Tack för informationen!
Tycks vara benämningen dual frequency eller multiband gps som används tex https://support.garmin.com/en-US/?faq=9NWiPDU4gM0JWMfdWFol7A
Apple tycks vara ganska sena jämfört med många Androidtillverkare.
GPS:en stämmer inte med kartan, vem har rätt?
- Trådstartare pettisson
- Start datum
Tycks vara benämningen dual frequency eller multiband gps som används tex https://support.garmin.com/en-US/?faq=9NWiPDU4gM0JWMfdWFol7A
Apple tycks vara ganska sena jämfört med många Androidtillverkare.
Att en nyare GPS ska visa flera kilometer fel, måste vara väldigt sällsynt och då bara vis riktigt tuffa mottagningsförhållanden
Att den den ibland kan sticka iväg 50-100 meter kan dock fortfarande förekomma emellanåt.
Multiband är vanligt förekommande på nyare GPS-enheter, även om Garmin nu faktiskt släppte en ny klocka utan multiband (Vivoaktive 5).
/Niklas
Att den den ibland kan sticka iväg 50-100 meter kan dock fortfarande förekomma emellanåt.
Multiband är vanligt förekommande på nyare GPS-enheter, även om Garmin nu faktiskt släppte en ny klocka utan multiband (Vivoaktive 5).
/Niklas
Aktuellt
ANNONS
Ryggsäcken för långa fjällturer – testa deuters toppmodell Aircontact Pro
Aircontact Pro är byggd för ambitiösa vandringar med tung packning och varierad terräng. Slitstark, bekväm och genomtänkt in i minsta detalj. ...
Multiband har jag ingen egen erfarenhet av.
Men jag har ca 20 års erfarenhet av olika gps-mottagare för amatörbruk. Känslig mottagare är viktigt jämte placeringen av antennen. Gps-klockor fungerar oftast bättre (är känsligare) än mottagare på större enheter som i mobiltelefoner eller mottagare typ Garmin Etrex m fl.
I bilar på tåg och på färjor är ofta mottagningsförhållanden dåliga p g a skärmade rutor (Faradays bur).
Ibland är precisionen bättre med bara GPS-mottagning än när man kombinerar GPS och Glonass. För mig oklart varför.
Thure
Men jag har ca 20 års erfarenhet av olika gps-mottagare för amatörbruk. Känslig mottagare är viktigt jämte placeringen av antennen. Gps-klockor fungerar oftast bättre (är känsligare) än mottagare på större enheter som i mobiltelefoner eller mottagare typ Garmin Etrex m fl.
I bilar på tåg och på färjor är ofta mottagningsförhållanden dåliga p g a skärmade rutor (Faradays bur).
Ibland är precisionen bättre med bara GPS-mottagning än när man kombinerar GPS och Glonass. För mig oklart varför.
Thure
Anledningen till att kombinationen GlLONASS + Navstar-GPS ibland ger sämre noggrannhet än enbart Navstar-GPS, är att GLONASS bara övervakas under en begränsad del av omloppstiden. Så det kan dröja en god stund, innan eventuella banfel rättas till.
Därutöver är det ju lite olika frekvenser på GLONASS L1 och Navstar-GPS L1.
/Niklas
Därutöver är det ju lite olika frekvenser på GLONASS L1 och Navstar-GPS L1.
/Niklas
Nära rättpunkter på kartor, 1:50 000, är vägövergångar med höjdangivelse, triangelpunkter, vägdelningar, kyrkor. Märk att flera triangelpunkter befinner sig uppe på silos och vattentorn, dit vi inte har tillträde.
Acceptera kartfel och GPS studsande signaler. De är vida bättre än det Polska kartryckeriet över Mellanösterns arabiska stadskartor eller Air Survial Map över MÖ.
god tur
Acceptera kartfel och GPS studsande signaler. De är vida bättre än det Polska kartryckeriet över Mellanösterns arabiska stadskartor eller Air Survial Map över MÖ.
god tur
Det står:"Om man har en GPS med bara en frekvens, L1, så kan det med lätthet bli flera km fel."
Och det gäller oavsett ålder på GPS'n (men eventuellt inte om GPS'n samtidigt tar emot korrektion från annat håll). Se fysikens lagar.
Som jag skrev, så är det ytterst sällsynt att nyare enheter visar "flera km fel", även om det kan förekomma.
Troligtvis är det då helt andra saker som spökar, som t.ex. felaktigt kartdatum eller dylikt, som då ger betydande koordinatfel.
/Niklas
