Intressant liten vattenjet för paddlare

Odae

Odae

Vad är fördelen över en vanlig elmotordriven propeller på en kajak? I de låga farterna som det är frågan om borde väll en propeller vara mycket mera effektiv.
 
henkebmtb

henkebmtb

Calexico

Calexico

vore det inte bättre om den satt mer i mitten under kajaken för att hålla kursen bättre och för att man kanske skulle kunna nå den från sittbrunnen.
 
meldert

meldert

Odae sa:
Vad är fördelen över en vanlig elmotordriven propeller på en kajak? I de låga farterna som det är frågan om borde väll en propeller vara mycket mera effektiv.
Klicka för att se resterande...

Om du kollar filmen så ser du att det faktiskt är en enhet med propeller, de använder alltså ordet "jet" helt felaktigt. Det är en vanlig UV-skoter med propellerdrift. I övrigt har du självklart också rätt i din invändning.
 

Aktuellt

Månadens fråga: Hösten är här – vad lockar mest?

Är hösten en tid för svampplockning runt knuten – eller lockar äventyren? Vi tar pulsen på Friluftssverige hösten 2025.
ANNONS

Upplev Halmstads kust: Vandra Prins Bertils stig

Leden som på 18 kilometer förenar stadspuls, rogivande natur och slående vyer över havet.
Nyhet

”I nivå med luften vid flerfiliga motorvägar”

Ny forskning visar att klätterskornas skosulor släpper ut riskfyllda kemikalier i luften när de nöts. Nu växer trycket på branschen att agera.
Färdberättelse

På två hjul genom Karelen: Grusvägar, bastur och möten för livet

Två irländska cyklister reser till finska Karelen för att utforska områdets “grå guld” – alla övergivna, slingrande grusvägar.
eyck

eyck

andersmossing sa:
Nu är jag säkert stenålders och teknikfientlig, men...

Paddlar man inte för att få paddla?

//A
Klicka för att se resterande...

Nu paddlar jag iofs sådan farkoster som övriga kallar "hangarfartyg" eller "pråmar" - d.v.s. Klepper faltkajaker :) - men för mina ändamål tycker jag att en liten elmotor (troligtvis dock inte denna) kan vara intressant att ha med av säkerhetsskäl på lite längre turer.

Jag ligger oftast längst ute i havsbandet - Lygna, Röder, Skarv etc. - och paddlar för det mesta ensam. Tänker ibland på att vilja kunna öka säkerhetsmarginalerna om jag skulle få oväntad och kraftig frånlandsvind därute vid en överfart.

Sedan är jag inte heller någon luddit (även om mitt val av farkost kan tyda på det :) ) utan kan mycket väl tänka mig att vilja ljudlöst glida fram över ett spegelblankt hav med en elmotor bara för att det är roligt. På samma sätt som jag kan tänka mig att sätta ett segel på en kajak.

Mats
 
Makker

Makker

Ingen fart

Jag provade en gång att sätta en ganska stark, (förmodligen starkare än den där), elektrisk utombordare på min kanot, en VKV Anita. Det blev ingen vidare hög fart, jag hade kunnat paddla fortare med bara händerna, utan paddel.
Så någon hjälp i motvind tror jag inte en sån mackapär skulle ge.

/Pär
 
eyck

eyck

Makker sa:
Jag provade en gång att sätta en ganska stark, (förmodligen starkare än den där), elektrisk utombordare på min kanot, en VKV Anita. Det blev ingen vidare hög fart, jag hade kunnat paddla fortare med bara händerna, utan paddel.
Så någon hjälp i motvind tror jag inte en sån mackapär skulle ge.

/Pär
Klicka för att se resterande...

Min bedömning, efter att ha testat en Minn Kota, är tvärtom att det är en avsevärd hjälp i motvind.

Och det går att räkna rätt enkelt på. T.o.m. den svagaste Minn Kota C2 har en dragkraft på ca 15 kp, vilket är avsevärt mer än vad du orkar utveckla som paddlare (vilket typiskt är max 6 kp på en sprint).

Här ett klipp på en Minn Kota-motoriserad kanadensare (dock starkare motor än C2 30).

Mats
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Topp

Få Utsidans nyhetsbrev

  • Redaktionens lästips
  • Populära trådar
  • Aktuella pristävlingar
  • Direkt i din inkorg

Lästips

Upptäck