Producent av dokumentärer, expeditioner, bloggar, foton, böcker och guidar turister då och då.

Användarnamn: explorermikaelstrandberg

Intressen:

Mer på profilsidan


Expedition, hur man når ända fram!

Igår kom ett lång mejl från en förtvivlad ung man som planerat sin resa i ett år, cyklat iväg och, enligt honom, bara kommit en tiodel av vägen han önskat nå. Han ville cykla från England till Asien, men avslutat färden i Mellan Östern.

"Jag tröttnade på hela slitet! Jag hade velat cykla ett helt år! Vad gjorde jag för fel???"

Efter att ha cyklat 90 000 km under 7.5 år så förstår jag mycket väl vad han menar. Att cykla i tredje världen är den absolut tuffaste formen av Expedition. Det är så mycket svårare att ständigt bli utsatt för olika kulturskillnader, massor av människor, många fattiga och utsatta, och vara på väg under så lång tid. Min Afrika tur var mångfalt svårare än Kolyma Expeditionen. Mycket svårare! Men, eftersom jag fått frågan många gånger, en av de vanligaste jag får i epostform, så är mitt svar följande:

"Du hade inte förberett dig nog mycket och tappat motivationen varför du ville göra detta från början!"

Vis av att ha läst massor av liknande mejl, så ser jag att alla dessa mer eller mindre lyckade färder har tre saker gemensamt. De har som sagt, först av allt, tappat motivationen. De har inte sovit eller vilat nog. Och lika viktigt, de har inte klarat av att föda sig själv med god mat under den svåraste etapperna. 

Viktigast dock, är att när det har blivit mycket tufft, inte förstått varför de utsatt sig för allt slit, som de ser det. De har inte förstått varför utan så fort det blivit för krävande frågat sig själv:

"Varför gör jag det här? Jag ser ingen mening i att utsätta mig för allt detta. Jag vill hem."

Så basen för lyckosam Expedition är att veta varför man gör den!

Likaså är flertalet dåligt förberedda. De har helt enkelt inte tillbringat tillräckligt med tid i att sova ute i tält under svåra omständigheter och ej heller kunnat laga välnärande och smakrik mat under samma stunder. Det blir för jobbigt. Man känner sig trött, hungrig, lortig och obekväm. Det är så viktigt, dessa basegenskaper.

För vet man inte var man skall slå läger och hur man lagar marinerad älgfilé med klyftpotatis på ett spritkök i stormväder, då blir det jobbigt. Sömn, vila och bra mat är helt avgörande. På långa expeditioner. Minst ett halv år. Fram dit kan vem som helst lida, men därefter måste man veta vad man gör. Jag har sovit över 2500 nätter i tält, en hel del av dem innan en Expedition.

Så åk inte innan du vet hur och var man slår läger och hur man lagar gourmetmat på besninköket!

Men, ett stort MEN, viktigast är ändå att ge sig iväg och lära sig längs vägen! Mina råd, se dem som en liten hjälp, ingenting annat!

Till sist, vill jag ge ett exempel på detta, i form av den vidunderlige Christian Bodegren och hans Sahara äventyr. Han nådde inte ända fram,men lärde sig leva! Jag har skrivit flera rapporter om honom här på engelska!

Vill Ni ha mer nyheter, följ hela cirkusen på Twitter!

Logga in för att kommentera
Bli medlem
Glömt namn/lösen?
2010-06-30 08:34   Minnatur

Alltid så visa ord...

En gång i tiden närde jag drömmen om långa strapatser... Precis som du skrev fanns inte motivationen, detta trots tältnätter i kubik och tjälknöl på stormkök, så det fick bli veckoturer i stället...

Alla har helt enkelt inte samma drivkraft. För mig blir en två veckors frånvaro från familjen nu mer en pina...

Fortfarande finns en liten drömmande upptäcktsresande inom mig, men han får fortsätta drömma... Drömmen skall inte föraktas...

Tack för roliga inlägg..

