Jo men
Kan verkligen hålla med, Franska bilar är billiga och INTE bra, vi har många Peugeottar på jobbet.
Kan verkligen hålla med, Franska bilar är billiga och INTE bra, vi har många Peugeottar på jobbet.
Uppgift om taklast på begagna bil?
- Trådstartare Brune
- Start datum
Ja, jag vet att det är en ekonomiskt dålig affär att vara bilägare. 50 -60 kronor per mil har nog bilen kostat mig. Och inte blir det billigare av att det kommer en långtradarchaufför och gör skrot av min bil, som med mina körvanor nog annars kanske skulle hålla 10 år till.
Men ska jag behålla kajaken och kunna använda den när jag vill så behöver jag en bil.
Innan jag skaffade kajaken så klarade jag mig utmärkt utan bil.
/Per
men är din golf verkligen totalt mosad, utom all räddning? bara för att försäkringsbolaget inte vill repa den betyder det inte att det inte går att göra bil av den igen. ofta kan man göra en deal med försäkringsbolaget; få en slant + behålla bilen, sen kanske man på egen hand kan hitta en mek som lagar den till ett bra pris..
det kan ju vara värt lite pyssel, det är inte helt enkelt att hitta en likvärdig bil, där du vet hela historiken..
det kan ju vara värt lite pyssel, det är inte helt enkelt att hitta en likvärdig bil, där du vet hela historiken..
Du får göra som "Stuvarn" och cykla med kanoten på kärra bakom. Miljövänligt och billigare än en gammal bil både i drift och ägande ;-)
http://www.utsidan.se/obj/photo/af/af5a07fd49dee939334682ab692a6f50.jpg
Alldeles för dyr att försäkra
Med mina nuvarande körvanor och 38 skadefria år kostar en Avancis jag kollade på, mig 20 kronor per mil att försäkra.
Motoreffekten bör understiga 70 hästkrafter för att inte försäkringen med mina mått ska bli för dyr.
Och eftersom jag väldigt sällan kör fortare än 70 km/h behöver jag inte så mycket effekt.
Och en bil med dieselmotor med årlig skatt på 5000 kronor (=20 kronor per mil) är för mig riktigt slöseri med pengar.
Per
Med mina nuvarande körvanor och 38 skadefria år kostar en Avancis jag kollade på, mig 20 kronor per mil att försäkra.
Motoreffekten bör understiga 70 hästkrafter för att inte försäkringen med mina mått ska bli för dyr.
Och eftersom jag väldigt sällan kör fortare än 70 km/h behöver jag inte så mycket effekt.
Och en bil med dieselmotor med årlig skatt på 5000 kronor (=20 kronor per mil) är för mig riktigt slöseri med pengar.
Per
Aktuellt
ANNONS
Upplev Halmstads kust: Vandra Prins Bertils stig
Leden som på 18 kilometer förenar stadspuls, rogivande natur och slående vyer över havet.
Köp en billigare bil och trafikförsäkra den bara.
Försäkringar är bara skit - tyvärr måste du ju ha trafikförsäkring och den står ju numera för en stor del av kostnaden. Så därför är det väl möjligen så att halv eller helförsäkring kan vara "värt" extrakostnaden. Tänk dock inte i procent av trafikförsäkringskostnaden, utan överväg om du verkligen tycker halv resp helförsäkring är värt de kronor den kostar extra.
Kolla dessutom runt på flera bolag - det är lite hursomhelst numera. Jag tecknade en försäkring för en bil idag, och den hamnade i ett bolag som jag inte hade gissat från början.
Med 250 mil om året är ju inte ditt huvudfokus massor av problemfria mil heller, utan minsta årliga värdeminskning är nummer ett. I de flesta fall är det så att värdeminskningen helt är beroende av hur högt inköpsvärde din bil har, samt åldern. Det finns ju märken som behåller värdet, kanske, men knappast bättre än en billigare och äldre bil.
Köp en gammal överdrivet välskött lågmilare, som du ändå kan acceptera ur säkerhetssynvinkel. Det finns enstaka gamla pärlor, och dessa är som regel värderade obetydligt högre än samtida betydligt mer slitna ex.
Försäkringar är bara skit - tyvärr måste du ju ha trafikförsäkring och den står ju numera för en stor del av kostnaden. Så därför är det väl möjligen så att halv eller helförsäkring kan vara "värt" extrakostnaden. Tänk dock inte i procent av trafikförsäkringskostnaden, utan överväg om du verkligen tycker halv resp helförsäkring är värt de kronor den kostar extra.
Kolla dessutom runt på flera bolag - det är lite hursomhelst numera. Jag tecknade en försäkring för en bil idag, och den hamnade i ett bolag som jag inte hade gissat från början.
Med 250 mil om året är ju inte ditt huvudfokus massor av problemfria mil heller, utan minsta årliga värdeminskning är nummer ett. I de flesta fall är det så att värdeminskningen helt är beroende av hur högt inköpsvärde din bil har, samt åldern. Det finns ju märken som behåller värdet, kanske, men knappast bättre än en billigare och äldre bil.
Köp en gammal överdrivet välskött lågmilare, som du ändå kan acceptera ur säkerhetssynvinkel. Det finns enstaka gamla pärlor, och dessa är som regel värderade obetydligt högre än samtida betydligt mer slitna ex.
