Tråd för klimatdebatt

Helt otroligt att du ens engagerar dig iden här frågan?? Lance Armstrong har åtminstone i diskussionen mest nm/pedaltag och han åkte dit för doping..
Otroligt att du orkar käfta emot. Lance Armstrong hade en väldigt hög kadens. Å att han var dopad, var han knappast ensam om i klungan...
/Niklas
 
Som sagt, Lance Armstrong hade hög kadens, vanligtvis 110 (eller mer) varv per minut. Vill ni ha högt moment är det bättre att jämföra med Jan Ullrich. Han låg vanligtvis på 65-70 varv per minut på pedalerna.

Vid samma effekt hade Ullrich därmed 40% högre moment. :cool:

Jag har 175 mm vevarmar på min cykel. När jag drar igång så lägger jag kring 100 kg vikt på pedalen, dvs kring 1000 N. Vridmoment blir då momentant 175 Nm. Om vi tar snittmoment för Ullrich ovan blir det 60 Nm, och Armstrong 35 Nm (räknat med RPM talen ovan och 400 W i snitteffekt). Jag kan inte hålla uppe det momentet över tid...

En modern elcykel kan ha maxmoment på 120 Nm. De flesta lägre, se t.ex. https://www.bosch-ebike.com/se/produkter/drive-units. Lapierre använder Bosch drivlina, och toppmodellerna har därmed 120 Nm i maxmoment.

Slutsatsen av det är att elcyklar troligen sliter mer på drivkedjan än de flesta motionärer, men inte 10 ggr mer än en elitcyklist.
 
Månadens produkt: Ergo Grip Enduro från Hestra
Rätt handskar kan göra stor skillnad under cyklingen. Ta chansen att tävla om lätta och bekväma Ergo Grip Enduro D3O från Hestra.
Poängen var att elcyklar skulle kunna vara ett bra och miljövänligt alternativ till jobbpendling med bil. På avstånd högst några mil till jobbet. Men då krävs bra cykelbanor / vägar osv så att man inte behöver samsas med biltrafik och riskera livet.
Säker parkering och helst laddning på jobbet.
Men en så enkel och självklar sak verkar ha missats i debatten.
 
Helt rätt tänkt, och det är då en elcykel funkar perfekt till och ifrån jobbet - även mer än 2 mil enkel resa!

Sen finns det dom som missbrukar elcykeln och använder max effekt hela tiden.
Det funkar ganska bra, eller är kanske ett måste på lågbudget elcyklar.

Via TCM Cykel i Tyresö där vi köpte våra Lapierre elcyklar så sa dom att våra hjälpmotorer är så extremt starka så att om vi kör med max hjälp hela tiden så innebär det att drivpressen på kedja och drev kommer att vara 10ggr mer än vad Lance Armstrong kunde åstadkomma och våra drev och kedja kommer att vara slut inom 100 mil, vilket innebär ca 1000 kr/cykel...Om man byter det själv med specialverktyget för att lossa kransen! Annars 2300 kr...

Så därför är alla som cyklar om en i en helt orimlig hastighet i en uppförbacke med en elcykel, kanske inte är helt införstådda med att just det momentet anstränger och sträcker ut kedjan och nöter sen ut dreven på nolltid och blir ett svindyrt sätt att använda sin elcykel!
Några saker:
1. Dåligt av TCM att säga saker om Lance Armstrong. Lance kommer alltid att ses som en fuskare.
2. Den som vill cykla på en elcykel kan göra det.
 
Detta med att försöka bli elbils-religiös
för att rädda världen är ju ganska intressant.

I Norge liggar elbilsandelen på ca 95% sett till nybilsförsäljning, i Sverige betydligt lägre.
Norge har även en mycket större andel elbilar i procent om man ser till den totala bilparken.

Synd bara att kurvorna nedan inte tydligt påvisar att Norge nått Klimat-Nirvna genom sin elbilstillbedjan.

Min personliga övertygelse är dessutom att den större andelen av alla människor som köper elbil inte köper den för att rädda klimatet som främsta anledning, dom köper den för att slippa undan skatter och avgifter och sett i den aspekten kan elbilen göra skillnad.




111.JPG
 
Senast ändrad:

Aktuellt

Vandra säkert i värmeböljan

Vandra säkert i värmeböljan
Sommarvandringar står på schemat för många, men värmen ökar risken för både vätskebrist och värmeslag. Med rätt planering kan du njuta av turen.

Upprop för friluftslivet inför valet

Upprop för friluftslivet inför valet
Tycker du att friluftsliv, natur och allemansrätt är viktiga frågor inom politiken? Skriv under Svenskt Friluftslivs upprop!

Kämpargård: ”Södra Småland är fantastiskt att vandra i”

Kämpargård: ”Södra Småland är fantastiskt att vandra i”
I nya boken Vandra i södra Småland guidar Niklas Kämpargård till 48 turer genom skogar, sjölandskap, myrar och kulturbygder.

”Hur öppnar vi upp naturen för fler – och varför?”

”Hur öppnar vi upp naturen för fler – och varför?”
Utsidans redaktör Gabriel Arthur besöker Sveriges största friluftsfestival – och får med sig viktiga insikter hem.
Detta med att försöka bli elbils-religiös
för att rädda världen är ju ganska intressant.

I Norge liggar elbilsandelen på ca 95% sett till nybilsförsäljning, i Sverige betydligt lägre.
Norge har även en mycket större andel elbilar i procent om man ser till den totala bilparken.

Synd bara att kurvorna nedan inte tydligt påvisar att Norge nått Klimat-Nirvna genom sin elbilstillbedjan.

Min personliga övertygelse är dessutom att den större andelen av alla människor som köper elbil inte köper den för att rädda klimatet som främsta anledning, dom köper den för att slippa undan skatter och avgifter och sett i den aspekten kan elbilen göra skillnad.




Visa bilaga 48449
Elbilar borde bli billigare. El borde kunna lagras.
 
Elbilar borde bli billigare. El borde kunna lagras.

Alltid trevligt om man slipper bära kostnaderna för sin bil själv. 😃

Tänk större Tottenman, CO2 borde kunna lagras.
Fast det vet vi ju att det redan görs av våra Svenska skogar, det är därför Sverige redan i praktiken är CO2 neutrala.

Titta till inlägg 881 tex och fundera lite om vårt prio är att lägga miljarder på ellagring eller om vi istället ska satsa dom på tex skola, vård och omsorg ?
 
Elbilar borde bli billigare. El borde kunna lagras.
Elbilar kan användas som hus-batterier/lokal lagring men tekniken är lite i sin linda. EN bil som står hemma kan då laddas och lagra energi (egen produceras solel eller köpt billig el då det finns överskott) som sedan konsumeras/återföras då det finns underskott, lokalt eller på större nivå.


/Patrik
 
Elbilar kan användas som hus-batterier/lokal lagring men tekniken är lite i sin linda. EN bil som står hemma kan då laddas och lagra energi (egen produceras solel eller köpt billig el då det finns överskott) som sedan konsumeras/återföras då det finns underskott, lokalt eller på större nivå.


/Patrik
När jag var på Energiföretagen Sverige för 10 år sedan så pratade vi om det.
Förändring tar tid.
 
Det finns redan elbilar som har en enklare variant av detta, ett vanligt 220 V uttag. En utmärkt lösning som alla elbilar borde ha. Där kan man koppla in sig för att ladda småprylar, köra en vattenkokare, driva en pc, ladda elcykel, odyl.
 

Lästips

Upptäck

Alltid
gratis!
Bli medlem!

Var med i Sveriges största outdoor-community och få Månadens Utsidan.