IPAQ mot IQUE ?
- Trådstartare Roni
- Start datum
Hej igen,
Vi fortsätter på det här forumet istället ( Hej Jonas )
Som sagt, står i valet mellan Ique och Ipaq med bluetooth GPS.
Kommer att använda den i bilen och på motorcykeln.
Ström är inget problem då jag kan mata den med 12V både från bilen och cykeln.
När det gäller GPS mottagning ser jag inget problem i att använda en extern om så behövs, typ BS2 som ser smidig ut
Bra autorutting (Den kanske viktigaste egenskapen) med möjligher att lägga till "via" waypoints för att få rutten "dit" jag vill.
Möjlighet att kunna växla till fugawi eller liknande program för att få upp mer detaljerade kartor (Gröna Kartan). Kommer att användas mest på offroad motorcyklen. En fördel om det klarar att lagra kartor på SD-minnet samt att den kan växla kartor själv.
Bra upplösning på displayen + att den ska vara lätt att läsa i solljus.
På hojen kommer jag att montera den i ett väderhölje från Otterbox, armor 2600 (kommer att montera egna uttag för antenn samt strömmatning. Boxen kommer att användas tillsammans med ett fäste från Touratech, viss modifiering för att få den att passa till boxen.(längst ner på sidan)
http://www.touratech.de/shop/en-us/dept_60.html
http://www.otterbox.com/product.cfm?product=108&code=NA
Det är väl huvudsakligen de kriterier jag tänkt mig så nu väl jag gärna ha synpunkter både Ique och Ipaq
fantaster så jag kan komma till skott!
Vi hörs
Stefan
Vi fortsätter på det här forumet istället ( Hej Jonas )
Som sagt, står i valet mellan Ique och Ipaq med bluetooth GPS.
Kommer att använda den i bilen och på motorcykeln.
Ström är inget problem då jag kan mata den med 12V både från bilen och cykeln.
När det gäller GPS mottagning ser jag inget problem i att använda en extern om så behövs, typ BS2 som ser smidig ut
Bra autorutting (Den kanske viktigaste egenskapen) med möjligher att lägga till "via" waypoints för att få rutten "dit" jag vill.
Möjlighet att kunna växla till fugawi eller liknande program för att få upp mer detaljerade kartor (Gröna Kartan). Kommer att användas mest på offroad motorcyklen. En fördel om det klarar att lagra kartor på SD-minnet samt att den kan växla kartor själv.
Bra upplösning på displayen + att den ska vara lätt att läsa i solljus.
På hojen kommer jag att montera den i ett väderhölje från Otterbox, armor 2600 (kommer att montera egna uttag för antenn samt strömmatning. Boxen kommer att användas tillsammans med ett fäste från Touratech, viss modifiering för att få den att passa till boxen.(längst ner på sidan)
http://www.touratech.de/shop/en-us/dept_60.html
http://www.otterbox.com/product.cfm?product=108&code=NA
Det är väl huvudsakligen de kriterier jag tänkt mig så nu väl jag gärna ha synpunkter både Ique och Ipaq
fantaster så jag kan komma till skott!
Vi hörs
Stefan
Synen förändras gradvis – men skärpan går att få tillbaka. Progressiva kontaktlinser är utvecklade för att låta blicken hänga med utan avbrott.
Inget problem vid autorutt.
Skärmstorleken är dock en begränsning när man navigerar manuellt och någon gång behöver överblick för att kunna göra ett vägval som påverkar var man hamnar långt senare. De gångerna måste man plocka fram papperskartan också.
Jag har kört med en GPS V (lika stor skärm enligt specifikationerna) i två år och har aldrig upplevt det som en begränsning. Jag har jämfört sida-vid-sida mot StreetPilot III och saknar inte den större skärmen vid just autorutt.sejohas; sa:
Skärmstorleken är dock en begränsning när man navigerar manuellt och någon gång behöver överblick för att kunna göra ett vägval som påverkar var man hamnar långt senare. De gångerna måste man plocka fram papperskartan också.
Frågan är hur mycket off road man får köra enligt terrängkörningslagen. Ganska lite. Åtminstone knappast över så stora ytor att det inte ryms på en 15 MB karta i Fugawi -utan byte. Du kan fråga Holgado på iqueforum hur stora kartrutor han får in vid den önskad upplösningen. Han är halvproffs vandringsorganisatör i Spanien och använder Ique+Fugawi sedan 5 månader.
