Har en som jag cyklar ute med, en på gymmet, en som jag ska cykla till Lund med, det är träningscykeln på gymmet som nog är lite icke-optimal för min stjärt.
Hjälp med att cykla Stockholm > Lund
- Trådstartare Feisal
- Start datum
Själv har jag samma sadelmodell på min träningscykel (Monark Evo) som på mina utomhuscyklar. Nämligen Specialized Oura 155.
Att sedan Specialized råkar ranka Oura som en damsadel, är helt irrelevant, så länge den passar mig bättre än Specialized Romin 155 mm.
/Niklas
Aktuellt
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
Sedan blir det en annan sak att cykla ute än inne. Bl.a. får du en viss vaggande rörelse utomhus, som man sällan får på stadiga inomhuscyklar. (Det säljs faktiskt vissa tillbehör till inomhuscyklar och trainers, för att efterlikna denna sidorörelse).
/Niklas
Cykelbyxor bär man närmast skinnet, att kräma in bakdelen påstår en del underlättar men inget ersätter skinnförstärkning genom många timmar i sadeln utan att skava hål på huden.
Njae! Det är väl mest för att kunna cykla bekvämt i olika temperaturer.
Är det över 20 plusgrader, så brukar jag cykla med enbart en cykeltröja. Är det 15-20 plusgrader, så brukar jag även ha ett underställ under den kortärmade cykeltröjan.
Dessutom brukar cykeltröjorna vara skurna för att passa just cyklisternas framåtlutande sittställning. (En vanlig underställströja brukar därför bli alltför lång i fram och alltför kort i bak vid cykling).
Slutligen brukar de flesta cykeltröjor (för främst landsvägscykling och gravelcykling) ha praktiska bakfickor, där man kan förvara diverse bra att ha-grejor under turen, så som mobil, energikakor, nödverktyg ärm och benvärmare...
/Niklas
Värt att notera att cykeljackor normalt inte har framfickor, då det skulel hägna ner då man krummat ner ryggen, medan löparjackor har det ibland. Så tänk på vilka fickor du vill ha och välj jacka efter det.
Då jag cykelpendlar vill jag ha framfickor pch väljer därför bort cyekljackor med endast ryggficka.
/Patrik
Känns det jobbigt någon gång under turen så kan du inspiereras av denna killen:
www.svt.se
/Patrik
På enhjuling från Luleå till Ronneby – här går Petter Roos i mål
Fyra veckors slit och balanskonster blev till ända när Petter Roos från Ronneby under måndagskvällen cyklade in på uppfarten till föräldrahemmet. – Skönt att det är över, säger han.
www.svt.se
/Patrik
Har idag bytt cykelslang både fram och bak, lite meck men det gick utan någon förberedelse. Är såna "reparationskit" med patches helt meningslöst ute på vägen, känner att det är lite opraktiskt att ta ut och lyssna efter en slang som pyser. Ska man bara byta slang direkt om det blir punktering?
Undrar även, vilka slangar är å föredra? Fick nån Schwalbe från cykelhandlarn men har kikat på Continental med, gör det någon skillnad vilken jag väljer?
Undrar även, vilka slangar är å föredra? Fick nån Schwalbe från cykelhandlarn men har kikat på Continental med, gör det någon skillnad vilken jag väljer?
Senast ändrad:
Reservslangar är förvisso bekvämt, men även reparationskit kan vara väldigt värdefullt.
Har en gång lyckats få punka när jag hade slut på reservslangar. För säkerhets skull när jag var ganska mitt i Tiveden. Ingen höjdare att behöva gå ett antal timmar... Då hade ett reparationskit bokstavligt talat varit guld värt.
Angående skillnader på slang, så är det väl ingen större skillnad mellan Schwalbe och Continental. Däremot har nog båda märkena modeller med olika gummitjocklekar.
Då det är däcket och fälgbandet som ska skydda slangen, så kan du gott köra med lättviktsslangar och därmed spara in lite vikt.
Butyl-slang är vanligast och finns flera olika viktklasser. Det finns även slangar i latex och TPU, som förvisso är mycket lätta och ger litet rullmotstånd, men som också brukar kosta skjortan.
/Niklas
Senast ändrad:
Nej
Ja
Du riskerar att skada däcket och kanske både dig och resten av cykeln (om du vurpar),
därför bör du stanna o byta slang så snabbt som möjligt
Men du bör samtidigt laga den punkterade slangen direkt med din medtagna reparationssats,
dels för att ha en fungerande slang vid nästa punka,
dels för att solutionen(limmet) kan behöva rätt lång tid för att uppnå max styrka.
Det finns självhäftande laglappar som skall gå att använda direkt, jag har ingen egen erfarenhet av dem men jag vet flera som har haft problem med att de har börjat läcka igen efter några timmars cykling.
Inget jag rekommenderar alltså.
Du bör välja de som passar, de viktiga måtten är däckets diameter, tjocklek och ventilens längd.
Lättare slangar är mindre och tar då mindre plats i din packning, men de kostar mer och kan vara ömtåligare.
Nej
