Mountainbike i väglös terräng

Svara
 
Ämnesverktyg Betygsätt ämne Visningsalternativ
  #13  
Gammal 2018-12-05, 12:23
RHolm RHolm är inte uppkopplad
 
Inlägg: 118
Jag hade valt bredare än 28-32 för en gravel. 35-45 mm med rätt mönster rullar bra och är mer mångsidigt. Givetvis under förutsättning att det får plats.
Svara med citat
  #14  
Gammal 2018-12-05, 15:48
Jeankenneth Jeankenneth är inte uppkopplad
 
Inlägg: 271
Citat:
Ursprungligen postat av thureb Visa inlägg
Mönstrade breda däck är ingen hit på asfalt och grus rullmotståndet ökar. Men breda släta däck torde vara bra för dig. Jag föreslår 28-32 mm slicks för en allroundcykel/gravelbike.

Thure
Nu kanske vi lämnar ämnet en aning men faktum är att bredare däck rullar lättare än ett smalare. Det är ingen myt att en cykel med ballongdäck rullar lättare. Vid högre hastigheter tar luftmotståndet överhand vilket är en av orsakerna till att landsvägscyklister väljer smala däck. Har man inte ambitioner att cykla i högre hastigheter väljer man med fördel ett bredare däck, runt 35-40 mm.

https://www.schwalbetires.com/ ... g_resistance
Svara med citat
  #15  
Gammal 2018-12-05, 16:13
Le Troglodyte Le Troglodyte är inte uppkopplad
 
Inlägg: 502
Jag har sen i våras kört på Challenger strada bianca 36 mm (de som sitter på BMC-hojen i andra inlägget). Väldigt bekväma, allround och lättrullande. På grus vill man gärna ha lite mer luftvolym för att inte behöva köra så hårt tryck för att undvika genomslagspunka. Även på min renodlade räser kör jag nu som regel 28 mm. på min cx får jag nog inte plats med mer än typ 38 mm, men hade jag haft en renodlad gravel (som brukar ha mer plats för bredare däck) så hade jag inte dragit mig för att köra 40mm+.
Svara med citat
  #16  
Gammal 2018-12-05, 17:31
DoktorGlas DoktorGlas är inte uppkopplad
 
Inlägg: 1 307
Citat:
Ursprungligen postat av Jeankenneth Visa inlägg
Nu kanske vi lämnar ämnet en aning men faktum är att bredare däck rullar lättare än ett smalare. Det är ingen myt att en cykel med ballongdäck rullar lättare. Vid högre hastigheter tar luftmotståndet överhand vilket är en av orsakerna till att landsvägscyklister väljer smala däck. Har man inte ambitioner att cykla i högre hastigheter väljer man med fördel ett bredare däck, runt 35-40 mm.

https://www.schwalbetires.com/ ... g_resistance
Men det gäller bara vid samma lufttryck. Riktigt smala däck brukar väl pumpas till högre tryck än fetare däck.

Fast det är en fråga om bekvämlighet också. Stenhårda smala däck är nog bara valet för den som vill maxa hastigheten.
Svara med citat
  #17  
Gammal 2018-12-05, 18:17
Jeankenneth Jeankenneth är inte uppkopplad
 
Inlägg: 271
Citat:
Ursprungligen postat av DoktorGlas Visa inlägg
Men det gäller bara vid samma lufttryck. Riktigt smala däck brukar väl pumpas till högre tryck än fetare däck.

Fast det är en fråga om bekvämlighet också. Stenhårda smala däck är nog bara valet för den som vill maxa hastigheten.
Det är sant, för ett smalare har man högre lufttryck men ett bredare däck rullar ändå lättare. På mjuka underlag såsom grus är det dessutom önskvärt att ha lägre lufttryck då ett hårdpumpat däck "gräver" ner sig i underlaget vilket skapar rullmotstånd. Schwalbe hade tidigare mer information om rullmotstånd på sin hemsida.
Men som du säger, stenhårda smala däck är för den ambitiösa landsvägscyklisten.
Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ Betygsätt det här ämnet
Betygsätt det här ämnet:

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av



Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 04:28.


 

Logga in