Hej! Annonser är vår inkomstkälla för att kunna driva Utsidan.
Om du inte vill slå av annonsblockering kan du istället stödja oss genom att
teckna ett Plusmedlemskap -
då kan du dölja alla annonser och slipper denna text!
Du använder en föråldrig webbläsare. Det får inte visa dessa eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare .
Ska ut på en cykling till Asien och funderar på antalet erkar på hjulen. Ær det ett "måste" før en sådan cykeltur som kommer att vara kring 8-10 månader, att ha 36 ekrar eller borde det ræcka med 32? Vad har ni før erfarenheter kring detta?
Generellt gäller att ju fler ekrar desto mer långlivat hjul. Men bygger man med bra grejer och inte lastar alltför tungt så kan nog 32-ekrat hålla bra också. I värsta fall får man väl köpa ett nytt hjul nånstans längs vägen.
Det är spänningsvariationerna som ger ekerbrott. Fler ekrar i hjulet ger generellt mindre spänningsvariationer. Sedan ger tunnare ekrar mindre spänningsvariationer än tjockare ekrar. Slutligen ger kraftiga (och därmed tunga fälgar) mindre spänningsvariationer.
Dessutom är det viltigt att hjulen är välbyggda och de bästa hjulen bygger du själv.
Ska ut på en cykling till Asien och funderar på antalet erkar på hjulen. Ær det ett "måste" før en sådan cykeltur som kommer att vara kring 8-10 månader, att ha 36 ekrar eller borde det ræcka med 32? Vad har ni før erfarenheter kring detta?
Att vaelja 32, 36 eller 48 ekrar har antagligen inte en jaettestor betydelse om hjulen haaller eller inte. Det som har betydelse aer om det aer ett vaelbyggt hjul och delarna i det aer bra. Just nu koer jag med 32 ekrar och det fungerar helt perfekt men foerdrar 36 ekrar men hittade inga faeljar med 36 haal som jag ville ha. Det blev daa 32 ekrar... Ska du faa tag i reservdelar till 26" hjul saa aer det oftast betydligt laettare att hitta till hjul med 36 ekrar aen med 32 ekrar. Finns aeven andra system i tredje vaerlden med 40 eller 72 ekrar. Har man olika antal haal i nav och faelg saa gaar det aeven att faa ihop ett fungerade hjul med lite arbete. Har byggt hjul naagra gaanger med olika antal haal och dessa hjul haaller i alla fall 500 mil utan problem.
De baesta hjulen bygger man inte sjaelv utan laater en expert goera det... De foersta hjulen man bygger sjaelv brukar inte bli saa bra men man laer sig efter ett tag. Kan man bygga hjul saa kan man aeven rikta hjul under en laengre cykeltur och det laer behoevas. Aeven det baesta hjulet blir snett och ekrarna lossnar och det maaste fixas efterhand. Testa att bygg dina hjul saa att du vet hur du fixa hjulen senare under turen.
Tackar för alla enastående svar! Det blir helt enkelt att bygga ihop dem själv, har lite tid till övers innan vi drar iväg i oktober.
Stellan, vi drar från vår lilla hemmastad Alingsås vidare genom Europa, Iran, antagligen Paki om situationen inte är mer tarvligare än den verkar vara nu, och vidare till Kina mot Beijing. Hoppas nå fram till OS 2008
Jag gjorde min första vintertur på 10 år genom Sareks södra gränstrakter mellan den 27:e mars och 5:e april. Den var tänkt att gå genom Änok, ...
5 kommentarer
Kan du verkligen se en elftedel av Sverige från Kebnekaise? Det låter imponerande – men är det sant? Jag testade påståendet, från svenska fjäll till ...
Näst sista etappen! Mer om det snart. Men först ngt om ngt som ligger varje turåkare varmt om hjärtat: mat!
På de flesta depåstopp har det funnits ...
1 kommentar
Det handlar inte bara om lättare utrustning; det handlar om att välja det som verkligen betyder något för ditt äventyr, sortera bort saker som inte ...
1 kommentar