Jag tycker den är helt ok, man vänjer sig vid att inte använda hela sadeln utan sitta längst fram där den är smalast. Jag hade inte särskilt ont, det störde mig aldrig. Jag kommer fortsätta att använda den tills dess att min rumpa säger annat eller den går sönder, att köpa en ny känns lite som att spela på lotto. Nu har jag ju en sadel som jag vet fungerar.
Ska du välja cykel? Detta är vad jag valde..
- Trådstartare RDu
- Start datum
Jag tycker den är helt ok, man vänjer sig vid att inte använda hela sadeln utan sitta längst fram där den är smalast. Jag hade inte särskilt ont, det störde mig aldrig. Jag kommer fortsätta att använda den tills dess att min rumpa säger annat eller den går sönder, att köpa en ny känns lite som att spela på lotto. Nu har jag ju en sadel som jag vet fungerar.
Skönt
med en diskussion som inte går ut på att dyrast alltid är bäst. (Även om dyrast är bäst ...) Jag befinner mig i cykelköpartagen och kollar runt en massa, bl.a. här på utsidan. Läste i en tråd att ingen långfärdscyklist med självrespekt skulle cykla på en Skeppshult. Och jag som trodde att Skeppshult var ett bra svenskt märke – lite för dyrt för mig. Den här Marin Muirwoods verkar mkt intressant. Synd att man inte kan prova den ...
Tack!
Anders
med en diskussion som inte går ut på att dyrast alltid är bäst. (Även om dyrast är bäst ...) Jag befinner mig i cykelköpartagen och kollar runt en massa, bl.a. här på utsidan. Läste i en tråd att ingen långfärdscyklist med självrespekt skulle cykla på en Skeppshult. Och jag som trodde att Skeppshult var ett bra svenskt märke – lite för dyrt för mig. Den här Marin Muirwoods verkar mkt intressant. Synd att man inte kan prova den ...
Tack!
Anders
Lästips
ANNONS
Stabil sikt för skarpa naturupplevelser – Nikons nya kikare lyfter blicken
STABILIZED S ger stadig bild i varje ögonblick. Skarp optik, låg vikt och lång batteritid gör dig redo att se mer.
Eriksbergs cykel
i Uppsala för Marin cyklar http://www.eriksbergscykel.se/produktlista.asp?PGTID=8 antar att du kan provcykla hos dem. Man får upp fler affärer om man googlar på marin cykel pris...
Thure
i Uppsala för Marin cyklar http://www.eriksbergscykel.se/produktlista.asp?PGTID=8 antar att du kan provcykla hos dem. Man får upp fler affärer om man googlar på marin cykel pris...
Thure
Vilken tur då att det inte är självrespekten som får hjulen att rulla
Skeppshult gör säkert bra cyklar även nuförtiden, men drar nog mer åt pendlarhållet. Vill du cykla långt med packning torde en Marin vara betydligt mer pålitlig. Annars har du en bra deal på en erkänt bra touringcykel här, om storleken passar: http://www.cyclecomponents.com/2/sv.../surly-long-haul-trucker-cykel-bla-50-cm.html
Sju tusen är väl ungefär vad en bra Skeppshult kostar? Lägg till 200-2000 för pakethållare fram & bak, så har du en fin, hållbar, stabil och förhoppningsvis mycket bekväm långfärdscykel.
Helt rätt att man inte måste lägga ner en massa pengar på utrustning. När jag cyklade ner till Tjeckien la vi verkligen minimalt med slantar och det är inget jag ångrar. Visst gick en och annan pryl sönder men det känns inte så bittert när det handlar om ett par hundralappar i reservdelskostnad på en hel resa.
Jag cyklade på en Nishiki 422 och idag har den gjort över 1000mil och det som är utbytt är förutom slitage grejor är dämparen som gick sönder redan under turen, (knappen som låser dämparen pajade och jag kunde därför inte slå av den).
Fjolårsmodeller av Nishiki hybriderna kan man få för 4-6000 och jag är helnöjd med dessa och den service jag fick när dämpare gick sönder.
Vi köpte inga kolfiber hightech prylar men lyckades hålla packningen på 15kg/person exklusive mat (2 pers). I det ingick kök, tält, 1 täcke, en uppblåsbar madrass +pump (suveränt på ojämna underlag), rep. prylar, etc. Att cykla på sommaren gör allting mycket lättare och bör nog göras av alla som gör sin första tur.
