Sökresultat

Det är definitivt inget racerdäck Men det är ändå ungefär halva vikten jmf med det vanligaste(?) dubbdäcket i 35mm Schwalbe Marathon Winter Plus, det finns iofs en ~50g lättare variant utan "Plus" men det däcket har rykte om sig att dubbarna vandrar inåt och förr eller senare punkterar slangen...

Det var när det publicerades för ~40år sedan den första allmänt tillgängliga rekommendationen för däcktryck anpassat efter däcksbredd och belastning. Ingen har trots dessa ~40år kunnat visa ngt större fel, en stor mot Silcas kalkylator De vägar jag cyklar mest på under vintern är till stor del...

Nja, bara för att det går att mata in parametrar upp till ett visst värde betyder inte att beräkningen av resultatet blir korrekt. I det här fallet tycker jag att resultatet med hög systemvikt och/eller breda däck blir tveksamt när jag kontrollerar den. Varför inte själv kontrollräkna och jmf...

Nja, den verkar snarare ha ett begränsat funktionsområde, gissningsvis för (racer-)cyklister med låg ekipagevikt. Det är den inte, den har i praktiken en upplösning ~0,5 bar

Jag har mer eller mindre samma erfarenhet och, som några andra redan har skrivit, blir det bättre med ett syntetlager närmast kroppen som då håller sig torrare och ett tunt lager utanpå som suger åt sig och på så sätt hjälper till att hålla huden torr För mig har det i praktiken blivit nättröja...

Jag trodde att "alla" som har med sig däckverktyg, slang o pump har fått lära sig att pumpa 1a ggn hemma och räkna antalet "fjutt" (med minipump) det behövs för att få tillräckligt tryck i slangen Men vill man som Lezyne minipumpanvändare ha en manometer finns det inbyggt i slangen till en del...

Ett sätt att minimera risken för att kröka ventilen är att skaffa en "nödpump" med flexibel slan Typ så här En sådan pump finns nu på extrapris hos bla Cykloteket https://www.cykloteket.se/sv/articles/2.850.114159/lezyne-minipump-air-n-lite-mini-pump-s När man pumpar hemma innan cyklingen bör...

Eftersom jag själv kör bil i regn o mörker vet jag att det som rör sig syns bättre och därför är jag noga med att ha ekerreflexer på mina vinterhjul, även om en del av däcken har reflexrand Av samma anledning väljer jag även handskar i varselfärg och med reflexer Typ Liksom skoöverdrag

Efter att ha blivit tipsad i ett annat Forum känner nu jag till denna https://www.bicycleservicecentre.co.uk/product/double-square-3-45mm-speed-driver/174 Efter att ha googlat har jag hittat en försäljare inom EU https://www.jpracingbike1.com/en/677-bsctools Men det står att BSC-bitsen skall...

Tittar man på vad Garmin själva har lagt upp om detta ser det ut att ha begränsningar Åtminstone om bilden på klockans urtavla stämmer med hur det blir i verkligheten Från: Google Maps på Garmin För dig är det kanske en bättre lösning att byta din nuv cykelGPS+ringklocka till en Garmin Edge...

Ja Men den är inte särskilt mkt använd de senaste 7-8 åren, den står in princip oanvänd i ett hörn av garaget på landet. Hoppas att du blir nöjd med dem. Även https://www.rosebikes.se/ sålde tidigare sådana/liknande utväxlingskonverterare, men de finns inte kvar längre. Hydrauliska skivbromsar...

Visst är det så, men i praktiken fungerar fyrsidiga nipplar bra utan som några helst problem för mig. Men sedan jag skaffade skruvdragare väljer jag alltid torx-skruvar där det går.

Ingen aning, squorx-nipplar kanske är bättre för helt maskinbyggda hjul, eller för de som vill skruva så snabbt som möjligt med skruvdragare/borrmaskin från utsidan fälgen. Men för mig har det aldrig varit ngt problem med fyrkantiga nipplar, vare sig den initial åtdragningen från utsidan eller...

+1 Bra att veta Dels för att jag redan hade dem på MTB-hjulet, jag återanvänder dem dels för att jag ville ha färgglada alunipplar och då förlängda nipplar ett bra(?) sätt att kompensera för den bristande hållfastheten hos alu jmf med mässing. Men fälgarna måste vara dubbelbottnade och man får...

Då får vi hoppas att ngn annan känner till ett lämpligt bits för Sapim Double square nipplar För nipplar med spårskruv finns det billigare alternativ till den dyra Cyclus bitsen, tex Unior 1756 Den säljs dessutom för endast 74 SEK i en svensk butik...

@niking Tack för ditt svar, det verkar som jag uttryckte mig otydligt Ett handverktyg för Sapim Double square nipplar har jag redan Det jag letar efter är en bits för Sapim Double square nipplar med (helst) justerbart djupstopp Alltså motsvarigheten till den dyra, nästan 367 SEK Cyclus 720158...

Jag har en fråga som jag hoppas att ffa @niking kanske kan svara på men naturligtvis får alla bidra Det är en hjulbyggarverktygsfråga, mer specifikt bits för den initiala nippelskruvningen När jag, som den hjulbyggaramatör jag är, bygger hjul saknar jag en bits för att enkelt kunna spänna alla...

Min gissning är att de baserar det på jmf mellan dagens typiska MTBer med skivbroms och TA och jmf med enkla/1a gen skivbromsar för lvg/gravel Det är tydligen så att själva bromsklossarnas rörelse är mindre i enkla/1a gen skivbromsar för lvg/gravel. Jag har en cykel från ~2016 som levererades...

Det där är ju enbart handlarargument. För den ser till det tekniska och då inte minst reaktionskrafterna från skivbroms så är det självklart att i en ram med vertikala gaffeländar finns det ingen mekanisk vinst med TA Hade gafflar haft det så hade det inte varit ngn mekanisk vinst med TA på...

Nja Inte för bakhjulet (så länge ramen har vertikala gaffeländar) och fram med gaffeländar riktade framåt, eller med bromsoket på höger gaffelben, behövs inte TA vare sig fram eller bak. Enl mig är det enda riktigt bra med TA den högre precision som behövs vid tillverkning av gaffel och ram...