Point 65 X-ray
- Trådstartare robato
- Start datum
Hej Robert.
Jag tror nog inte att det är riktigt relevant att göra en sådan jämförelse egentligen. Glasfiber som glasfiber. Ytterst på ett glasfiberskrov är det ändå Gelcoaten som får ta första smällen. Det _blir_ repor om man kör på stenar eller drar upp båten på en stenhäll. Jag antar att det kan skilja lite grand på stöttålighet om man med det menar hur mycket man kan misshandla skrovet innan det spricker eller går hål. Jag har själv en Point65 XP och har gjort några rejäla grundstötningar i hög fart och fått några djupa repor i gelcoaten, men inget som har gått igenom till glasfibern. Point65 är rätt generösa med Gelcoat ( = hög vikt) vilket i och för sig skulle kunna vara en fördel i det här fallet. Jo föresten, eftersom du nämner VKV så kan det vara värt att nämna i sammanhanget att de är ensamma om att sammanfoga skrovhalvorna som en höger och vänsterbit, ej skrov och däck som alla andra gör. Detta gör att VKV-kajaker har en "riktig" köl (som gamla träbåtar) som gör dem riktigt tåliga om man träffar en sten mitt i prick så att säga. Men repor blir det ju ändå förstås.
Hur som helst, jag har gjort min första gelcoatlagning nu i helgen enligt instruktioner på nätet med perfekt resultat. Det går tametusan inte se ett spår av lagningarna.
Mvh
Jonas
Jag tror nog inte att det är riktigt relevant att göra en sådan jämförelse egentligen. Glasfiber som glasfiber. Ytterst på ett glasfiberskrov är det ändå Gelcoaten som får ta första smällen. Det _blir_ repor om man kör på stenar eller drar upp båten på en stenhäll. Jag antar att det kan skilja lite grand på stöttålighet om man med det menar hur mycket man kan misshandla skrovet innan det spricker eller går hål. Jag har själv en Point65 XP och har gjort några rejäla grundstötningar i hög fart och fått några djupa repor i gelcoaten, men inget som har gått igenom till glasfibern. Point65 är rätt generösa med Gelcoat ( = hög vikt) vilket i och för sig skulle kunna vara en fördel i det här fallet. Jo föresten, eftersom du nämner VKV så kan det vara värt att nämna i sammanhanget att de är ensamma om att sammanfoga skrovhalvorna som en höger och vänsterbit, ej skrov och däck som alla andra gör. Detta gör att VKV-kajaker har en "riktig" köl (som gamla träbåtar) som gör dem riktigt tåliga om man träffar en sten mitt i prick så att säga. Men repor blir det ju ändå förstås.
Hur som helst, jag har gjort min första gelcoatlagning nu i helgen enligt instruktioner på nätet med perfekt resultat. Det går tametusan inte se ett spår av lagningarna.
Mvh
Jonas
robato; sa:
Lästips
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