//Gustav
Jag cyklade på en Nishiki 422 och idag har den gjort över 1000mil och det som är utbytt är förutom slitage grejor är dämparen som gick sönder redan under turen, (knappen som låser dämparen pajade och jag kunde därför inte slå av den).
Fjolårsmodeller av Nishiki hybriderna kan man få för 4-6000 och jag är helnöjd med dessa och den service jag fick när dämpare gick sönder.
Vi köpte inga kolfiber hightech prylar men lyckades hålla packningen på 15kg/person exklusive mat (2 pers). I det ingick kök, tält, 1 täcke, en uppblåsbar madrass +pump (suveränt på ojämna underlag), rep. prylar, etc. Att cykla på sommaren gör allting mycket lättare och bör nog göras av alla som gör sin första tur.
//Gustav
Thorn
Jag tänker köpa denna cykel i vår.
Mer info -- http://www.sjscycles.com/thornpdf/ThornRohloffeXpBroHiRes.pdf
Vad tror ni?
Jag tänker köpa denna cykel i vår.
Mer info -- http://www.sjscycles.com/thornpdf/ThornRohloffeXpBroHiRes.pdf
Vad tror ni?
Jag tror att du har alldeles för mycket pengar... 3200 pund i utgångspris + frakt från England, hujeda mig... Rätt kul dock att någon släpper en bomb här mitt i en billigt-är-bra-tråd
Och jämför du med en bil så är det inga pengar att tala om. Men det här är ju ingen allround-cykel direkt, utan tänkt för "expeditioner" där dämpning och hög markfrigång är ett måste. Hur ofta kommer du vara ute på sådana äventyr (kostnad/mil)? När du köpt cykeln, kommer du ha råd med övriga utgifter? Om svaret är ja och du kommer cykla runt på skitvägar i 5 år så varför inte... Glöm inte att köpa ett bra lås
Thorn tillverkar sina dyrare Exp-modeller i England, medan deras andra ramar masstillverkas i Taiwan där arbetskraften som bekant är billigare. Fördelar med Exp verkar vara att de är robusta och att du kan få dem skräddarsydda och komma med särskilda önskemål. Det sägs dock (av användare på Thorns eget forum) att färgen håller sämre på dem som är tillverkade i England, konstigt nog. De som köper en sådan här cykel verkar vara män i övre medelålder som redan har tillvaron ordnad för sig.
Om det är extrem hållfasthet du är ute efter, kolla deras Taiwan-tillverkade Raven Nomad S&S. Den är dyr, men bara hälften så dyr som Exxp på bilden. Är det möjligheten att få cykeln anpassad till just dig som lockar, kan jag rekommendera att du pratar med Anders på Veloform i Göteborg, som bygger touringcyklar utifrån bland annat Thorns ramar. Han bygger hjulen för hand och tar god tid på sig att diskutera vad som funkar bra utifrån dina behov. Jag vet inte vilken servicenivå Thorn håller, men ska du utnyttja dem på samma vis får du nog åka till deras verkstad i England. De har visserligen 100 dagars öppet köp, men då tillkommer fraktkostnad.
Sammanfattningsvis är min åsikt att Thorns Taiwan-ramar i grundutförande är likvärdiga och ger betydligt mer för pengarna, även om de inte heller är billiga. En bra början är att mejla Thorn och fråga vad de rekommenderar, om du inte redan har gjort det. De har också ett eget forum på hemsidan.
Jag tänker köpa denna cykel i vår.
Mer info -- http://www.sjscycles.com/thornpdf/ThornRohloffeXpBroHiRes.pdf
Vad tror ni?
Köpte en liknande cykel via en cykelmakare i Munchen och använder den för vinterbruk. Thorn har mördande marknadsföring och jag skulle kolla tyska marknaden innan jag slår till på en Thorn. Du har betydligt mera att välja på om du väljer en cykel från någon av de tyska tillverkarna t ex Patria.
http://www.utsidan.se/forum/showpost.php?p=332350&postcount=41
http://www.patria.net/fahrradauswahl/set_fahrradauswahl.htm
Nu har jag cyklat 400 mil under 2 Stockholmsvintrar och frånsett att jag fått några punkteringar till följd av att ett Nokia Hakkapelitta W 106 däck blivit utslitet har cykeln varit precis så underhållsfri som jag önskat mig. Framförallt är det mycket värt att ha heltäckande kedjeskydd och bra stänkskärmar med stor stänklapp på en vintercykel.
Vad skall du ha cykeln till?
Thure
