Vad hände med faktan?
Förbjuda eller reglera helikopterskidåkning i svenska fjällen?
- Trådstartare AliciaS
- Start datum
Vad hände med faktan?
Beror väl lite på förutsättningarna och vilken typ av natur.
Betesdjur är viktiga generellt.
Ängar och betesmarker
Ängs- och betesmarker är viktiga att bevara eftersom de har höga natur- och kulturmiljövärden. Dessutom är de hem för nyttoinsekter som pollinerare och en viktig resurs för jordbruket.
www.naturvardsverket.se
Nu pratar vi om renar och i första hand fjällen och alltså inte om ängar och betesmarker.Beror väl lite på förutsättningarna och vilken typ av natur.
Betesdjur är viktiga generellt.
Ängar och betesmarker
Ängs- och betesmarker är viktiga att bevara eftersom de har höga natur- och kulturmiljövärden. Dessutom är de hem för nyttoinsekter som pollinerare och en viktig resurs för jordbruket.
En sak är säker och det är att det skulle kunna bli flera,
för just nu är det typ 0st i Sverige.
Mekanismerna lär väl ändå vara likartade även om det är lite olika förutsättningar ?
Därför skrev jag att betesdjur är viktiga för naturen generellt och har ju hjälpt till att forma den till vad den är.
Är rätt stora skillnader på vad som behövs av mänsklig insatts och betesdjur för att hålla en äng öppen i skogen och det att hålla kalfjället öppet.Mekanismerna lär väl ändå vara likartade även om det är lite olika förutsättningar ?
Därför skrev jag att betesdjur är viktiga för naturen generellt och har ju hjälpt till att forma den till vad den är.
Min erfarenhet är också att betesdjur inte gör speciellt stor skillnad utan mänsklig hjälp.
Helikopter skidåkning behövs inte nu när topptursutrustningen är mycket lättare än tidigare. Heliskiing gynnar guider, piloterna och ägarna av företaget ingen annan förutom rika gäster som inte orkar gå. För 100 personer som står på marken är det oljud. Förr i tiden om man läser gamla böcker var fjället samernas som var grymma skidåkare kunde åka miltals per dag. Dem spårade rovdjur i snön tills rovdjuren tröttnade och man kom ikapp efter någon dag. Man hjälptes åt om man kom in till byar vissa årstider på året var det ingen skillnad på folk och folk har man hört de var vänner förr i tiden. Och vi är vänner idag kanske för att det inte är skillnad på folk och folk. Sen exploaterade man med tågrälsar och bilvägar som upprörde men tillslut nyttjade även samerna dessa hjälpmedel som var över bästa renbetesmarkerna. Så kallad urbanisering. Skotrar börjades användas för renskötsel och man försökte rädda hjordarna från rovdjur med genom att jaga från helikopter. Det går också att driva renhjordar med helikopter. Samt med skoter och fyrhjuling som renskötseln använder. Men nöjeskörning är onödigt men vem har rätt att köra och vad är för nöje? Mycket har förändrats för alla.
Om ditt resonemang skulle hålla skulle det vara intressant med en förklaring på varför det är ovanligt mycket lavar uppepå Fulufjället som inte har inte betats av Renar på över 100år jämfört med de flesta andra fjäll, du får väl rätta tex Länsstyrelsen i detta ämne.
Det finns naturligtvis flera orsaker, men att det inte betas är en stark bidragande orsak.
Betande djur har format och formar naturen till vad den är oavsett om man ser kopplingen eller inte.
Fulufjället
Fulufjällets nationalpark är Dalarnas mest besökta nationalpark. Här finns ett av Sveriges högsta vattenfall, urgamla tall- och granskogar, en stor fjällplatå med unik geologi och många mil leder med flera raststugor.
Växtlivet i Fulufjällets nationalpark
I slutet på maj och början av juni formligen exploderar markerna, det knoppas och blommar. I september målas fjället i fantastiska höstfärger innan växterna åter förbereder sig för den långa vintervilan.
www.sverigesnationalparker.se
Tror man ska få äga skoter om man vill och har råd. Vad är skillnaden om du åker bil, buss eller motorcykel i Skåne till en bio jämfört med kör skoter till din stuga i fjällen. Vissa flyger på utlandssemester för nöje. Norra Sverige dör utan skoter det har blivit tradition att tex. pimpla på vintern sen om det är hälsosam går att diskutera. Vi har inte samma nöjen och tillgängligheter som man kanske har närmare en större stad. Så en fördel för en levande landsbygd. Däremot kanske stoppa nöjeskörningen av våra grannländers skoterkörning. De har reglerat till att bara köra på leder så kommer dom hit vid gränserna, mot Norge är 80% norska och finska släp och skotrar på parkeringarna. De får ju köra men känns onödigt att de vill spara på sina egna marker och köra på våra istället.
Så vitt jag vet, så brukar en snöskoter låta mer som en högljud motorcykel än som en modern bil. Å moderna bilar brukar vara betydligt tystare än moderna motorcyklar, enligt min erfarenhet...
Dessutom brukar bilar hålla sig på bättre vägar, medan snöskotrar emellanåt kör hej vilt i terrängen.
/Niklas
Att skotern kommer regleras/förbjudas är inte en fråga OM utan NÄR. Lika så med Heliskiing. Det är för få fördelar och för många nackdelar i avseenden som rimmar med natur. Då fjället är en skådeplats för primärt Stockholmare som vill ha lugn och ro så fungerar det inte att brapp brappa omkring och leva om. Likaså med helikoptern där rika 1% lyxturister ånjuter något extremt på alla andras bekostnad, det sticker för mycket i ögonen på alla.
Att jämföra Skåne och fjället går alltså inte. Så vad händer med oss bofasta? Ja du.....
Liknande trådar
Liknande trådar
Vandra i stad och natur: Upptäck Merrell SpeedARC Matis för urban hiking
Vandring i staden – en ny livsstil
Urban hiking handlar om att utforska staden till fots och upptäcka dess dolda pärlor. Det är en aktivitet som ...
Få Utsidans nyhetsbrev
- Redaktionens lästips
- Populära trådar
- Aktuella pristävlingar
- Direkt i din inkorg