Högersvängande lasbilar/bussar som dödar cyklister

Att själv se upp för lastbilarna är förstås en alldeles för enkel lösning. Jag har rätt om jag så ska dö på kuppen.
 
Skadeförloppet

är välkänt och har diskuterats flera gånger här på Utsidan. Samma skadeförlopp finns även ute på landsbyggden.

Men viktigt att fortsätta tjata om det. Jag tror inte det går att bygga bort den här skaderisken med ändringar i vägmiljön.

Möjligen skulle en kollisionsvarnare på lastbilens högra sida kunna minska risken?

Thure
 
är välkänt och har diskuterats flera gånger här på Utsidan. Samma skadeförlopp finns även ute på landsbyggden.

Men viktigt att fortsätta tjata om det. Jag tror inte det går att bygga bort den här skaderisken med ändringar i vägmiljön.

Möjligen skulle en kollisionsvarnare på lastbilens högra sida kunna minska risken?

Thure

Ja, och finns det inte möjlighet numera att ta bort den döda vinkeln helt genom kamera..?

...det hjälper ju inte att lastbilschauffören tittar innan sväng, om det finns en död vinkel...

//J
 

Aktuellt

Vinn "Sarek: en biografi" av Claes Grundsten!

Författaren, fotografen och Utsidan-bloggaren Claes Grundsten har skrivit en bok om sin långa relation till Sarek. Här har du chansen att vinna den!

Starta din egen blogg på Utsidan!

Vill du nå ut med dina äventyr till över hundra tusen friluftsintresserade? Börja blogga på Utsidan! Här hittar du en guide över hur du kommer igång.

Äventyraren Tim Marklowski – stora bedrifter och liten miljöpåverkan

Tim Marklowski vill utmana bilden av de stora outdoor-äventyren. Under 2025 gjorde han flera extrema turer – med minimala CO2-utsläpp.
varför skall man sitta så högt i en lastbil ?

borde gå och göra en transportbil för stadsbruk.
sitta lågt
fri sikt genom dörrarna

jon
 

Almgren

Avstängd
varför skall man sitta så högt i en lastbil ?

borde gå och göra en transportbil för stadsbruk.
sitta lågt
fri sikt genom dörrarna

jon

Från länkad artikel:

Ytterligare en lösning som Cykelfrämjandet pekar på är specialbyggda lastbilar för stadstrafik. För ett år sedan beställde sop- entreprenören Liselotte Lööf nya sopbilar, där förarhytten är lågt placerad. Tanken är att det ska förbättra de anställdas arbetsmiljö, men ökad säkerhet är återigen en positiv bieffekt.
Christian
 
Är det nackdel

att sitta högt? Borde inte det ge bättre överblick? Backspeglarna borde kunna täcka in samma siktfält oavsett hur lastbilschauffören sitter?

Men det blir alltid en avsevärd död vinkel med ett brett fordon där man inte kan blicka snett bakåt åt höger.

Thure
 
att sitta högt? Borde inte det ge bättre överblick? Backspeglarna borde kunna täcka in samma siktfält oavsett hur lastbilschauffören sitter?

Men det blir alltid en avsevärd död vinkel med ett brett fordon där man inte kan blicka snett bakåt åt höger.

Thure

...och död vinkel kan med nutidens teknik lätt avhjälpas (kamera). Så man kan ju undra varför den lösningen är ganska ovanlig fortfarande.

Som cyklist bär jag reflexer, lampor och ger tydliga tecken, försöker uppträda korrekt och förutsebart (samspel) men det båtar föga om jag inte syns...

//J
 

Almgren

Avstängd
...och död vinkel kan med nutidens teknik lätt avhjälpas (kamera). Så man kan ju undra varför den lösningen är ganska ovanlig fortfarande.

Som cyklist bär jag reflexer, lampor och ger tydliga tecken, försöker uppträda korrekt och förutsebart (samspel) men det båtar föga om jag inte syns...

//J

Vill återigen slå ett slag för samspel. Som lastbilschaufför antar jag att de blinkar då de ska svänga (det brukar de oftast göra). Som cyklist kan man ju då låta bli att ligga i döda vinkeln.

Om man utgår ifrån att det behövs både livrem och hängslen så fungerar det lite bättre
 

Få Utsidans nyhetsbrev

  • Redaktionens lästips
  • Populära trådar
  • Aktuella pristävlingar
  • Direkt i din inkorg

Lästips