Ursäkta nybörjare med svag armstyrka.
Om prusik-knopen ”låser”, hur komma vidare nedåt?
- Trådstartare DanClaesson
- Start datum
Livetiskuggan
Avslutat
Har du provat de olika prusiktyperna? En variant sätter man in en karbin i knoppen och en heter viking och jag tror dessa släpper lättare.
Sätt en till prussik högre upp, koppla en 120-slinga i denna. Nu kan du ställa dig upp i den slingan så har du tagit belastningen från den låsta prussiken och kan slå om den, förslagsvis med färre varv.
OBS jag förutsätter att du ser till att alltid vara fastkopplad och säker, med backup-knop eller något annat, under hela manövern.
Livetiskuggan
Avslutat
Informationen är lite knapphändig för att kunna ge ett bra svar. Vad är det för aktivitet du gör när du hamnar i läget att du har en låst prusik som du inte kan få upp?
Aktuellt
För guds skull, inte en sån räddningsfirningstråd till. 
Den förra spårade ut tillräckligt.
Sammanfattning från den tråden är att alla som har en gedigen erfarenhet av klättring och firning avrådde bestämd från att betrakta det som en säker utrymnings method. Sen fanns det folk utan någon erfarenhet i ämnet som tyckte det var en bra idé att fira ner sig i en stressad situation med stora externa risker och bristande kunskap och erfarenhet.
Over and out
Den förra spårade ut tillräckligt.Sammanfattning från den tråden är att alla som har en gedigen erfarenhet av klättring och firning avrådde bestämd från att betrakta det som en säker utrymnings method. Sen fanns det folk utan någon erfarenhet i ämnet som tyckte det var en bra idé att fira ner sig i en stressad situation med stora externa risker och bristande kunskap och erfarenhet.
Over and out
Det låter som firning. Hur man gör detta säkert kan du kolla in här:
Men ännu bättre är att gå en kurs.
I övrigt instämmer jag med föregående inlägg.
Som vi visar i filmen "Jag klättrar", som det är länkat till ovan, så uppkommer inte problemet med att prusiken låser om man a) använder en s.k. fransk prusik (kallas autoblock i illustrationen ovan) och b) gör den väldigt kort och sätter den i benslingan, dvs nedanför bromsen.
Om prusiken sätts ovanför bromsen får den ta hela kroppsvikten om den låser och blir då närmast omöjlig att få loss utan att applicera en ny prusik så som beskrivits ovan. Men om man istället sätter den nedanför bromsen blir den bara en ersättning för bromshanden, och det blir bromsen som tar huvuddelen av kroppsvikten. Om det dessutom är en fransk prusik (autoblock) så går den att lossa genom att greppa runt knuten och dra neråt.
För räddningsändamål vid en brand tänker jag dock att det kanske är bättre att tänka i termer av en Petzl Shunt eller liknande mekanisk mojäng.
För övrigt instämmer jag med övriga som rekommenderar att gå en kurs snarare än att lära sig på egen hand.
Om prusiken sätts ovanför bromsen får den ta hela kroppsvikten om den låser och blir då närmast omöjlig att få loss utan att applicera en ny prusik så som beskrivits ovan. Men om man istället sätter den nedanför bromsen blir den bara en ersättning för bromshanden, och det blir bromsen som tar huvuddelen av kroppsvikten. Om det dessutom är en fransk prusik (autoblock) så går den att lossa genom att greppa runt knuten och dra neråt.
För räddningsändamål vid en brand tänker jag dock att det kanske är bättre att tänka i termer av en Petzl Shunt eller liknande mekanisk mojäng.
För övrigt instämmer jag med övriga som rekommenderar att gå en kurs snarare än att lära sig på egen hand.
