Tråd för klimatdebatt

[Betong]

När ämnet nu är inne på elbilar så kan jag som trailerdragarchaufför säga att det har dykt upp ytterligare ett irritationsmoment på motorvägarna.

Husvagnsförare har alltid irriterat lastbilschaufförer när dom bromsar trafiken i 75-78 km/tim.

Det senaste irritationsmomentet dom senaste åren är elbilar som bromsar trafiken i 75 km/tim för att spara på batteriet, och det är extremt vanligt på vintern när det är minusgrader.

Jag kan nog tala för alla chaufförer att vi hatar det beteendet!!

 

[GustavOh]

När ämnet nu är inne på elbilar så kan jag som trailerdragarchaufför säga att det har dykt upp ytterligare ett irritationsmoment på motorvägarna.

Husvagnsförare har alltid irriterat lastbilschaufförer när dom bromsar trafiken i 75-78 km/tim.

Det senaste irritationsmomentet dom senaste åren är elbilar som bromsar trafiken i 75 km/tim för att spara på batteriet, och det är extremt vanligt på vintern när det är minusgrader.

Jag kan nog tala för alla chaufförer att vi hatar det beteendet!!

Hm, nu ska jag inte komma här och påstå att du hittar på men... Åtminstone på min bil så finns det ett "ECO+-läge" att koppla in när man verkligen vill spara på batteriet. (Jag har använt det typ en gång på sju år) Det begränsar hastigheten till 90 km/h, inte några 75-78. Så med tanke på att högsta tillåtna hastighet för lastbil med släp är 80 km/h så borde det inte orsaka dig några problem.

Sedan är det uppenbarligen inga speciellt smarta elbilsförare de där du talar om, (om de ens existerar). Vem i hela världen lägger sig framför en tradare i 75-78 km/h istället för bakom i 80 km/h om man nu vill spara maximalt med ström?

 

[Betong]

Sedan är det uppenbarligen inga speciellt smarta elbilsförare de där du talar om, (om de ens existerar). Vem i hela världen lägger sig framför en tradare i 75-78 km/h istället för bakom i 80 km/h om man nu vill spara maximalt med ström?

Dom lägger sig inte framför, utan man kommer ifatt dom och sen är det ett h-e att komma förbi dom.

 

[tango]

Finns inget för den lilla människan att göra som ger ett mätbart resultat och förbättring...

Det gör ingen skillnad om lilla jag tar tåget till abisko eller flyget till alperna. Har du sett hur mycket ett kinesiskt kolkraftverk släpper ut?
Det gör ingen skillnad om lilla jag skattefuskar. Det är ju inte ens felräkningspengar i statsbudgeten.
Det gör ingen skillnad om lilla jag dumpar soporna i östersjön på paddelturen. Har ni sett sopbergen i Peru?
Det gör ingen skillnad om lilla jag snattar ett kaffepaket på ICA. De slänger ju ändå utgångna varor för miljoner.
Det gör ingen skillnad om lilla jag fimpar på trottoaren. Det ligger redan massor av fimpar där.
Det gör ingen skillnad om lilla jag beter mig som ett svin på forumet. Internet är fullt av troll och AI-slop.
Det gör ingen skillnad om lilla jag hostar rakt ut på tunnelbanan. Virusen sprids ju ändå och det är ju bara en vanlig förkylning och inte typ Ebola jag har.
Det gör ingen skillnad om lilla jag parkerar bilen på stranden för att slippa gå från parkeringen. Här finns ju gott om plats kvar.

etc etc

Utmärkt beskrivning av det lilleputtsyndrom som flera i tråden åberopar emellanåt som ursökt för att inte ändra sitt beteende.

/Patrik, som precis tryck tumme upp på det citerade inlägget, trot det är första gången på utsidan

 

[StorUgglan]

Finns det någon rimlig elbil som klarar 0-100 på 4 sekunder ? Det kan ju vara ett alternativ.

 

[seobserver]

Har du läst länken i mitt inlägg?

Jo men de flesta frånser hur jordartsmetaller utvinns och att elbilar väger ca 2x mer än motsvarande förbrärnnings motor drivna. Media bytet vid laddning av batterier brukar anges till 50% ca av utnyttjande. Sett i det ljuset blir elbilar mindre attraktiva.

 

[Stordrulen]

Jo men de flesta frånser hur jordartsmetaller utvinns och att elbilar väger ca 2x mer än motsvarande förbrärnnings motor drivna. Media bytet vid laddning av batterier brukar anges till 50% ca av utnyttjande. Sett i det ljuset blir elbilar mindre attraktiva.

Elbilsägare verkar inte tycka om att räkna på det viset, dom talar dessuton gärna om billiga milkostnader när dom jämför kilowatt/mil med literpriset på Bensin/Diesel.
Man vet först när man säljer sin bil vad den verkliga milkostnaden blev...och äldre elbilar är ju kanske inte kända för att behålla sitt värde.

Bilar med förbränningsmotorer har redan en väl utbyggd infrastruktur i Sverige för påfyllning av energi, man lär tillskriva elbilarna utbyggnaden av deras ladd infrastruktur samt utbyggnaden av mer elproduktion på kontot för miljö, klimat och naturresurser.

Hade det inte varit vettigare att börja i rätt ände och lägga mera av klimatpengarna på att få till mer godstransporter på järnväg ?

 

[StorUgglan]

Dom försöker ju utveckla el-lastbilar. Men det kommer inte bli någon framgång. Just nu så kostar dom dubbelt så mkt och har hälften av räckvidden, jämfört med nuvarande dieselbilar.

 

[niking]

Dom försöker ju utveckla el-lastbilar. Men det kommer inte bli någon framgång. Just nu så kostar dom dubbelt så mkt och har hälften av räckvidden, jämfört med nuvarande dieselbilar.

Tja, säg inte det. Här är det en som tänkt sig köra världen runt på 80 laddstopp. Tobias ska köra jorden runt i eldriven lastbil – räknar med 80 laddstopp – Allt om Elbil https://share.google/SVLdZXRvegLz9nb0L

Hur många dieselstopp skulle det krävas med en motsvarande diesellastbil längs samma rutt?
/Niklas

 

[StorUgglan]

HeHe, jag menar ju såklart vanliga lastbilar och transporter, med normal last på 30 - 40 ton eller så. Det är ju då man använder en lastbil. Och då räcker det inte med el.

 

[niking]

Säg inte det. Många transporter skulle nog funka utmärkt med ellastbil och teknikutvecklingen här går väl rätt snabbt framåt.

Sedan finns det säkert vissa situationen diesel fortfarande är att föredra.

 

[StorUgglan]

Som sagt, kommer inte att funka. Ska man dra 30-40 ton i 50 mil eller mer så krävs enorma batterier och lastbilar som är minst dubbelt så dyra som nuvarande dieselbilar.