växlar och kompabilitet

[miyata]

Undrar om det äår några av er som kan hjälpa till med några frågor jag har. Finns det ngn bra sida på nätet som beskriver hur allt kring växlar drev, kedjelinje mm hör ihop?
Går det att kombinera ett Shimano 8vxl nav med ett två delat vevparti fram?

Tack på förhand
Göran

 

[Stuvarn]

Klart att det går att kombinera spelar ingen roll bak hur många klingor du har fram 1-3) Du har ju 2 helt oberoende växelreglage till fram å bakväxeln!

/Janne!

 

[adventure_transport]

Det kan bli problem med vissa utväxlingskombinationer. Kedjan räcker inte till om man ska ha för stora drev fram/bak. Lite får man kolla men ring till en cykelhandlare så får de prata lite också!
/J

 

[j_stellan]

Undrar om det äår några av er som kan hjälpa till med några frågor jag har. Finns det ngn bra sida på nätet som beskriver hur allt kring växlar drev, kedjelinje mm hör ihop?
Går det att kombinera ett Shimano 8vxl nav med ett två delat vevparti fram?

Tack på förhand
Göran

Det borde fungera utan några större problem. Det som är viktigt är att framdreven och kasseten bak är konstruerade för samma typ av kedja. Det finns några olika modeller och ibland fungerar det att kombinera men i vissa fall fungerar det inte. Kolla så att dreven fram klarar av en kedja för en 8 vxl nav.

Lycka till

/Stellan

 

[dabac]

... Finns det ngn bra sida på nätet som beskriver hur allt kring växlar drev, kedjelinje mm hör ihop?

Här: http://www.ctc.org.uk/DesktopDefault.aspx?TabID=3946#Shimergo&foo=shimano%20+%20campagnolo%2011-24-2005 får du gott om tips om hur man kan blanda olika system.

Kedjelinje är inte så kinkigt på cyklar med utanpåliggande växlar eftersom den kommer att förändras varje gång du byter växel.

 

[thureb]

Undrar om det äår några av er som kan hjälpa till med några frågor jag har. Finns det ngn bra sida på nätet som beskriver hur allt kring växlar drev, kedjelinje mm hör ihop?
Går det att kombinera ett Shimano 8vxl nav med ett två delat vevparti fram?

Tack på förhand
Göran

Ett bättre alternativ är att skaffa ett tvåväxlat trampnav/lager. Har för mig att det finns en bra schweizisk konstruktion.

Sen har vi ju Rohloff.

Thure

 

[seobserver]

Sachs hade i många år ett duo utanpåliggande som gick bra att kombinera med 3-8växlade nav. Betydligt enklare än att göra det fram. Kedjesträckare ingår.
//J

 

[Stuvarn]

Jag skulle satsa på utanpåliggande växel. Du för större variation(hög-lågväxel) + inbillar mig oxå att navväxel är svårare fixa/laga om det skulle krångla!

/Janne

 

[kaw]

Ett bättre alternativ är att skaffa ett tvåväxlat trampnav/lager. Har för mig att det finns en bra schweizisk konstruktion.

Blev tvungen att Googla lite och hittade detta Schlumpf. Måste vara det du tänkte på? Fast att hitta prisuppgift hade jag inte ork till. Ett vanligt tvådelat vevparti fram som man kanske redan har är ju i alla fall billigast.

 

[kaw]

Sachs hade i många år ett duo utanpåliggande som gick bra att kombinera med 3-8växlade nav.

Ack, mera Googlande, men här gick jag bet. Hur såg det ut? Enda jag sett är ett speciellt treväxlat nav som hade två kransar.

 

[dabac]

Ack, mera Googlande, men här gick jag bet. Hur såg det ut? Enda jag sett är ett speciellt treväxlat nav som hade två kransar.

Har återuppstått under namnet SRAM dual drive II. Öppnar lite roliga möjligheter för den som vill frossa i växlar, 27 bak, 3 drev fram på ett Schlumpf vevparti = 162 olika utväxlingar! Antagligen inte särskilt användbart, men rätt kul.

 

[dabac]

... inbillar mig oxå att navväxel är svårare fixa/laga om det skulle krångla!

Navväxlarna har visserligen överlag bra rykte ang hållbarhet numera, men visst ligger det nåt i det du säger.