Hej! Annonser är vår inkomstkälla för att kunna driva Utsidan.
Om du inte vill slå av annonsblockering kan du istället stödja oss genom att
teckna ett Plusmedlemskap -
då kan du dölja alla annonser och slipper denna text!
Du använder en föråldrig webbläsare. Det får inte visa dessa eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare .
Jag köpte 2017 en racercykel i kolfiber, 8-9 kg. Har nyligen köpt en hård begagnad cykeltransportväska (ej provad av mig än). Med racercykel plockar lös hjulen, pedalerna och styret. Ev ska man även ta lös bakväxeln beroende på hur cykeltransportväskan är konstruerad.
Vad jag förstått av dom som jag pratade med innan jag köpte cykeltransportväskan så ”räknas” den som sportredskap precis som skidor och golfbagar på dom flesta flygbolag (billigt)
Har man en långfärdscykel med stänkskärmar, lyse och pakethållare kanske det blir för tungt för att räknas som sportredskap och då kostar det nog mer på flyget.
Mina bekanta jag pratade med rekommenderade alla en hård cykeltransportväska för att förhindra skador på cykeln. Har man tittat på har personalen som hanterar bagage på flygplatserna så förstår man varför man ska ha en hård cykeltransportväska
Har gjort kring 10 flygtransporter med cykel inom europa. Vi har bara använt ett mjukt embalage på våra långfärdscyklar vilket alltid funkat bra. Räkna med lite extra tid för incheckning. Har bara vridit styre, lossat trampor och sänkt däcktrycket.
Viktgränserna är vad jag minns väldigt generösa på cyklar. Inte så att man kan ha packningen på men en fullt utrustad långfärd ska inte vara några problem.
Bagaget har försvunnit från(kvar på) arlanda en gång men cykeln fick vi
Inom europa har det varit runt 500kr för cykeln/flygning.
Har gjort kring 10 flygtransporter med cykel inom europa. Vi har bara använt ett mjukt embalage på våra långfärdscyklar vilket alltid funkat bra. Räkna…
Ingen bild tyvärr, kanske kan rota när jag är hemma.
Det här hemmagjorda av vanlig presenning. Har "sytt" ihop med silvertejp från båda sidor (vänt ut och in och tejpat igen). I princip som ett gigantiskt kuvert. På resan har det dubblerat som footprint till tältet och som sittunderlägg, strandtält och poncho . Har hållt ihop för flera cykelresor. Valde vit presenning så ser man olja/smuts som ska torkas av innan det fläckar något viktigt och prylar man glömt på "picnic filten".
Vid transport har jag även surrat cykeln så inte styre etc kan skava. Presenning glider bra på de flesta flyplatsagolv när man släpar dem till incheckningen.
Skulle det gälla en kolfiberracer hade jag valt en hård men för långfärds har det funkat perfekt och använts till mycket.
Jag har tidigare använt en kartong som cykeln levererats i. Går säkert att få tag på hos en cykelhandlare. Monterat av pedaler och vridit styre o sänkt sadeln. Fyllt med bubbelplast och satt mjuk rörisolering på känsliga delar. Har funkat utmärkt o väldigt billigt ...
Jag gjorde min första vintertur på 10 år genom Sareks södra gränstrakter mellan den 27:e mars och 5:e april. Den var tänkt att gå genom Änok, ...
3 kommentarer
Kan du verkligen se en elftedel av Sverige från Kebnekaise? Det låter imponerande – men är det sant? Jag testade påståendet, från svenska fjäll till ...
Näst sista etappen! Mer om det snart. Men först ngt om ngt som ligger varje turåkare varmt om hjärtat: mat!
På de flesta depåstopp har det funnits ...
1 kommentar
Det handlar inte bara om lättare utrustning; det handlar om att välja det som verkligen betyder något för ditt äventyr, sortera bort saker som inte ...
1 kommentar