Hej! Annonser är vår inkomstkälla för att kunna driva Utsidan.
Om du inte vill slå av annonsblockering kan du istället stödja oss genom att
teckna ett Plusmedlemskap -
då kan du dölja alla annonser och slipper denna text!
Du använder en föråldrig webbläsare. Det får inte visa dessa eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare .
växelvajrarna och kjekan sträcker sig ju en hel del de första milen så ett visst mekande blir det ju alltid i början, men det känns ju som läge att gå tillbaka med cykeln där du köpte den och få det fixat. På bilden ser det ju alldeles för trångt ut mellan främre drev och ramen.
Jag undrar om du inte har en alltför kort vevaxel till din vevarm. En längre vevaxel (eller andra vevarmar som passar till den befintliga vevaxeln) borde göra susen. Ett alternativ är att köra med integrerad vevarm/vevlager från t.ex. Shimano.
Jag tror att de är tillför att kedjan inte ska hoppa av vid downhillkörning. Downhillcyklar har ju som regel bara ett framdrev. Jag betvivlar att kedjestyrare skulle hjälpa i detta fall.
/Niklas
Jag gjorde min första vintertur på 10 år genom Sareks södra gränstrakter mellan den 27:e mars och 5:e april. Den var tänkt att gå genom Änok, ...
3 kommentarer
Kan du verkligen se en elftedel av Sverige från Kebnekaise? Det låter imponerande – men är det sant? Jag testade påståendet, från svenska fjäll till ...
Näst sista etappen! Mer om det snart. Men först ngt om ngt som ligger varje turåkare varmt om hjärtat: mat!
På de flesta depåstopp har det funnits ...
1 kommentar
Det handlar inte bara om lättare utrustning; det handlar om att välja det som verkligen betyder något för ditt äventyr, sortera bort saker som inte ...
1 kommentar