Trafikregler i Norge?
- Trådstartare patols
- Start datum
Lästips
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
Interessant spørsmål.
I følge Google er man fotgjenger.
http://www.wriggelingbottoms.com/default.asp?ID=88
I følge Google er man fotgjenger.
http://www.wriggelingbottoms.com/default.asp?ID=88
Uppför dig som omdömsfull cyklist
Även i Sverige så räknas rullskridskoåkare som gångtrafikant men med tillägget att åker man fortare än gångfart kan det vara lämpligt att åka på högra vägrenen.
Reglerna har ändrats i Sverige för ett par år sedan.
Se också http://www.sssk.se/hjul/tipsmm.htm?_skridskosession=d222fe69fdb7a812dc6ad771b2f43a18#Trafiktips
http://www.vv.se/hitodit/faq_trafikregler.htm#
Thure
snurr; sa:
Även i Sverige så räknas rullskridskoåkare som gångtrafikant men med tillägget att åker man fortare än gångfart kan det vara lämpligt att åka på högra vägrenen.
Reglerna har ändrats i Sverige för ett par år sedan.
Se också http://www.sssk.se/hjul/tipsmm.htm?_skridskosession=d222fe69fdb7a812dc6ad771b2f43a18#Trafiktips
http://www.vv.se/hitodit/faq_trafikregler.htm#
Thure
Övergångsställe/cykelöverfart
Hej alla rullare !
Där det oftast uppstår situationer är när man skall korsa väg i tätorter. Om det är en obevakad kombinerad gång/cykelkorsning brukar jag alltid välja att rulla över på övergångsstället och med hela handen visa mitt uppsåt att korsa, då skall bilisterna ta mig f-n stanna - i varje fall enligt lag. Det är mer tveksamt på obevakad cykelöverfart, (och du färdas i cykelfart) då tolkar jag det som att bägge parter har skyldighet att lämna företräde. För ytterligare läsning se:
http://www.vv.se/templates/page3____1467.aspx
http://www.vv.se/templates/page3____1311.aspx
http://www.vv.se/filer/publikationer/overgang_passage.pdf sid 3-5 och 12-14
Hej alla rullare !
Där det oftast uppstår situationer är när man skall korsa väg i tätorter. Om det är en obevakad kombinerad gång/cykelkorsning brukar jag alltid välja att rulla över på övergångsstället och med hela handen visa mitt uppsåt att korsa, då skall bilisterna ta mig f-n stanna - i varje fall enligt lag. Det är mer tveksamt på obevakad cykelöverfart, (och du färdas i cykelfart) då tolkar jag det som att bägge parter har skyldighet att lämna företräde. För ytterligare läsning se:
http://www.vv.se/templates/page3____1467.aspx
http://www.vv.se/templates/page3____1311.aspx
http://www.vv.se/filer/publikationer/overgang_passage.pdf sid 3-5 och 12-14
Intressant fråga!
En synnerligen intressant fråga. Är det någon som känner till om det finns någon sammanställning över vad som gäller i olika länder? Det verkar ju trots allt skilja en del.
I Paris så åker man t.ex. i samma körfält som cyklarna, vilka i sin tur delar körfält med bussarna med allt vad det innebär...
Mitt intryck är att de flesta visar hänsyn gentemot gångare, cyklister och rullare i Paris. Om jag ska generalisera litet grand så är det väl bussarna som är sämst när det gäller att visa hänsyn...
Hursomhelst så vore det käckt med en sammanställning. Om det inte finns någon redan så skulle vi ju kunna göra en insats och samla ihop det vi vet.
En synnerligen intressant fråga. Är det någon som känner till om det finns någon sammanställning över vad som gäller i olika länder? Det verkar ju trots allt skilja en del.
I Paris så åker man t.ex. i samma körfält som cyklarna, vilka i sin tur delar körfält med bussarna med allt vad det innebär...
Mitt intryck är att de flesta visar hänsyn gentemot gångare, cyklister och rullare i Paris. Om jag ska generalisera litet grand så är det väl bussarna som är sämst när det gäller att visa hänsyn...
Hursomhelst så vore det käckt med en sammanställning. Om det inte finns någon redan så skulle vi ju kunna göra en insats och samla ihop det vi vet.
