MTB från Biltema??

[Mezzner]

Innan nån tar chansen anmärker jag själv på begreppet dubbelreducerat; det borde rimligen heta dubbelförstärkt. Reduceringen finns det ju bara en av på röret...

Ursäkta att jag rättar. Reducering innebär att man ar bort gods innuti ramen. Det är någonting man inte ser, men mycket väl kan känna eftersom ramen blir lättare, och eftersom man inte kan se reduceringen har det fallit sig så att den används i marknadsföringssnacket. Försäljarna talar om reducerade rör, dubbel- och t o m trippelreducerade rör. Termer som är något missvisande. Resultatet är det som räknas. Klein, t ex, som var världsledande i utvecklingen av reduceringen av aluminiumrör, talar istället om "gradient tubing" till skillnad från "straight gauge" (oreducerade rör).

Reducering innebär att allt överflödigt gods tas bort. Därigenom varierar rörens inre diameter: den är större mitt på rören medan nära vevpartiet och styrröret är den smal d v s det finns ordentligt med gods som tål stora påfrestningar. De allra finanste märkena, typ Seven, reducerar ramarna i samråd med kunden alltefter vad hojen ska användas till.

Per

Råkade läsa i en gammal tråd...
Jo, Per anledningen till att jag skrev som jag gjorde är att jag vet hur rören ser ut.

Ett dubbelreducerat rör är ju inte reducerat* på två ställen, som namnet beskriver. Det är däremot, till skillnad från ett (enkel)reducerat tjockare på två ställen än i mitten. Samma princip gäller ju ekrarna, om de är smalare på mitten och tjockare i ändarna, så är de ju inte dubbelreducerade, utan dubbelförstärkta.

Den reducerade godstjockleken förekommer bara på ett ställe medan det finns dubbelt upp av tjockare (eller oreducerade) godstjocklekar. Trippelreducerade rör är ju förstås ännu tokigare. Om man ska hitta en rimlig benämning på dessa vore det möjligen assymetriskt dubbelförstärkt eller nåt. Även om jag tror att det är stolligt att försöka personanpassa godstjocklekarna så kan jag hålla med om att det, kanske särkilt på aluminumramar, skulle gå att tjäna vikt, styvhet och styrka genom att göra tjockleksvariationen mer sofistikerad.


*Att reduceringen innebär att man "tar bort gods ur röret" skulle jag inte tro; det låter mycket svårt, det är lättare att tänka sig att röret tillverkas med den godstjockleken. Men ärligt talat vet jag inte hur tillverkningen går till, får jag "ödmjukt" erkänna.

 

[JLindfors]

En liten beskrivning (med bilder) på hur man reducerar titanrör finns här:
http://www.magmaa.com/indexsve.html
Klicka på "Rör-tillverkning" i vänstermenyn.

/Joakim

 

[Mezzner]

OK!
Antar att det är extruderade ämnen.

Processen efter svarvningen, är det en form av valsning?
(Antar det - men det är ju lite teori och princip över förklaringen med kraftpilarna.)

 

[JLindfors]

Såvit jag förstår är det ingen svarvning, utan bara mangling.

Hittade en bättre beskrivning av hur man gör här:
http://www.reynoldscycles.co.uk/buttedtubing.html
[Ändrat av JLindfors 2005-05-05 kl 23:38]

 

[Mezzner]

Korrekt!
Jag läste slarvigt eller inte alls; ämnet har konstant tvärsnitt och därefter sker bara plastisk bearbetning. Anledningen till att tjockleksvariationen till en början är "avig" är väl att man har ett dorn i röret vid manglingen.