En härlig gammal Fjällrävensäck.
- Trådstartare Sirjaline
- Start datum
Tidigt 70-tal är min gissning.
Aktuellt
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
Fel monterade axelremmar, de skall gå att strama vid neråtdrag Genom mitten av spännet och trä in i nedre hålet.. Gissar på tidigt 70-tal, före höftbältets tillkomst.
Med begränsad insikt i Fjällrävens modeller säger jag ändå att det är en Nepal. Tycker mig finna stöd i denna tråd:
www.utsidan.se
Gammal Fjällrävenryggsäck
Hittade farsans gamla ryggsäck när jag rotade runt hemma. Kan någon berätta något om den?
Nepal är det ej (har en själv)
Vad är säckens baksömslängd?
Det är väl en mindre säck med ram med en volym på 30-40 liter. Jag tror också tidigt 1970-tal. De sålde en mindre säck som jag tror de kallade Lillräven.
Axelremmarna är intressanta. Det är ju samma bandslinga som löper hela vägen från axelkudden, genom infästningen i ramen och tillbaka till fyrkantslåset.
På modernare axelremmar dvs ca 1975 och framåt satt det ett bomspänne (plus fyrkantslås) på axelkudden. Fyrkantslåset ökade friktionen och konstruktionen låste den rem som löpte genom bomspännet. Den remmen satt fast i ramens nederdel, först som på bilden och senare (när höftbälte slog ut genom) med en aluminiumsprint som gick genom en öljett på remmen.
Nyare remmar består alltså av två delar men på bilden är det en lång rem. Möjligen är det en mycket tidig version och alltså inte en felaktigt monterad rem.
Jag skulle mejla Fjr och fråga
.//J
Jorus remteori tror jag alls inte på, det är en delad rem som det skall men underdelen är felaktigt trädd.
Senast ändrad:
Rotade fram en gammal Fjr-katalog från 1969 och där finns remmen. En lång rem som på din bild som låses med ett fyrkantslås. Den regleras alltså bara i fasta lägen.
I katalogen löper remmen genom en bred karbinhake som i sin tur fästs i det som Fjr kallar u-detaljen och som på modernare säckar ersattes av en sprint som gick genom öljetten i den ena av axelremmarna.
På din bild saknas karbinhaken men annars ser den ut som i katalogen. Förmodligen en raritet idag.
...enligt katalogen ska skumgummidelen av din rem vara läderförstärkt.
//J
I katalogen löper remmen genom en bred karbinhake som i sin tur fästs i det som Fjr kallar u-detaljen och som på modernare säckar ersattes av en sprint som gick genom öljetten i den ena av axelremmarna.
På din bild saknas karbinhaken men annars ser den ut som i katalogen. Förmodligen en raritet idag
....enligt katalogen ska skumgummidelen av din rem vara läderförstärkt.
//J
