Tråd för klimatdebatt

[niking]

Säg inte det, utvecklingen går ju snabbt på området. Strategiskt placeraze snabbladdare gör stor skillnad. Men det lär väl kräva en del anpassningar både här och där, för att fungera. Allt kan ju inte fortsätta i gamla hjulspår...

Tänk bara möjligheten med "elektriska järnvägar", där man laddar lastbilarnas och långtradarnas battrerier medans man kör.
/Niklas

 

[Malmstroem]

Jo men de flesta frånser hur jordartsmetaller utvinns och att elbilar väger ca 2x mer än motsvarande förbrärnnings motor drivna. Media bytet vid laddning av batterier brukar anges till 50% ca av utnyttjande. Sett i det ljuset blir elbilar mindre attraktiva.

Nej, ovanstående är väl känt och ingår i modellerna ovan. För övrigt är vikten av betydligt mindre vikt än luftmotståndet på långkörning dör de flesta genererar mest mil.

Det står alla fritt att få sina insikter i elbilarnas lägre attraktion publicerade i en vetenskaplig tidskrift med peer review.

I dagsläget saknas sådana artiklar. Den vetenskapliga konsensusen är tydlig. Elbilar som används Sverige har ur ett livscykelsperspektiv lägre klimatavtryck än fosildrivna bilar.

Visa gärna att jag har fel. Jag är öppen för faktabaserade argument. Gärna sådana som tagits fram enligt normala vetenskapliga principer.

 

[Stordrulen]

Som sagt, kommer inte att funka. Ska man dra 30-40 ton i 50 mil eller mer så krävs enorma batterier och lastbilar som är minst dubbelt så dyra som nuvarande dieselbilar.

Ett annat problem är kyla, det reducerar ju batteriernas effektivitet.
Ska man bygga varmgarage till el-lastbilar så ska ju även de byggerna plus elproduktionen till dess uppvärmning räknas in i kalkylen.

Gods på järnväg så mycket det är möjligt är sannolikt det vettigaste om man tänker klimat.