Felsökning cykel med navgenerator

[Livetiskuggan]

Någon som kan ge mig tips hur man felsöker framlampan på en vanlig cykel. Min cykel är en Skeppshult elit och efter byte av slang funkar inte lampan. Monterade isär den i min synvinkel löjliga kontakten till hjulet och skrapat bläcken på kontakten, lagd trådarna rätt.

Vilken spänning ska man få på bäcken?
Gissar att det inte går ohmmäta lampan med led?

 

[thureb]

Typ 6 Volt och 3W borde navdynamon ge. Tekniskt är det tydligen lite komplicerat med diodlyse då navet producerar växelström https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/bike-dynamos/#dynamo_hubs

Thure

 

[tango]

Prova med en voltmeter nere där du stoppar in kontakten, har du spänning där så fortsätt uppåt och kolla om du har spänning i andra änden av kabeln - annars är kabeln/kontakten trasig. Om det funkar så prova att koppla lämpligt batteri direkt till lampan för att se om det lyser.

Det som strular för mig när jag haft av hjulet är kontakten nere vid hjulet.

Glöm inte om du har ljussensor på lampan att täcka över den - lampan lyser ju inte då det är ljust.

/Patrik

 

[Livetiskuggan]

Tack för svar och måste svära över kontakten vid hjulet. Konstruktören borde få göra om och bättre.

 

[HåkanC]

Om det funkar så prova att koppla lämpligt batteri direkt till lampan för att se om det lyser.

Bra grundläggande felsökningsguide
Men tyvärr funkar inte alla navdynamolampor med batteri. Exakt vilka har jag ingen aning om.

 

[tango]

Bra grundläggande felsökningsguide
Men tyvärr funkar inte alla navdynamolampor med batteri. Exakt vilka har jag ingen aning om.

På vilket sätt skiljer sig dynamo-elen från batteri-el - eller vad skulle annars skilja? Med rätt spänning brode det lysa.

Har svårt att tro att det skulel ha med växelström att göra.

/Patrik

 

[thureb]

Citerar från artikeln jag länkade till i inlägg #2

"Apart from a small battery or capacitor that keeps the light illuminated for a short time after you stop (known as a standlight), a dynamo headlight requires your wheels to be spinning to provide illumination. To be absolutely clear, dynamo lights cannot be powered by a battery.

Conversely, most battery-powered headlights cannot be run directly from a dynamo (some lights, such as the Light & Motion Rando 500 allow you to slowly charge the internal battery via a dynamo as you ride).

Modern LED-based dynamo headlights are fairly complex.

To start, they have to convert the AC power produced by the dynamo into DC (this circuit is known as a rectifier). They also typically include over-voltage protection and logic circuits that detect whether the standlight needs to be activated."

Thure

 

[HåkanC]

På vilket sätt skiljer sig dynamo-elen från batteri-el - eller vad skulle annars skilja? Med rätt spänning brode det lysa.

Har svårt att tro att det skulel ha med växelström att göra.

Så här skriver tillverkaren av en av de bättre dynamolamporna;
"Der Edelux II für Nabendynamos ist nicht für Gleichspannung geeignet."

Men varför inte prova själv? Rapportera gärna tillbaka här.

 

[tango]

Citerar från artikeln jag länkade till i inlägg #2

"Apart from a small battery or capacitor that keeps the light illuminated for a short time after you stop (known as a standlight), a dynamo headlight requires your wheels to be spinning to provide illumination. To be absolutely clear, dynamo lights cannot be powered by a battery.

Conversely, most battery-powered headlights cannot be run directly from a dynamo (some lights, such as the Light & Motion Rando 500 allow you to slowly charge the internal battery via a dynamo as you ride).

Modern LED-based dynamo headlights are fairly complex.

To start, they have to convert the AC power produced by the dynamo into DC (this circuit is known as a rectifier). They also typically include over-voltage protection and logic circuits that detect whether the standlight needs to be activated."

Thure

Så det var faktiskt så att navdynamo skickar ut växelström som sedan likriktas av kondensatorn i lamphuset som finns för "efterglöd när man står stilla". Så jag hade fel i mitt antagande.

Då går det nog inte att tända en navdynamolampa med batteri.

/Patrik

 

[tango]

Så det var faktiskt så att navdynamo skickar ut växelström som sedan likriktas av kondensatorn i lamphuset som finns för "efterglöd när man står stilla". Så jag hade fel i mitt antagande.

Då går det nog inte att tända en navdynamolampa med batteri.

/Patrik

Hrm, men borde inte kondensatorn laddas upp av även likström? Även om lampan/dioden inte drivs direkt av batteriet?

/Patrik, med gamla elektronikkunskaper

 

[HasseQ]

Troligtvis är det mer avancerad elektronik än så. Jag har en konverter som kopplas till en navdynamo, som ger en stabil 5v ut med skydd mot överspänning osv, och ett litet bufferbatteri. För att ladda smartphone och driva gps osv. Gissar att det sitter något liknande i lampan. https://www.bikester.se/busch-muller-usb-werk-ac-charging-port-M325746.html

 

[HåkanC]

Detta är kanske vare sig tråden eller Forumet för grundläggande el och elektronik undervisning
Men...

Så det var faktiskt så att navdynamo skickar ut växelström som sedan likriktas av kondensatorn i lamphuset

Ledsen men du har även fel i det påståendet
Kondensatorer används inte till likriktning och de blir inte uppladdade av växelström

borde inte kondensatorn laddas upp av även likström?

Kondensatorer laddas endast upp av likström