Byta till pendlarhjul/-däck på MTB ?

[Rookien]

Jag har en cirka 10 år gammal Gary Fisher Paragon som jag funderar på att använda som pendlarcykel.
Troligt är att jag kommer att cykla en till två gånger per vecka, mestadels under den cykelvänliga säsongen.
Cykelvägen till jobbet är cirka 25 km, nästan uteslutande fina asfalterade vägar/cykelvägar.

Istället för att lägga pengar på en ny cykel funderar jag på att byta däck (eller kanske hela hjulen ?) på den cykel jag redan har. Idag sitter det feta, grovnabbade "skogsdäck" på, och det vore skönt att ha något som rullar något lättare.

Vad har ni för tips ?
- Ska jag satsa på den cykel jag har och byta hjul/däck, och i så fall vad ska jag välja för hjul/däck ?
- Köpa en helt ny (eller begagnad) cykel mer avsedd för landsväg, t.ex. en hybrid ?

Tacksam för alla tips.

 

[actionbent]

Byt däck på din cykel och kom igång med cyklingen, ett par tex. Schwalbe Marathon Supreme skulle nog passa bra. Rullar rätt lätt och har bra punkaskydd.
http://www.schwalbe.com/ger/de/prod...ruppe=36&ID_Produkt=131&ID_Artikel=827&info=1

 

[Rookien]

Tack för tipset !
Är det bara att gå in hos en välsorterad cykelhandlare eller är detta däck som ska beställas över nätet ?

Bonusfråga: Hur mycket mindre blir rullmotståndet med den här typen av däck jämfört med däck med riktigt grovt mönster ? (Dvs Hur mycket tid går det att spara för en medelmotionär på 25 km ?)

 

[Brio]

Om du pumpar upp till maxtryck på de grova däcken kommer du inte uppleva det som att du måste trampa i nedförsbackarna för att inte stanna, så mycket... Det gör en ruskig skillnad. Du kommer att märka det.

 

[thureb]

Gissar

att du kan spara ca 3 minuter enkel väg.

Byta kassett bak kanske också gör cykeln mera lämpad för landsväg.

Thure

 

[Håkan K]

Gör som actionbenet sa, köp ett par (nästintill) omönstrade däck.

Om du efter ett tag märker, att du vill förbättra lite till, så är det kanske förnuftigare att köpa en (beggad) racer än att lägga pengar på att modda en gammal cykel.

 

[niking]

Du kan göra en del saker för att snabba på din gamla mtb på asfalt. Jag skulle rekommendera följande åtgärder:

1. Byta däck till smala slicks - gärna vikbara med kevlar
2. Byta till en racerkassett i bak för jämnare utväxling.
3. Byta till ett större framdrev
4. Se över sittpositioner med eventuellt ny sadel + styrstam
5. Sätta på stänkskärmar, pakethållare, kedjeskydd, ringklocka och lysen

Läs gärna http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/citybike.html för mer tips i ämnet.
/Niklas

 

[Rookien]

Du kan göra en del saker för att snabba på din gamla mtb på asfalt. Jag skulle rekommendera följande åtgärder:

1. Byta däck till smala slicks - gärna vikbara med kevlar
2. Byta till en racerkassett i bak för jämnare utväxling.
3. Byta till ett större framdrev
4. Se över sittpositioner med eventuellt ny sadel + styrstam
5. Sätta på stänkskärmar, pakethållare, kedjeskydd, ringklocka och lysen

Läs gärna http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/citybike.html för mer tips i ämnet.
/Niklas

Tack för tipsen !
För att inte göra en för stor (och dyr) affär av det hela kommer jag att börja med att byta däck samt justera höden på sadel och styre. Ringklocka, reflexer och lyse finns redan på plats då jag tidigare använt cykeln även på vägar.
Känns det sedan bra att cykla till och från jobbet kanske jag tar ett lite större grepp.
Det blir en tur till Sportson Kungens Kurva i eftermiddag för nya däck, slangar och fälgband till att börja med.

 

[thureb]

Framdrev

är kanske inte det första jag skulle överväga att byta. Om din cykel överenstämmer med den här http://www.flickr.com/photos/theq/3676217910/ så har du 44 fram och 11 bak vilket räcker rätt långt.

Men bra stänkskärmar och det övriga Niklas listar är viktigt.

Thure

 

[Rookien]

är kanske inte det första jag skulle överväga att byta. Om din cykel överenstämmer med den här http://www.flickr.com/photos/theq/3676217910/ så har du 44 fram och 11 bak vilket räcker rätt långt.

Men bra stänkskärmar och det övriga Niklas listar är viktigt.

Thure

Om jag ser rätt är det 42 fram och 11 bak.
Eftersom cykelformen inte är på topp borde det räcka för mig i alla fall.
Det är sällan jag kör på "högsta växeln".

 

[niking]

Problemet ur min synvinkel är att minsta drevet på en 7-delad Shimano racerkasset har 13 tänder och minsta drevet på en 8-delad Shimano racerkassett har 12 tänder och då tycker jag att ett kompakt mtb-vevparti 44-32-22 känns väl litet ihop med smala slicks. Åtminstone om jag ska ha en någorlunda bekväm kadens.
/Niklas

 

[traser]

Är i samma sits eller ska vi säga sadel?!
Vilket styre är att föredra,riser eller rakt med barends?