Joakim
 
Svar 2010-06-30 08:54   explorermikaelstrandberg

Tack Joakim, du har alltid ärliga, varma åsikter....drömmar skall inte föraktas! Det är de som ger ljus när vardagen kan te sig dyster....at du väljer familjen är lätt att förstå! Tack för dina fina inlägg och åsikter! M
 
2010-07-05 13:42   j_stellan

Jag tror inte att man kan förbereda sig för en längre cykeltur. Visst kan man lära sig att laga älgfile på ett bensinkök under en snöstorm men det är knappast något man har nytta av i Sahara. Att veta hur man slår upp tältet lär man sig ändå efter några gånger. Att veta hur man lagar en punktering är även bra att kunna men jag klarade av min första cykeltur utan denna kunskap. När jag fick min första punktering så fick jag lära mig...
Det gäller att vara motiverad för resan och se det som en rolig utmaning. Om man inte uppskattar själva resan utan istället räknar hur många km man har kvar till målet kommer man troligtvis att misslyckas.
En fördel kan vara om man delar upp cykelturen i många små delar. Se varje stad som ett delmål. Lättare att motivera att cyklar två dagar till nästa stad än att cyklar 10 månader till. Väl framme i staden väljer man en ny stad som delmål.
Finns det egentligen någon vettig anledning att fortsätta resan om man inte uppskattar den? Är man nöjd med cyklingen när man har kommit till Mellanöstern så är det väl bara att stanna där. Varför ska man pressa sig själv att göra något som man inte vill? Är det så viktigt att kunna säga "Jag har cyklat till Kina?"

/Stellan
 
Svar 2010-07-06 17:18   explorermikaelstrandberg

Tack Stellan,för dina alltid lika kloka ord! M
 
2010-08-25 05:51   Johannes74

"Att cykla i tredje världen är den absolut tuffaste formen av Expedition".

Jag tycker det ar tråkigt med ytterligare en "professionell äventyrare" som talar om hur saker fungerar som om det vore vetenskapligt belagt. Mycket av det du skriver är ju bara din upplevelse, du tycker att det svårste du gjort är att cykla i tredje världen eftersom det fordrade att du kunde laga älgfille på ett bensinkök under en snöstorm. Typ.

Det är nog avsett som hjälp men jag tycker att det istället riskerar att bli en begränsning.

Jag själv har inte bott många år i tält och har inte de andra specialförberedelserna du nämner men tycker att det är lätt att cykla i tredje världen, folk är nyfikna och hjälpsamma och kan oftast trolla fram det mesta man kan tänkas behöva. Någon älgfile eller liknande har jag aldrig behövt. Jo, jag har cyklat många långa turer, den längsta 16 månader.

För mig är det istället en stor utmaning att lära mig det svenska vinterfjället, det är kallt, vädret kan vara farligt, laviner osv. Sedan expeditioner som Sydpolsresor och att bestiga berg som K2, det är extremt för mig. Bland det värsta jag kan tänka mig.

Så en korrigering är på sin plats tycker jag. Byt ut ovan citat (och alla andra liknande uttalanden) till:
"Att cykla i tredje världen är den absolut tuffaste formen av Expedition jag gjort".
eller
"Jag tycker att den absolut tuffaste formen av Expedition är cykla i tredje världen ".
 
2010-08-25 07:55   explorermikaelstrandberg

Vi har alla olika upplevelser av livet. Jag står för min åsikt. Jag skriver baserat utifrån mina egna upplevelser av livet som du skriver, "professionell äventyrare." Tack för din åsikt dock, mycket uppskttad! M
 
2010-08-25 09:38   Johannes74

Ja, det är just det jag menar. Det är dina upplevelser och inget annat. Men du skriver som om det är sa här det de facto ar. Att det är tusen mil till Peking är fakta (jag vet inte om det ar korrekt), att det är jobbigt att cykla dit är "bara" din upplevelse. Eller vart du nu cyklat.
Du tyckte det var skitjobbigt utifran dina forberedelser och din erfarenhet, that's it.

