Bro över Mielleätno Padjelanta/Sarek.
- Trådstartare nidob49
- Start datum
larsson-ake@telia.com (Åke Larsson)
Gäst
Ingen bro mer
Jag citerar från Bernt Janssons Sareksidor (www.trekkingpath.com): "Den tidigare bron över Miellädno två kilometer nerströms är numera historia eftersom den inte reparerades då den knäcktes under vintrarna 1994-1995." Detta är tydligen parkförvaltningens nya policy. Eftersom rennäringen (som broarna är byggda för) inte längre behöver broarna så kommer de inte att återbyggas när de havererar. Vill minnas att jag läst att de t.o.m. tyckte att det var för dyrt att placera ut Skarjabron! (Helikopterlyfts vår och höst.) Undrar hur många drunkningar detta kan leda till på lite sikt?
\ål
Jag citerar från Bernt Janssons Sareksidor (www.trekkingpath.com): "Den tidigare bron över Miellädno två kilometer nerströms är numera historia eftersom den inte reparerades då den knäcktes under vintrarna 1994-1995." Detta är tydligen parkförvaltningens nya policy. Eftersom rennäringen (som broarna är byggda för) inte längre behöver broarna så kommer de inte att återbyggas när de havererar. Vill minnas att jag läst att de t.o.m. tyckte att det var för dyrt att placera ut Skarjabron! (Helikopterlyfts vår och höst.) Undrar hur många drunkningar detta kan leda till på lite sikt?
\ål
Guest
Gäst
Ingen bro mer
Det ligger till så här med bron över Miellätno nära Alkavare kapell:
För några år sedan överförde Länsstyrelsen i BD ansvaret för de broar som kommit till för rennäringens behov till samebyarna själva. Man gjorde en genomgång (och det är många broar i länet) och säkert efter en hel diskussioner och förhandlingar blev det så.
Man brukar också påpeka att kostnaderna för broarna är mycket stora. (Jag har haft uppe det med LSt några gånger när insändare i "fjället" tagit upp olika broars skick /dåligt eller raserat/.) Man provar med av- och pålyft i utsatta lägen av en ny typ, byggd med gamla järnvägsskenor, eftersom helikoptern ändå finns på plats för inspektionen vår och höst.
Detsamma ang "ren-bro" gäller för den viktiga bron över Tukijåkka, som är borta, vilket innebär att västra Padjelanta behöver gås i medsols varv med inledande båtfärd mha samerna i Staloluokta, om man inte vill skrika högt över sjön.
Som Åke antyder finns det broar som betjänar både samer och vandrare, därav de återkommande bönerna. Men det är alltså inte LSt som nu ansvarar för dem, och det går tyvärr inte att se genom att titta på dem vilken sort de är.
Miellätno tror jag har informellt ett båtsystem, informellt eftersom åtminstone en av båtarna tillhör Skarjaklubben.
Hälsningar
Göran Fagerström
redaktör för "fjället", Svenska Fjällklubbens fina tidning
Det ligger till så här med bron över Miellätno nära Alkavare kapell:
För några år sedan överförde Länsstyrelsen i BD ansvaret för de broar som kommit till för rennäringens behov till samebyarna själva. Man gjorde en genomgång (och det är många broar i länet) och säkert efter en hel diskussioner och förhandlingar blev det så.
Man brukar också påpeka att kostnaderna för broarna är mycket stora. (Jag har haft uppe det med LSt några gånger när insändare i "fjället" tagit upp olika broars skick /dåligt eller raserat/.) Man provar med av- och pålyft i utsatta lägen av en ny typ, byggd med gamla järnvägsskenor, eftersom helikoptern ändå finns på plats för inspektionen vår och höst.
Detsamma ang "ren-bro" gäller för den viktiga bron över Tukijåkka, som är borta, vilket innebär att västra Padjelanta behöver gås i medsols varv med inledande båtfärd mha samerna i Staloluokta, om man inte vill skrika högt över sjön.
Som Åke antyder finns det broar som betjänar både samer och vandrare, därav de återkommande bönerna. Men det är alltså inte LSt som nu ansvarar för dem, och det går tyvärr inte att se genom att titta på dem vilken sort de är.
Miellätno tror jag har informellt ett båtsystem, informellt eftersom åtminstone en av båtarna tillhör Skarjaklubben.
Hälsningar
Göran Fagerström
redaktör för "fjället", Svenska Fjällklubbens fina tidning
Untitled
Gick förbi bron sommaren -98 och kunde då konstatera att bron ej duger att gå på. Då fanns den kvar, men den var i mycket dåligt skick. Vi vadade dock över Miellätno en bit efter utflödet ur Alkajaure, utan allt för stora problem. Vadet var dock djupt(över midjan på vissa ställen) men strömmen var svag.
Mvh
JImmy
Gick förbi bron sommaren -98 och kunde då konstatera att bron ej duger att gå på. Då fanns den kvar, men den var i mycket dåligt skick. Vi vadade dock över Miellätno en bit efter utflödet ur Alkajaure, utan allt för stora problem. Vadet var dock djupt(över midjan på vissa ställen) men strömmen var svag.
Mvh
JImmy
pex8@hotmail.com (Pex)
Gäst
Båt eller vad...
Det brukar finnas en båt på varje sida om Alkajaure i närheten av utloppet. Om det inte finns någon båt (Folk brukar ha svårt att förstå att de ska ro tillbaka en av båtarna) så går det att vada Alkajaure strax ovan utloppet.
mvh
Pex
Det brukar finnas en båt på varje sida om Alkajaure i närheten av utloppet. Om det inte finns någon båt (Folk brukar ha svårt att förstå att de ska ro tillbaka en av båtarna) så går det att vada Alkajaure strax ovan utloppet.
mvh
Pex
