Doublepush på is!

[thure.bjorck@sssk.se (Thure Björck)]

Vår isprofessor Lars Lison Almkvist har bedrivit intensiva studier av
klappskridskor och om rullskridskotekniken "double push" kan göras med
behållning på is.


Svaret är JA!


Det verkar som man kan välja på att antingen åka fortare eller åka mer
ekonomiskt. Jag har själv kört på liknande utrustning i tre månader och
ser mycket positivt på denna nya utveckling. Problemet är som alltid i
långfärdsskridskosammanhang att hitta tillräckligt bra skodon.


Njut av Lasses utredning av detta i den lätt provokativa texten på
http://www.sssk.se/hjul/isdoublepush.htm


Thure

 

[pekka.virkkunen@kolumbus.fi (Pekka Virkkunen)]

double push-ingen nytta på is

Maratonskridskoåkare med riktiga klappskridskorna(hastighetstyp)använder inte double push. De VET vad är den efektivaste stilen. Om man bara börjar sparken med den yttre kanten av skäret, är det ingen double push, tvärtom, det är en del av den klassiska stilen.
Salomonbindningen(SNSprofil/pilot) och -pjäxan(tävlingsmodel RS9 pilot) är de bästa för klapplångfärdsskridskoåkare. Ännu bättre om skenan är smal(44mm) och skridskon ungefär 45cm.
Pekka

 

[GustavOh]

Eh kan någon förklara

Jag är ledsen men texten du länkade till var i det närmaste obegriplig. Kan någon förklara vad som menas med "doublepush"?

 

[pekka.virkkunen@kolumbus.fi (Pekka Virkkunen)]

Untitled

"double push" är inline-åkningstekniken(fråga inte vad är inline-. Sök nogrannare t.ex. från AltaVista. Man kan göra sådana rörelser också på is, men utan någon nytta.
pekka

 

[jo.is@telia.com (Johan I)]

Bild säger mer än 1000 ord !!

Kolla här :


http://home.swipnet.se/wahlin/dp_tutorial_loop.gif

 

[thure.bjorck@sssk.se (Thure Björck)]

Nyttan av double-push

Pekka tror inte att double-push är användbart på is men vi är flera som tror motsatsen åtminstone för vanliga långfärdsskridskoåkare som inte tränar många timmar per dag. Om hastighetsåkare på is har nytta av det låter jag vara osagt, men jag skulle tro det, åtminstone vid lopp på 100 km och mera.


Fördelen med double push jämfört med konventionell långfärdsskridskoteknik är bland annat att man minimerar den statiska belastningen på lårets framsida pga att man hela tiden sträcker eller böjer i knät dynamiskt. Detta ger bättre blodcirkulation och god fart trots att man inte böjer knät lika mycket som med den konventionella tekniken.


Det är betydligt lättare att utnyttja double push med lös häl än utan.
En skillnad mot asfalt är att friktionen är så mycket mindre på is vilket gör att man har mindre nytta av kraften genererat av inskäret i början av "glidfasen" än man har med inlines.


Mer länkar till double push finns bl a på http://w1.312.telia.com/~u31204865/ och på http://www.sssk.se/hjul/doublepush.htm samt http://www.breakawayskate.com/


Thure Björck

 

[pekka.virkkunen@kolumbus.fi (Pekka Virkkunen)]

Untitled

Maratonskridskoåkare (100-200km) använder inte double push (på is).
Pekka

 

[thureb]

DP kommer

De nederländska åkare som kom först i Vikingarännet 1999 använde en liknande teknik med inte så djup knäböjning.
DP på is blir inte alls så utpräglad som på asfalt utan är ett mellanting mellan konventionell tävlingsteknik med lös häl och Doble push på asfalt. Se animationer. http://www.skridskospecialisten.se/
http://www.vrk.dk/ludwig/

Thure

 

[pekvirk]

Animationdockan på is gör ingen double push utan det är en variation av den klassiska tekniken. Har du övat hastighetstekniken eller talat med någon som känner den?
Pekka

 

[kr-val]

EM

Kollade på 10.000 m på EM igår och försökte special-
studera deras teknik. Det verkar som att de inte
körde med någon slags dubbelpush, vad jag kunde
se iallafall. Alla verkade sätta ner skridskon
något i ytterskär. Kanske är dubbelpush på is
inte något för banåkning eftersom kurvorna är
så stor del av åkandet?

 

[thureb]

Double push

Jag har digital videofilm med double push på is. Skillnaden mot dockan är att nedsättningen av glidfoten sker senare och mer lateralt och att rörelsen på ytterskäret genererar tryck inåt och acceleration men kraften blir mindre än på asfalt.

Thure