gasflaskor på flyget?

[jsjoholm]

Hejsan,
om vi bortser från hur enkelt det oftast är att få tag i gas till brännarna så undrar jag ; hur reagerar gas flaskor på tryck förändringen som det innefattar att ha dom förvarade i en ryggsäck som ligger i last utrymmet på ett flygplan?

Jag antar/gissar "inte alls, dom kommer bara att vara såpass kalla att dom inte funkar ett tag iom att gasen kommer att vara i näst intill flytande form under flygresan och en tid efter du har landat".

Någon som har några bättre gissningar, eller som - ännu bättre - vet?

 

[Boots]

Inte alls De kommer utan vidare klara det något lägre trycket. Trycksänkningen i ett flygplan är försumbar jämfört med det högsta tryck gasflaskan är dimensionerad för. Jag vet inte hur kallt det är i lastutrymmet men jag har aldrig varit med om att något frusit där.

Dock: gör det inte! Det är inte tillåtet, flaskan kan gå sönder under brysk hantering, vid brand ombord kan det avsevärt förvärra läget mm mm

 

[jsjoholm]

Väl mött -
bra, informativt, och slutgiltigt svar på alla punkter, tack så mycket!

MvH
Johan

 

[Tornugglan]

Trycket i kabinen ligger på´ungefär 0.8 av det normala... Lastrummet är uppvärmt och trycksatt, så det är inga problem med den saken

// Patrik

Inte alls De kommer utan vidare klara det något lägre trycket. Trycksänkningen i ett flygplan är försumbar jämfört med det högsta tryck gasflaskan är dimensionerad för. Jag vet inte hur kallt det är i lastutrymmet men jag har aldrig varit med om att något frusit där.

Dock: gör det inte! Det är inte tillåtet, flaskan kan gå sönder under brysk hantering, vid brand ombord kan det avsevärt förvärra läget mm mm

 

[BOBen]

lastrummet

När det gäller gasflaskor är vi mest oroade för att de skall läcka. En gasbrand är ju naturligtvis förödande. Sedan finns ju alltid risken att olika kemiska substanser reagerar med varandra vilket naturligtvis kan få oanade följder. Beträffande temperaturen så leds den "begagnade" kabinluften ned i lastrummen innan den dumpas överbord så temperaturen är i princip den samma som i passagerarkabinen./ R

 

[millimeter]

Re: lastrummet

Jag hoppas att ingen anser sig "ha koll på riskerna" bara genom att veta att undertrycket inte skadar flaskan, och därför packar ned gasen i sitt incheckade bagage. Till skillnad från mobiltelefoner så kan ju inte faran med brandfarlig gas vid en olycka ifrågasättas av någon. Så jag hoppas att det är en regel folk kan med att följa.

Men det finns väl alltid personer som tycker att dom vet bättre.. :/

(Kan tillägga att mina ölflaskor klarade en flygresa trots tryck, temp etc.. Väl inplastat dock.)

Beträffande temperaturen så leds den "begagnade" kabinluften ned i lastrummen innan den dumpas överbord så temperaturen är i princip den samma som i passagerarkabinen./ R

Varför ventilerar man lastrummet över huvud taget?

Gör man på samma sätt på alla plan?

 

[jsjoholm]

Re: Re: lastrummet

Jag hoppas att ingen anser sig "ha koll på riskerna" bara genom att veta att undertrycket inte skadar flaskan, och därför packar ned gasen i sitt incheckade bagage. Till skillnad från mobiltelefoner så kan ju inte faran med brandfarlig gas vid en olycka ifrågasättas av någon. Så jag hoppas att det är en regel folk kan med att följa.

Men det finns väl alltid personer som tycker att dom vet bättre.. :/

(Kan tillägga att mina ölflaskor klarade en flygresa trots tryck, temp etc.. Väl inplastat dock.)

Beträffande temperaturen så leds den "begagnade" kabinluften ned i lastrummen innan den dumpas överbord så temperaturen är i princip den samma som i passagerarkabinen./ R

Varför ventilerar man lastrummet över huvud taget?

Gör man på samma sätt på alla plan?

Förvaras inte djur under transport i luft i lastutrymmet?

 

[hvk]

Re: Re: lastrummet

Varför ventilerar man lastrummet över huvud taget?

Gör man på samma sätt på alla plan?

Du sitter i lastytrymmet Tryckkabinen i ett flygplan har formen av en cylinder (nu kommer någon petimäter att skriva att det inte alltid är så ) Cylinderformen ger hållfasthet.

"Golvet" i passagerarutrymmet är en avskiljare mellan passagerare och bagage som kan flyttas/tas bort efter behov.

Det finns flera anledningar till att ha samma klimat i hela planet, bla:

- det är smidigast att släppa in luft högst upp och
suga ut längst ner för att få genomventilation.
- det blir mindre problem med kondens (varma/kalla ytor)
- man ventilerar bort eventuellt skadliga/brandfarliga
gaser från bagaget
- allt som man får ha med i bagaget mår inte
bra av att kylas ner till den omgivande temperaturen
- etc...

/Henrik

 

[kvasse]

Gastuber på flyget

Det är tyvärr förbjudet att ha gastuber på flyget, åtminstånde till Island. I sommras blev min brors bagage kvar på Island då han fortfarande hade 2 tuber i bagaget, en vecka senare blev han tvungen att ge tillåtelse till tullen på Island att kasta tuberna innan dom skicka hem bagaget.

Tompa.

 

[Wisentdual]

Trycket i kabinen ligger på´ungefär 0.8 av det normala... Lastrummet är uppvärmt och trycksatt, så det är inga problem med den saken

// Patrik

Lastrummen är inte alls uppvärmda jämt. I vissa modeller är det varmt i de främre lastrummen, i andra de bakre, i vissa inte alls och i vissa kan man slå på värmen om man transporterar djur t.ex.
Väskor kan vara fastfrusna i golvet ibland så nog kan det vara kallt i lastrummen.

Daniel
Flygplanslastare

 

[mathias]

Alla potentiella risker ska uteslutas

Det är nog inga som helst problem att transportera gasflaskor på flyg. Säkerligen flygs det mängder med gas ombord på transportflygplan. Och att gas skulle vara en försvårande faktor vid en olycka är nog nonsen det också med tanke på de stora mängder flygfotogen och alkohol som finns ombord. Men man vill säkert har koll på vad som finns i lasten i alla fall. Att flygbolagen och flygsäkerhetsmyndigheterna har valt att förbjuda gasbehållare i vanliga passagerarflygplan är kanske rätt, jag vet inte. Men man kan ju anta att de vill göra passagerarflygplanen så säkra som möjligt och som ett led i nollvisionen så ska alla potentiella risker uteslutas. Även om risken är 1/50 miljoner så vill man ta bort risken, det är ett sundhetstecken. En gasbehållare som får fel på ventilen så att gas börjar sipra ut vill man nog undvika till varje pris.

Vi friluftsmänniskor är för dåliga kunder hos flygbolagen. Oss lyssnar man inte på. Andra grupper är betydligt starkare tex rökare som får medföra tändare. Alkohol är ju minst lika brandfarligt som gas men det har ju inte heller varit något problem.