Cykel, vet och etikett!
- Trådstartare grodanbolle
- Start datum
Re: Aldri ...
För min del beror det på. Åker vi på MTB väljer jag gärna cykelbanor och är glad att det finns. Däremot när jag åker racer väljer jag ofta hellre stora vägen eftersom asfalten är mycket bättre, särskilt tidigt på våren när cykelbanorna är fulla med grus.
Per
olavroer; sa:
För min del beror det på. Åker vi på MTB väljer jag gärna cykelbanor och är glad att det finns. Däremot när jag åker racer väljer jag ofta hellre stora vägen eftersom asfalten är mycket bättre, särskilt tidigt på våren när cykelbanorna är fulla med grus.
Per
Lästips
ANNONS
Stabil sikt för skarpa naturupplevelser – Nikons nya kikare lyfter blicken
STABILIZED S ger stadig bild i varje ögonblick. Skarp optik, låg vikt och lång batteritid gör dig redo att se mer.
Ulike behov
Jo da, det er helt klart ulike behov. Når jeg skriver i dette perfekte forum, skriver jeg ut fra långcykling, og da blir det annerledes enn om man er på en treningstur (for senere å långcykle!).
Men jeg har også sett mange långcyklister som bruker lokale cykelveger, men det er når de vil utforske et lokalområde, og derfor cykler sakte og kontrollert.
Det gjør jeg også noen ganger, og da kommer det noen ganger en lokal cyklist i stor fart på "fel" side og det kan oppstå en alvorlig situasjon ... nei enkelt er det ikke. Fordelene med bilveger er at man stort sett vet hvordan bilførere opptrer.
Olav
Jo da, det er helt klart ulike behov. Når jeg skriver i dette perfekte forum, skriver jeg ut fra långcykling, og da blir det annerledes enn om man er på en treningstur (for senere å långcykle!).
Men jeg har også sett mange långcyklister som bruker lokale cykelveger, men det er når de vil utforske et lokalområde, og derfor cykler sakte og kontrollert.
Det gjør jeg også noen ganger, og da kommer det noen ganger en lokal cyklist i stor fart på "fel" side og det kan oppstå en alvorlig situasjon ... nei enkelt er det ikke. Fordelene med bilveger er at man stort sett vet hvordan bilførere opptrer.
Olav
Syklister er potensielt farlige
Vi hopper over dette med svenskehistorier vs norskehistorier. Det blir for barnslig.
Helt alvorlig, de ganske få gangene jeg har vært i skikkelig trøbbel (svårigheter eller hva man kan kalle det), har vært når andre syklister bryter alle "regler" og er noe jeg vil kalle råskinn.
Faktisk.
Og på mine mange tusen mil, så har jeg aldri hatt vanskeligheter med bilister.
Derfor bilveger! Der er det helt klare regler.
Olav
Vi hopper over dette med svenskehistorier vs norskehistorier. Det blir for barnslig.
Helt alvorlig, de ganske få gangene jeg har vært i skikkelig trøbbel (svårigheter eller hva man kan kalle det), har vært når andre syklister bryter alle "regler" og er noe jeg vil kalle råskinn.
Faktisk.
Og på mine mange tusen mil, så har jeg aldri hatt vanskeligheter med bilister.
Derfor bilveger! Der er det helt klare regler.
Olav
Re: Syklister er potensielt farlige
Jag kan rapportera annorlunda erfarenheter. Jag har varit livrädd för bilar, både på Bali och på Teneriffe, förra sommaren var det snudd på att vi blev påkörda av en gigantisk husbuss, framförd av någon sjuttioåring, på the Million Dollar highway I Colorado.
Men visst finns det cyklister som hojar slarvigt o vårdslöst, det var ju det som utlöste denna tråd från början och som börjar bli något av en rekordtråd, men i jämförelse med biltraffik är det en väldig skillnad. En hoj väger mellan 7-15 kg, om den inte är från biltema eller cykelringen i vilket fall den är tyngre, medan en normal bil väger kanske 1000 kg och dessutom ofta rör sig fem gånger så fort som en cykel. Risken att en kollison med en bil blir fatal är många gånger större än en med en cykel.
Per
olavroer; sa:
Jag kan rapportera annorlunda erfarenheter. Jag har varit livrädd för bilar, både på Bali och på Teneriffe, förra sommaren var det snudd på att vi blev påkörda av en gigantisk husbuss, framförd av någon sjuttioåring, på the Million Dollar highway I Colorado.
Men visst finns det cyklister som hojar slarvigt o vårdslöst, det var ju det som utlöste denna tråd från början och som börjar bli något av en rekordtråd, men i jämförelse med biltraffik är det en väldig skillnad. En hoj väger mellan 7-15 kg, om den inte är från biltema eller cykelringen i vilket fall den är tyngre, medan en normal bil väger kanske 1000 kg och dessutom ofta rör sig fem gånger så fort som en cykel. Risken att en kollison med en bil blir fatal är många gånger större än en med en cykel.
Per
Jag vet att jag brukar vara före min tid så det känns skönt att även många andra uppmärksammat detta problem.
http://www.dn.se/blogg/etikettfragan/2010/09/02/trottoarhyfs-7946
http://www.dn.se/blogg/etikettfragan/2010/09/02/trottoarhyfs-7946
Haha!
Det roligaste är följande mening:
"Det går inte att uppfostra vuxna människor"
Med tanke på att ungefär 100 % av hennes journalistiska gärning går ut på exakt just det så är det ju en gripande självinsikt.
