Hej! Annonser är vår inkomstkälla för att kunna driva Utsidan.
Om du inte vill slå av annonsblockering kan du istället stödja oss genom att
teckna ett Plusmedlemskap -
då kan du dölja alla annonser och slipper denna text!
Du använder en föråldrig webbläsare. Det får inte visa dessa eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare .
När kartongen väl formats till en cykelram med fram- och bakgaffel och hjul så behandlades materialet med ett hemligt hopkok av organsikt material för att dels bli vattentätt och brandsäkert.
De skriver mest om ramen, på cykeln som helt är tillverkad av kartong.
Jag måste erkänna att jag är mer nyfiken på däcken, kedjan, ringklockan, lyset osv...
Undrar om det inte vore bättre för de där fattiga länderna att starta småindustrier för tillverkning av vanliga cyklar. Stålrör är billigt och att svetsa kan väl alla lära sig.
Det mest imponerande med denna cykel är väl att det fungerar (kanske... en tid...)
Eftersom SJ vägrar ta med cykel på tåg, hyrcyklar kan vara svårt att får tag i och kostar en del så är detta ju perfekt för att upptäcka en ny stad när man är på resa/Semester, när man kört den i 2 dagar slänger man den i en återvinningsstation eller hellre lämnar hojen olåst så blir den säkert övertagen av ny brukar ganska snabby
på filmen ser man att det finns däck och bromsar som inte är gjorda av kartong. Remdrift av gummi och sannolikt finns lager som inte är gjorda av kartong. Men hjul ram styre sadel vevarmar mm är kartong.
Jag tror inte att den blir billigare att tillverka än en stålram då det är många arbetsmoment. Materialkostnaden kanske är lägre än på en stålcykel men knappast arbetskostnaden.
Redan när jag var yngre älskade jag att vara ute. Jag visste inte särskilt mycket om ryggsäckar eller passform. Jag stoppade bara ner min utrustning ...
Vi åkte till Fulufjällets nationalpark med ett tydligt mål: att uppleva fjäll på riktigt, men på ett sätt som fungerade även med barn. Fulufjället är ...