Slang- gummi eller latex?
- Trådstartare kalalokki
- Start datum
Du bör få lättare hjul med latexslang.
Aktuellt
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
Vem vet vad du märker?
Vad du märker eller inte märker kan ingen annan än du veta.
Men jag skulle gissa att det åtminstone finns en skillnad som du, och de allra flesta andra, märker med latexslang:
Man får pumpa oftare, latexslangen är porösare än butyl och tappar därför trycket snabbt.
Så vitt jag vet är lätta butylslangar lättare än de lättaste latexslangarna, kolla tex på Conti Supersonic en butylslang på 45g!
Vad du märker eller inte märker kan ingen annan än du veta.
Men jag skulle gissa att det åtminstone finns en skillnad som du, och de allra flesta andra, märker med latexslang:
Man får pumpa oftare, latexslangen är porösare än butyl och tappar därför trycket snabbt.
Hur skulle det gå till?
Så vitt jag vet är lätta butylslangar lättare än de lättaste latexslangarna, kolla tex på Conti Supersonic en butylslang på 45g!
Enligt min erfarenhet, så fick jag vid riktigt långa cykeldagar pumpa däcket flera gånger/dag med latexslang, vilket var anledningen till att jag slutade med latex för ca 15 år sedan.
/Niklas
Har nu kört premiärturen med latex. Lyckades klämma slangjäv...... två gånger så det kostade 2x140 spänn där :-(
(är det lättare att få dom i kläm eller är det jag som är klumpig?)
Har hört flera som är lite smått lyriska över känslan att åka med latexslang. Jag fick som sagt ingen bra start på mitt "latexanvändande". Får ge det några turer till innan jag vet vad jag tycker.......
(är det lättare att få dom i kläm eller är det jag som är klumpig?)
Har hört flera som är lite smått lyriska över känslan att åka med latexslang. Jag fick som sagt ingen bra start på mitt "latexanvändande". Får ge det några turer till innan jag vet vad jag tycker.......
Placebo?
-Har förväntat sig en skillnad
-Vet om att de har nya slangar(!)
Jag har endast läst ngn enstaka test där testpersonerna inte visste om vilken typ av slangar det var på hjulen,
och då var utfallet inte alls lika självklart.
Eftersom en slang är såpass tunn och flexig jmf med ett däck har jag svårt att se hur den verkliga skillnaden kan bli särskilt stor.
Men chansen att uppleva skillnad pga slangen ökar ju tunnare däck man har, jmf tex
Schwalbe Marathon plus på 590g http://www.schwalbe.de/gbl/en/produ...gruppe=36&ID_Produkt=134&ID_Artikel=46&info=1
med
Conti GP Supersonic på 145g http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti grand prix supersonic.shtml
En sak är säker:
Märker du ingen skillnad mellan de däcken kommer du inte heller att märka skillnad på butyl och latex.-slang.
De som är mest lyriska över känslan med latex-slangar brukar vara de som:
-Har förväntat sig en skillnad
-Vet om att de har nya slangar(!)
Jag har endast läst ngn enstaka test där testpersonerna inte visste om vilken typ av slangar det var på hjulen,
och då var utfallet inte alls lika självklart.
Eftersom en slang är såpass tunn och flexig jmf med ett däck har jag svårt att se hur den verkliga skillnaden kan bli särskilt stor.
Men chansen att uppleva skillnad pga slangen ökar ju tunnare däck man har, jmf tex
Schwalbe Marathon plus på 590g http://www.schwalbe.de/gbl/en/produ...gruppe=36&ID_Produkt=134&ID_Artikel=46&info=1
med
Conti GP Supersonic på 145g http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti grand prix supersonic.shtml
En sak är säker:
Märker du ingen skillnad mellan de däcken kommer du inte heller att märka skillnad på butyl och latex.-slang.
