Riksrevidionen ska granska cykelifrastrukturen

[niking]

En fördel med nedlagd järnväg är att den är tämligen plan eller åtminstone flack, vanliga tåg kör som bekant sällan i branta backar.

/Patrik

Förvisso. Men i gengäld är de nedlagda järnvägarna väldigt raka och därmed enformiga att cykla på.
/Niklas

 

[HåkanC]

Här och var i Skaraborg har de gjort nya cykelbanor av gamla nedlagda banvallar. Kanske inte världens skojigaste cykelvägar, men ändå klart bättre än att behöva cykla på hårt trafikerade bilvägar.

Jag var del av en grupp nyligen som cyklade i Värmland och avslutade med den fina, bilfria 90km långa och helt asfalterade
Klarälvsbanan

https://visitvarmland.com/tips-och-guider/klaralvsbanan/

Fast vi cyklade Klarälvsbanan från norr => söder (nedförsbacke!) och inte hela sträckningen av logistiska skäl
Men, precis som i en stor del av Sverige var det denna tid på året, ~en vecka efter Syrenerna, en helt fantastisk upplevelse särskilt som man kommer mkt mer "mitt ut i det gröna" på den smala banvallen jmf med traditionella (bil-)vägar. Bitvis var det som att cykla i en grön tunnel!

 

[niking]

Här kommer den översikliga presentationen av granskningen:

Presentation av granskningen om förutsättningarna för cykeltrafiken

Riksdagen vill att förutsättningarna för cykeltrafiken förbättras. Regeringens och de ansvariga myndigheternas åtgärder för att nå riksdagens mål har dock inte varit effektiva och utvecklingen går åt fel håll.

www.riksrevisionen.se

.

Å den detaljerade versionen:

Statens arbete med att förbättra förutsättningarna för cykeltrafiken

www.riksrevisionen.se

/Niklas

 

[thureb]

Tack Niklas.

Svidande kritik framför allt av cykelinfrastruktur vid statliga vägar. Försämringar...

Rekommenderar läsning av texten i länkarna och titt på den tvåminuters video som finns i den första av Niklas länkar.

RIksrevisionen pekar t ex på en juridisk detalj där trafikverket tolkat att de inte får bygga separat cykelväg åtskild från statlig väg.

Min reflexion:
Trafikverket har misslyckats avseende tågtrafiken, cykeltrafiken samma sak. Hur komma tillrätta med Trafikverkets oförmågor?

Thure

 

[niking]

Ja, det var med rätta en svidande kritik.

Angående trafikverket, så är det nog inte helt lätt att ändra riktning på "skutan". Kanske mer politisk styrning + byta ut vissa nyckelpositioner borde väl få en viss effekt på sikt. Mer pengar känns däremot mer tveksamt, då det säkert finns en hel del effektiviseringspotensial även på detta verk.
/Niklas

 

[tango]

Trafikverket fick också rejäl kritik för hanteringen av alla fastkörda bilar på E22 i Skåne, då många trafikanter gav sig ut trots orange varning, Men beslut om att klippa vajer, begära stöd med bandvagnar och annan hantering tog FÖR lång tid. N har man lärt sig lite därifrån och spärrar av vägar förebyggnade på samma sätt som att tåg och bussar ställs in och liftar körs med bara folk i varannan stol.
(Ni slipper påpeka hur skåningar och utländska lastbilar versus norrlänningar hanterar snö i trafiken).
Miljöpåverkan (tomgång för att hålla värmen) utöver personliga förseningar är resultatet även om det borde ligga stort ansvar på att lyssna på orange varning och inte ge sig ut då.

/Patrik