Det finns många som använder iQuen på hoj redan, liksom det finns många som använder ipaq på motorcykel och snöskoter. På iQueforum kan du ställa en riktad fråga om synbarhet i otterbox(eller annan låsa) på bike under terrängkörning. Det finns foton på ique montage. Sen är frågan vilken skärm som syns bäst under skyddsglaset i Otterboxen under olika ljusförhållanden. Riktigt bra blir det väl inte med någon så det nog svårt att få riktigt klara besked om vilket håll man ska gå utan att få prova själv
Inom ipaq måste du få fram vilken typ som har bäst skärm för ändamålet, inte uppenbart att det är dyraste senaste modellen med mest finnesser.
iquen kan zoomas via hjulet på vänster sida samt med upp/ned knapparna. För den användning du tänkt är det egentligen bara zoomningen som man skulle vilja komma åt - samt att växla mellan City Select och Fugawi (eller andra möjliga mjukvaror). Som du kanske vet kan City select köras i bakgrunden till fugawi så att du får svänginstruktioner om du har lagt upp en rutt väg.
Allt detta är skrivbordstänk. Noll koll på verkligheten.
Hejonas
Det finns många som använder iQuen på hoj redan, liksom det finns många som använder ipaq på motorcykel och snöskoter. På iQueforum kan du ställa en riktad fråga om synbarhet i otterbox(eller annan låsa) på bike under terrängkörning. Det finns foton på ique montage. Sen är frågan vilken skärm som syns bäst under skyddsglaset i Otterboxen under olika ljusförhållanden. Riktigt bra blir det väl inte med någon så det nog svårt att få riktigt klara besked om vilket håll man ska gå utan att få prova själv
Inom ipaq måste du få fram vilken typ som har bäst skärm för ändamålet, inte uppenbart att det är dyraste senaste modellen med mest finnesser.
iquen kan zoomas via hjulet på vänster sida samt med upp/ned knapparna. För den användning du tänkt är det egentligen bara zoomningen som man skulle vilja komma åt - samt att växla mellan City Select och Fugawi (eller andra möjliga mjukvaror). Som du kanske vet kan City select köras i bakgrunden till fugawi så att du får svänginstruktioner om du har lagt upp en rutt väg.
Allt detta är skrivbordstänk. Noll koll på verkligheten.
Hejonas
Beskut fattat!
Hej Jonas och ni andra,
Tack för alla tips.
Beslutet är fattat, en Ique är beställd och förhoppningsvis kommer den om ett par dagar. Svenska rallyt är på ingång och det kommer att beskådas med hjälp av 2-hjulingen. Denna gång utan GPS då den gamla fått ny ägare.
Kommer att montera Iquen i en Otter Box tillsammans med ett Touratech fäste (Ja , det är samma företag som även tillhandahåller dataprogran för konvertering av kartor.) Så fort jag kommit igång och fått snurr på grejerna så ska jag fösöka delge mina synpunkter på för/nackdelar här på forumet om det är någon annan som går i samma tankar.
När det gäller fugawi så känns det defintivt som en begränsning med en karta på 15 MB men det beror förmodligen på att jag huserar i de NV trakterna av Värmland och det är ju inte Iquens fel
Måste tillkännage med risk för att reta vissa miljövänner att terrängkörningslagen är ganska flexibel i våra trakter, man möts mest av glada miner
där man sveper fram.
Förmodligen kommer det att bli en del frågot när Iquen dyker upp men det får ni stå ut med.
Sen är det bara att hoppas att fugawi löser problemet med karthanteringen så snabbt som möjligt.
M.v.h
Stefan
Hej Jonas och ni andra,
Tack för alla tips.
Beslutet är fattat, en Ique är beställd och förhoppningsvis kommer den om ett par dagar. Svenska rallyt är på ingång och det kommer att beskådas med hjälp av 2-hjulingen. Denna gång utan GPS då den gamla fått ny ägare.
Kommer att montera Iquen i en Otter Box tillsammans med ett Touratech fäste (Ja , det är samma företag som även tillhandahåller dataprogran för konvertering av kartor.) Så fort jag kommit igång och fått snurr på grejerna så ska jag fösöka delge mina synpunkter på för/nackdelar här på forumet om det är någon annan som går i samma tankar.
När det gäller fugawi så känns det defintivt som en begränsning med en karta på 15 MB men det beror förmodligen på att jag huserar i de NV trakterna av Värmland och det är ju inte Iquens fel
Måste tillkännage med risk för att reta vissa miljövänner att terrängkörningslagen är ganska flexibel i våra trakter, man möts mest av glada miner
där man sveper fram.
Förmodligen kommer det att bli en del frågot när Iquen dyker upp men det får ni stå ut med.
Sen är det bara att hoppas att fugawi löser problemet med karthanteringen så snabbt som möjligt.
M.v.h
Stefan
Aktuellt
ANNONS
Från karta till horisont – behåll fokus med rätt sorts kontaktlinser
Synen förändras gradvis – men skärpan går att få tillbaka. Progressiva kontaktlinser är utvecklade för att låta blicken hänga med utan avbrott.