Lite mer "jag tycker", "jag upplever" osv skulle vara pa sin plats. Vitsen med det är att lämna utrymme åt betraktaren att sätta sina egna upplevelser och erfarenheter i sammanhanghet. Nu tycker jag faktiskt det är störigt med alla kommentarer om hur det minsann är. Upplevelser som jag dessutom inte alls delar.
 
Svar 2010-08-25 09:54   explorermikaelstrandberg

Johannes, jag rekommenderar dig att starta din egen blogg och berätta på det vis som passar dig. Och blir då så oerhört störd på att läsa detta, varför inte hoppa över det? Jag kommer att fortsätta förmedla på samma sätt. Bara så du vet. Så stör det dig, läs något annat. Eller bättre, skriv din egna blogg. M
 
2010-08-25 10:09   Johannes74

Skriver du offentligt på en sådan här hemsida får du väl räkna med att alla inte bara skickar rosor och gulligull????

Skriv en dagbok hemma i byrålådan om du inte gillar att höra vad folk tycker om det du skriver.

Som jag skrev sa fanns det en anledning till det hela som var konstruktiv, antar att du kastar ut den också som att kasta ut barnet med badvattnet.

Sant ar i alla fall att du tyckte att det var jobbigt efter dina förberedelser och din erfarenhet. Kanske du ska satsa pa annat än att laga älgfile i snöoväder inför nästa tur.

Jag tycker du har en nedlåtande syn på människorna i tredje världen men det får man väl inte heller tycka högt.
 
2010-08-25 11:16   explorermikaelstrandberg

Johannes, med respekt, jag har absolut inget emot åsikter, vare sig bra eller dåliga, men jag står för vad jag skriver. Om du uppfattar att jag behandlar dig och alla människor i tredje världen nedlåtande, så ber jag oerhört mycket om ursäkt. Så var inte min tanke. Kanske har jag vaknat på fel sida denna morgon. Emottag min ursäkt. Med detta så avslutar jag min del av meningsutbytet. M
 
2010-08-25 11:36   Johannes74

"Om du uppfattar att jag behandlar dig och alla människor i tredje världen nedlåtande, så ber jag oerhört mycket om ursäkt."

Mig behöver du inte be om ursäkt.
Om du vill be "alla människor i tredje världen" om ursäkt så gör det men vänd dig inte till mig.
 

