Dragstången
bör vara relativt lång på en bilsläpkärra för kajak. Detta för att kajaken skall väga jämnt över släpvagnen. Nackdelar med släpkärra finns det rätt många t ex att man inte kan/får köra 110 km/h, drar mera bilbränsle, skall förvaras, dyrare lösning än takräck etc. Men skall du köra mer än 4 kajaker på en bil kan släpkärra vara enda möjligheten. Saltvattenskälet verkar rätt långsökt. Hört talas om svamp eller trasa att torka av kanoten med?
Jag har inga problem att lasta VKV Yoo-A-Kim = > 35 kg ensam på en Renault Kangoo som har lastbågarna 1,90 m över asfalten genom att lyfta upp fören på baklastbågen och sedan skjuta fram kajaken. Enklast gör jag det genom att ha en kajakvagn långt bak på kanoten när jag lyfter upp fören på bakre lastbågen.
Thure
Det finns nog 2 alternativ. 1 vore att stoppa kajaken i någon form av skydd innan du lägger den på taket. Jag har sett takräcken med en fjäderbelastad kajakhållare som du fäller ner på sidan av bilen, lastar på kajaken och sedan fäller upp. Det är vanligt för stegar och klarar relativt sett tunga grejer. Alt 2 vore kanske att du fick någon att göra en "custom" vagn just för dina kajaker. Du är bara i behov av en axel och dragstång och sedan en vagga för själva kajakerna. Borde inte vara några problem att plocka ihop. De här http://www.traileronline.se kan nog hjälpa dig. Köp en enkel axlad vagn utan flak. Be dom sätta dit hållare för din kajak. Klart!!
