Sökresultat

En dedicerad cykelGPS med förladdad rutt är väl det som är vanligast bland cyklister, men i ditt fall har du då förstås samma monteringsproblem

OK, då tror jag att jag förstår Vajertrasslet är alltså i (högra) växelreglaget? Växelreglaget är "Modern Tiagra 10-delad", jag antar att det betyder ST-4700 https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/tiagra-4700/ST-4700-R.html Jag har ingen egen erfarenhet av ST-4700, eller andra...

Åtminstone jag har svårt att se exakt vad bilden föreställer. Är det en bit växelvajer med lösa kardeler? Om det stämmer hur gick det till då? För du skriver ju att "Vajerhöljet går en rätt slingrig väg bl a inne i ramen och hela vägen till bakväxeln." Om vajern är inuti vajerhöljet "inne i...

Det är inte kostnaden för brickorna som är hindret utan snarare den tid det tar att trä på brickorna, tid är pengar i all kommersiell verksamhet även för hjulbyggare 10 ekerbrickor för 0,72 € här Om ekern går av efter att hjulen har "gått många mil, många mil" beror det inte på...

Tack för snabbt svar Jag vet inte om jag riktigt förstår din text, men för mig verkar det som om du har blandat ihop några saker När man klämmer ihop ekrar HÅRT på det här sättet gör man en spänningsbefrielse (eng: "stress relieving") för att slippa inneboende spänningar i ekrarnas metall...

Det finns en hel del olika betydelse av det du kallar "eker massage" Vad du menar med "eker massage" och varför det är viktigt "under monteringen" får du gärna förklara närmare. Om det är den här fälgen verkar det vara ett bra val inte bara i praktiken utan även på internet Vare sig särskilt...

Slutet gott allting gott, hoppas jag åtminstone. Läs mer här!

Ett bra och enklare alternativ kan vara helkapslade höljen + lågfriktionsvajrar (vajerhölje med ett heldraget "liner"-hölje hela vägen). Jag har sådana både för broms + (mekanisk) växling på ett par av mina cyklar och det fungerar riktigt bra och man får i praktiken även längre livslängd, dvs...

Jag har ingen egen erfarenhet av fälgarna eller DT350 Hybrid-navet, men enl beskrivningen hos R2 verkar de åtminstone vara ett bättre val för långfärd än de vanliga DT350-naven Jag känner inte till några fälgar som kan vara ett bättre val för den som cyklar jättetungt lastad månader i sträck...

Sent svar men du kanske fortf letar efter ett lagom vämeelement? På Internet går det att beställa USB-drivna vämeelement, tex Kostar 79,68 SEK här: https://www.banggood.com/5V-USB-Electric-Clothes-Heater-Sheet-Winter-Heating-Pads-Warmer-p-1393755.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=UK Banggood är...

+1 på GP5000 men glöm inte att även skaffa bra slangar, om du inte ska ha tubeless 28mm däck fungerar i verkligheten utan några som helst problem även på i19-fälgar. Conti GP5000 för slang i 28mm kostar 36,65 €/däck här Glöm inte slangarna original är troligen onödigt tunga o simpla varianter...

Kanske schweizarna kan hjälpa till SwissStop Disc Brake Silencer Jag har ingen som helst egen erfarenhet av produkten.

Många, inkl jag själv, tycker att det är bra att ha det man behöver under dagen lättåtkomligt Dvs i styrväskan, då kan man ta fram och sätta i sig, eller på sig, en hel del utan att ens stanna. Men även om du flyttar tält o sovgrejer till pakethållaren kan det självklart vara bra att packa det i...

Det här är kanske inte lämpligaste tråden för en internetbromsskola för ovana cyklister. Men märk väl att jag aldrig har skrivit att du bör bromsa så att bakhjulet lyfter. Om du öht är intresserad av att lära dig bromsa bättre/effektivare/"på riktigt" så hänvisar jag till länkarna i mitt...

+1 På MTBer med luftfjädrad/dämpad gaffel pumpar man (luft-)fjädringen olika hårt utifrån tyngd och körstil Det brukar även finnas visuell hjälp för detta på ena gaffelbenet Vad säger tillverkaren? Går det att justera fjädringens inställningar på en M5 Shock Proof? Nej, det stämmer inte...

Nja, just DT Swiss Alpine III är en eker jag brukar avråda från. Detta eftersom den vanligaste anledningen till ekerbrott inte är pga överbelastning utan utmattning. En stor anledning till utmattningsbrott i ekerböjen är att ekern inte har tillräckligt med stöd. Det är vanligast med nav med...

Med tanke på hur svårt, och dyrt, det kan vara att få tag på 48-håls fälgar och nav tycker jag att TS borde kunna nöja sig med 32 ekrar. Åtminstone med rätt val av fälg. DT Swiss tillverkar även en hel del riktigt bra fälgar, tex de här: DT Trekking Rims Men precis som du skriver är det svårt...

VarT? På det måste förstås svaret bli : därT! Men på frågan VAR är svaret att det förstås är bäst om du bygger dina hjul själv, särskilt till en långfärdscykel dels för att du då vet att hjulen är 100% OK och att det då borde göra det enklare att själv räta och fixa eventuella andra problem...

Kolla med ECI Jag vet inte om jag förstår ditt inlägg riktigt, eller varför du inte har postat det i Landsvägscykling? Men är det så att de hjul som du frågar om har en 9-delad Campa-"body"? ("Body" är ngn sorts swenglish för kassettinfästningen på navet) Campa och Shimano har olika "bodys"...

Bara 15% https://www.xxl.se/cykel/cyklar/c/100200