Läs mer i bloggen

Hur jag tränar vid 64 för att klara nästa expedition

Folk frågar hur jag tränar. De vill ofta ha ett program, ett schema, något de kan kopiera. Men min träning har aldrig handlat om att kopiera. Den har handlat om att klara nästa uppgift. Nästa Expedition. Och ibland om att justera det som den förra utmaningen gjorde med mig.
När jag var yngre var det enkelt. Skulle jag cykla så cyklade jag. Det var ingen som pratade om zoner eller periodisering. Man cyklade tills kroppen slutade klaga och så cyklade man lite till.
Inför min första stora cykelresa, Chile till Alaska, gjorde jag något annat. Jag tränade två år med bodybuilding och cykel. Jag tänkte inte så mycket. Jag visste bara att jag behövde styrka. Rygg och axlar som inte vek sig. Ben som kunde jobba igen i morgon. Den sortens styrka syns inte på Instagram, men den räddar dig när det blir långt.
Sen kom expeditionerna och de ändrade alltid spelreglerna.
Jag hamnade i en period där jag sprang mycket. Halvmaror och mycket träning. Det fanns perioder när jag låg runt 16 till 20 timmar i veckan. Jag kände mig stark och snabb. Men kroppen bryr sig inte om stolthet. Den bryr sig om belastning. Jag fick skador. Visst lite knän, men framförallt vaderna. Där satt det. Jag lärde mig att problemet inte är vilja. Problemet är att man samlar på sig för mycket, för länge. Man kan vara tuff och ändå träna dumt. Jag har varit båda.
Sen kom Grönland. Eller rättare sagt, Grönland kom två gånger.
Det första försöket misslyckades. Jag föll och fick en hjärnskakning. Inte en sån som går över på en helg. Den var tung. Ett år senare satt den fortfarande kvar i mig. Som om hjärnan bar på ett minne av smällen som musklerna inte kunde prata bort. Kanske är den där än idag.
Men ändå fanns Grönland kvar. Så jag tränade. Inte i månader. I år. Fyra år egentligen. Och jag tränade mycket. I snitt 20 till 25 timmar i veckan under den perioden. Det var inte en träningsplan. Det var ett liv. Det påverkade allt. Mat, sömn, humör, relationer, allt. Hur man fungerar när man är trött. Hur man tänker när allt gör ont och man ändå måste göra om det dagen efter.
Det var där jag förstod något om ålder på riktigt. Inte peppsnack. Det verkliga.
Efter 60 kan du fortfarande göra stora saker. Men du kan inte betala för dem på samma sätt. När du är 35 kan du slarva och komma undan med vilja. Efter 60 går inte det. Viljan finns, men återhämtningen blir valutan. Misstag blir dyrare. Hälsenor gillar inte överraskningar. Sömn blir ett verktyg, inte en lyx. Skador gör inte bara ont. De stjäl tid.
Så jag förändrade hur jag tränar. Inte genom att träna mindre, utan genom att träna smartare.
Jag tränar fortfarande mycket. Runt 14 timmar i veckan. Men jag överdriver inte längre på det sätt jag kunde förr. Den största skillnaden är hur jag slutar. När tekniken i gymmet slutar vara strikt, då slutar jag. Jag förhandlar inte om två repetitioner till. Jag jagar inte en siffra som ser bra ut. I min ålder är strikt teknik ingen detalj. Det är en försäkring.
Och sömnen. Jag har aldrig varit så fokuserad på sömn som jag är nu. Förr sov man om man hann. Nu vet jag att sömn är träning. Kan jag sova så gör jag det. Kan jag bygga rutiner som gör att jag sover bättre så gör jag det. För jag kan träna hårt som 64-åring, men jag kan inte återhämta mig från dumhet som när jag var 44.
Och så är det livet just nu. Mer hektiskt än någonsin. Expeditioner i expeditionerna. Jobbresor som slår sönder rutiner. Veckor där man sitter i bil åtta timmar om dagen och sen försöker klämma in ett pass på ett hotell gym med ett löpband och några hantlar. Och det som väntar är inte bara berg. Det är också hårt arbete med hästar i veckor. Det är arbete. Hållning. Grepp. Trötthet som inte går att fejka.
Så min träning idag bygger på en fråga. Hur kommer jag fram redo utan att bli skadad. Inte hur ser jag ut. Inte hur snabbt springer jag en mil. Utan redo. Hållbar. Hel.
Kalendern framåt är inte snäll. Defender X i april med för lite sömn och för mycket sittande. En tuff glaciär och bergkurs på Island i maj med långa dagar på glaciär, replag, räddning, läger och toppdag. Sen Kyrgyzstan, sextio dagar med hästar och hårt arbete. Och senare Aconcagua.
Det är därför min träning ser ut som den gör nu. Inte för att jag undviker hårt arbete, utan för att jag väljer rätt sorts hårt arbete. Det som bygger motor, ben, rygg och tåliga vader utan att knäcka mig på vägen.
Det handlar inte om att vara perfekt. Det handlar om att vara redo.

Innan vägen blev mitt liv

Det här är jag i lägenheten i Dala Järna 1986.

Jag är 24 år gammal och väntar på att min bror ska köra mig till Arlanda. Om några timmar ska jag flyga till Chile. Där börjar det som senare skulle bli mitt liv, även om jag inte visste det då. Eller kanske visste jag det ändå. Kanske inte i huvudet, men i kroppen. I kroppen visste jag det. Den hade redan bestämt sig.

Expedition Defender X. London till Istanbul

Fem timmars sömn.

Lite mer än fem, om jag ska vara generös. Samma natten innan. Samma för de flesta i teamet, misstänker jag. Så funkar Defender X. Full fart, även när allt man gör är att sitta i en bil och se världen glida förbi utanför rutan.

Lästips

Alltid
gratis!
Bli medlem!

Var med i Sveriges största outdoor-community och få Månadens Utsidan.