Nej jag har noll koll men en gissning är att det var igång kanske 30 dagar förra vintern.
Det finns någon som vet mer exakt.
Anledningen vet ju alla. Barsebäcksverken är nerlagda sen ett antal år och det kompenserar inte alla solpaneler och vindsnurror för, och varje vinter blir det då elbrist så att Karlshamnsverket måste startas.
Du har en poäng i att Sveriges miljöavtryck är näst intill noll i en global jämförelse, men Sverige har ju alltid varit experter på att överarbeta allt som en bror duktig.
En ganska ironisk sak är att det var miljöivrarna som fick igenom att Barsebäcksverken skulle läggas ner och i sin enfald så trodde dom att några vindsnurror och solpaneler skulle kompensera det elbortfallet.
Det kompenseras inte på lååånga vägar och därför så spyr Karlshamnsverket ut avgaser ifrån150.000 l diesel varje dag det är igång.
Så min fråga till miljöivrarna är då: Hur blev detta mer miljövänligt??
En tankbil med släp kan lasta ca 40.000 l diesel.
Det är ca 3,75 såna ekipage med diesel som Karlshamnsverket bränner upp/dygn, så att det blir lättare att få perspektiv på mängden diesel/dygn.
Fortfarande ingen som vet om dom avgaserna renas på något vis?