Uppgradering av MTB
- Trådstartare OveS
- Start datum
Genomgående uppgraderingar är sällan prisvärda, om du inte kan få riktigt bra priser på utbytesdelarna eller har något tungt vägande skäl för att behålla resten av cykeln.
Biltemas bromsar funkade inte för mig, de gav ett bromsgnissel som inget skruvande i världen kunde råda bot på.
Man måste inte byta handtag bara för att man byter från canti till v-bromsar. Det är ofta en bra ide, men inte absolut nödvändigt. Man kan kolla lite på längden på handtagens hävarm för att få en uppfattning om oddsen för att det skall gå bra.
Bara du ger dig lite tid att välja dig vid den nya bromsresponsen så brukar det ordna sig.
Biltemas bromsar funkade inte för mig, de gav ett bromsgnissel som inget skruvande i världen kunde råda bot på.
Man måste inte byta handtag bara för att man byter från canti till v-bromsar. Det är ofta en bra ide, men inte absolut nödvändigt. Man kan kolla lite på längden på handtagens hävarm för att få en uppfattning om oddsen för att det skall gå bra.
Bara du ger dig lite tid att välja dig vid den nya bromsresponsen så brukar det ordna sig.
Lästips
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
Gamla bromshandtag fungerar inte med v-bromsar. För att bromsa med v-bromsar måste man "dra" mer vajer och därför är det svårt att få v-bromsar lika effektiva som cantibromsar så länge man har cantihandtag.
Ett alternativ är att skaffa adapters. Det är en utväxling som gör att du kan kombinera V-broms med cantihandtag eller racerhandtag. Kostar ungefär 150 kronor styck.
Själv tycker jag cantibromsar är coolt. Har du en gammal Indygaffel så är väl cykeln lyxspecad för sin tid och då är det ju en retrocykel som alla idiotiska cykelfantaster kommer att vilja betala dyrt för om några år. Byt till nya belägg och behåll bromsarna. Det går att få bra bromsverkan även i cantibromsar. Man körde faktiskt downhill med cantibromsar för tio år sedan.
Här är en länk om hur du får optimal bromskraft med cantis:
http://www.bontrager.com/keith/rants.asp?id=27&page=4&ck=0&fl=1
Ett alternativ är att skaffa adapters. Det är en utväxling som gör att du kan kombinera V-broms med cantihandtag eller racerhandtag. Kostar ungefär 150 kronor styck.
Själv tycker jag cantibromsar är coolt. Har du en gammal Indygaffel så är väl cykeln lyxspecad för sin tid och då är det ju en retrocykel som alla idiotiska cykelfantaster kommer att vilja betala dyrt för om några år. Byt till nya belägg och behåll bromsarna. Det går att få bra bromsverkan även i cantibromsar. Man körde faktiskt downhill med cantibromsar för tio år sedan.
Här är en länk om hur du får optimal bromskraft med cantis:
http://www.bontrager.com/keith/rants.asp?id=27&page=4&ck=0&fl=1
Det där är strunt och jag har tre cyklar som bevisar det.oxr; sa:
Visst är det så cantihandtagen generellt drar mindre vajer, men ofta går de att använda ändå. Framförallt fram, där glapp och töjning enkelt går att hålla till ett minimum har jag ännu aldrig stött på något problem. Bak kan det vara värre, men det är inte så svårt att hitta en fungerande kombination där heller.
Bromshandtag för canti-broms drar färre mm vajer per cm handtagsrörelse, på engelska säjer man att de har ett bättre "mechanical advantage". V-Broms med canti handtag har mycket kraft men lite känsla. Fungerar gör dem. Fungerar bra beror på åsikten, men de flesta anser att det är bättre att ha en matchande, välinställd bromssystem oavsett typ, ålder eller pris.
Vill ni veta hur det blev?
Tack för alla svar. Efter lite övervägande och besök hos en cykelhandlare beslutade jag mig för att uppgradera cykeln i alla fall. Trots allt har jag varit väldigt nöjd med cykeln. Bytet gick på ca 1800 kr inklusive service. Då blev det Deore bromsar och handtag. Växelreglagen blev ett par XT då det bara finns det och STX-RC i åttadelat.
Jag insåg att man lätt trissar upp sig själv och köper mer än vad man egentligen behöver. Cykelhandlaren sa att cykeln var i väldigt bra skick. Nu har jag sjysta grejor som duger för mitt behov. Dämparen fungerar alldeles utmärkt. En oljedämpare är dessutom inte underhållsfri och den kostar massor att serva (sa cyklelhandlaren). Skulle jag nu vilja ha en bättre cykel om något år blir det lättare att sälja min, då jag har bra grejor på den.
Nu får ni allt akta er i skogen, nu kommer jag...
/Ove
Tack för alla svar. Efter lite övervägande och besök hos en cykelhandlare beslutade jag mig för att uppgradera cykeln i alla fall. Trots allt har jag varit väldigt nöjd med cykeln. Bytet gick på ca 1800 kr inklusive service. Då blev det Deore bromsar och handtag. Växelreglagen blev ett par XT då det bara finns det och STX-RC i åttadelat.
Jag insåg att man lätt trissar upp sig själv och köper mer än vad man egentligen behöver. Cykelhandlaren sa att cykeln var i väldigt bra skick. Nu har jag sjysta grejor som duger för mitt behov. Dämparen fungerar alldeles utmärkt. En oljedämpare är dessutom inte underhållsfri och den kostar massor att serva (sa cyklelhandlaren). Skulle jag nu vilja ha en bättre cykel om något år blir det lättare att sälja min, då jag har bra grejor på den.
Nu får ni allt akta er i skogen, nu kommer jag...
/Ove
