Ingen GPS mottagning i nytt tåg

[TROY GARNER]

Vad jag vet förekommer repeatrar för gsm iaf på tågena , iaf förr - googlade fort och kollade och såg några länkar.
Vet inte om stödjer umts t.ex

Jag tror inte det är prioritet och länka in Gps också - fast det finns sådana lösningar så att
t.ex utryckningsfordons Gpser är aktiva så fort dom rullar ut.
Det tar ju ett tag för en kallstardad gps och synka in spceillet i rörelse.

 

[xxargs]

Tågrepetarna klarar GSM900, 1800 och 2100 (UMTS) men inte LTE800 eller LTE2600 eftersom dessa var inte ens påtänkta när man började med tågrepetarna.

Vagnarna är som mycket riktigt konstaterat väldigt RF-täta pga. olika solskyddsfilmer mm. på glasrutorna och detta gäller i stort sett på alla modernare tåg där man har satsat lite på komfort mm. då att utestänga solvärmen är ett billigt sätt att få svalare tåg och man behöver inte lika omfattande AC-anläggningar för att kyla. (det är väldigt trångt också och det finns inte plats för omfattande ventialationsanläggningar med AC-kyla med hög kapacitet.)

Dämpningsgraden är i stort sett 20-30 dB vilket är mer än nog för att servicar utomhus som inte har tågrepetrar som hjälp skall sluta att fungera inne i tågen. Det här är ett jäkla bekymmer även för operatörerna då att installera tågrepetar och hela underhållsapparaten kring detta är inte på något sätt gratis och det är många tågvagnar.

GPS kör redan innan med väldigt låga marginaler och signalen är knappt synlig över den termiska brusgolvet ens när man står utomhus vilket gör att 10 dB extra dämpning är mer än nog för att GPS skall tappa kontakten med satelliter. Det är alltså inget konstigt att GPS inte fungerar i moderna tågvagnar med solskyddsfilm på rutorna... samma effekt får man också i moderna bilar och ett berömt sådan är tex. Ford:s eluppvärmda framrutor med massor av tunna trådar invävda i glaset.