Schwalbe återförsäljare i Sverige?
- Trådstartare Chaan
- Start datum
Du verkar har glömt länken ??
Lästips
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
Schwalbe
har säkert minst 100 däckmodeller. Vilken är det du är på jakt efter?
Stor utbud på t ex www.chainreactioncycles.com
(kollade via citation och hittade Land_Cruiser såna däck har CRC flera modeller av billigt dessutom).
Thure
har säkert minst 100 däckmodeller. Vilken är det du är på jakt efter?
Stor utbud på t ex www.chainreactioncycles.com
(kollade via citation och hittade Land_Cruiser såna däck har CRC flera modeller av billigt dessutom).
Thure
Om man går in på cyklotekets hemsida så anges det att de har åtminstone i vissa däck-modeller i lager. T.ex. http://www.cykloteket.se/schwalbe-road-cruiser-dack-12-50-203/27027112/artikel.html finns i alla deras butiker.
Jag knatade in på närmaste cykelaffär och tänk det fanns, det var bara för mig det var nytt. Jag köpte ett däck som heter Road cruiser till framhjulet och Marathon original till bak. Dock är dom inte monterade.
Tanken är att framhjulet ska ha lite räfflor kors och tvärs för att inte slinta i skogen medan bakhjulet ska ha en rät linje mitt på så det rullar lätt och det gör lite mindre om det slirar på skogsstigar. På torrt rullgrus tänker jag mig att nabbar förstås är det bästa men sedan gör det nog ingen skillnad om det är rejäla inskärningar eller inte. Jag har i stort sett slutat cykla när det är blött ute så det är ingen seriös terrängkörning här - bara all-road...
Och alla dom här detaljerna? Ja man kan säga att jag genom detta lilla projekt firar att jag inte kraschat. Det visade sig nämligen inte vara låsmuttrar på bakhjulet och det vibrerade loss när jag körde en längre grusväg första gången... men det märkte jag...
Tanken är att framhjulet ska ha lite räfflor kors och tvärs för att inte slinta i skogen medan bakhjulet ska ha en rät linje mitt på så det rullar lätt och det gör lite mindre om det slirar på skogsstigar. På torrt rullgrus tänker jag mig att nabbar förstås är det bästa men sedan gör det nog ingen skillnad om det är rejäla inskärningar eller inte. Jag har i stort sett slutat cykla när det är blött ute så det är ingen seriös terrängkörning här - bara all-road...
Och alla dom här detaljerna? Ja man kan säga att jag genom detta lilla projekt firar att jag inte kraschat. Det visade sig nämligen inte vara låsmuttrar på bakhjulet och det vibrerade loss när jag körde en längre grusväg första gången... men det märkte jag...
