Hjälp med växlar...

[flindra]

Ja, jag har ett mystiskt problem med mina Deore-växlar. Jag tror att detta beror på att jag misshandlade dem rätt rejält i somras innan jag lärde mig att växla "snällt". Dessutom hade jag en obehaglig vana att lägga cykeln ner ibland, och kom inte på förrän långt senare att man ska ju i sånt fall lägga cykeln åt det håll som dreven INTE sitter! Till råga på allt hade jag en TUNG cykelkärra att dra när jag utsatte cykeln för denna omilda behandling.

Problemet är att när jag växlat så händer det inte alltid något. Ibland får jag växla två gånger för att kunna växla ett hack. Alltså växla upp, nähä inget händer, växla upp igen, nu hände nåt, växla ner en gång, jaha där var det rätt ja. Sen har jag även det problemet, på mittersta drevet (det heter väl drev, de tre hjulen som sitter vid tramporna?), att cykeln växlar upp sig i uppförsbackarna. Ibland två tre hack. Det är inte alls roligt! Just när man är i brantaste partiet i en uppförsbacke så växlar cykeln upp sig själv till tyngsta växeln...

I somras, när jag misshandlade mina växlar, cyklade jag nästan alltid på det mittersta drevet eftersom jag hade tung packning. Tror att detta problem kan ha något med det att göra. Har jag slitit ut det arma drevet? Växlar ska väl ändå hålla längre än 70 mil?

Kan jag fixa nåt av detta själv? Nåt snöre som ska dras åt eller nånting i den stilen? Lämna in cykeln på verkstad tänkte jag göra i höst, så då kan de titta på det. Men det vore ju rätt bra om det gick att göra det hela lite bättre så att cyklandet i det härliga sommarvädret blev lite roligare.

Växlarna sköter sig oftast bra i stadstrafiken, mest pga att jag aldrig cyklar på det muppiga mittendrevet... Men när jag är ute på landsväg måste jag ju utnyttja hela registret om jag ska komma upp för backarna.

Är tacksam för alla tips jag kan få!

 

[thureb]

Slitage?

Enklast är onekligen att cykla förbi en cykelmekaniker som snabbt kan konstatera vad som behöver åtgärdas i bästa fall bara en justering av vajerspänning eller lite rengöring/smörjning på lämpligt ställe.

Men jag misstänker att det finns en del utslitet att byta ut t ex vajer, drev, kasett och/eller kedja.

Att byta vajrar och vajerhöljen är ofta lösningen vid växelproblem där inte drev, kasett eller kedja är utslitna. De små sporrhjulen på bakväxeln slits och byte av dessa kan också göra underverk.

Först om du uteslutit ovanstående är det dags att plocka isär rengöra smörja och eventuellt mecka bakväxeln.

Tips finns t ex http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=76

Thure

 

[Jonas P]

Efter 70 mil borde det inte vara drivlinan som är slut...
Men det kan du se på om kuggen börjar få "hajfenor" dvs börjar bli spetsiga och lutar.
Om kedjan vill ramla neråt i kasseten och det är svårt att få i lättare växel så låter det som om du behöver spänna vajern lite. Prova att vrida på justerskruvarna, finns på både reglage och vid växeln.

 

[phorsell]

Tjohej!
Det låter som det är växelinställningen eller vajrarna du har problem med. Dreven eller kedjan kan omöjligt vara utslitna efter 70mil. Inte heller växelförarna kan vara slut efter så få mil. Det är antagligen bara vajrarna som töjt sig skulle jag gissa om cykeln bara gått 70 mil. Det enklaste är att du söker efter en instuktion för växeljustering på nätet om du tycker det är kul att pula själv. Annars brukar inte en växeljustering kosta så många pengar hos en liten lokal cykelmek. Akta dig dock för dom stora butikerna som brukar ta duktiga överpriser.

 

[flindra]

Aight, har testat att skruva på skruvarna både vid "växelbytarna" och nere vid dreven/växelhjulen. Jag tror (men jag vet inte säkert förrän jag har cyklat uppför en tung backe) att det blev bättre. Fast jag måste ha dragit åt lite för mycket, för nu går kedjan i anodrningen som sitter runt kedjan, det skramlar om mig... Jag får försöka lösa upp skruvarna lite tror jag.

Jag ska inte prova att spänna snöret till växlarna då? Snöret sitter ju fast med en insex-skruv nere vid navet. Där kan man väl dra åt lite? Hur spänt ska snöret vara egentligen? Tycker inte att det verkar särskilt spänt just nu.

För övrigt har inga av dreven några som helst hajtänder, de ser i stort sett nya ut fortfarande.

Tack för alla bra tips!
Cykelmekande är skoj.

 

[Jonas P]

Jag ska inte prova att spänna snöret till växlarna då? Snöret sitter ju fast med en insex-skruv nere vid navet. Där kan man väl dra åt lite? Hur spänt ska snöret vara egentligen? Tycker inte att det verkar särskilt spänt just nu.


Tack för alla bra tips!
Cykelmekande är skoj.

Jo, det är jus det du ska göra. Fast snöret inte är ett snöre utan en vajer... ;-)
Vilka skruvar skruvade du på, dom två små kryssskruvarna? Isf var det inte dom jag menade, det är skruvar som reglerar växelns ändlägen.
Vad jag menade var att det på själva vajern, där den "går in i" växel respektive reglage har en plastmutter man kan skruva på för att spänna vajern lite gran. Räcker inte det får man precis som du säger sppänna den vid insexskruven på växeln.
Vilken växel är det du skruvar på förresten?

 

[avslLM]

Det låter som om dina problem kan bero på en kärvande växelvajer.

Då jag haft samma bekymmer har det i regel löst sig efter byte av både vajrar och höljen.

Det behövs ibland inte mycket skit för att det ska börja krångla, och att smörja växelvajrarna brukar i regel leda till att de samlar på sig ännu mera kärvande smuts, åtminstone om man cyklar en del i skogen.

/torbjörn (med några vätternrundor och finnmarksturer som testbänk)

 

[flindra]

Det låter som om dina problem kan bero på en kärvande växelvajer.

Då jag haft samma bekymmer har det i regel löst sig efter byte av både vajrar och höljen.

Det behövs ibland inte mycket skit för att det ska börja krångla, och att smörja växelvajrarna brukar i regel leda till att de samlar på sig ännu mera kärvande smuts, åtminstone om man cyklar en del i skogen.

/torbjörn (med några vätternrundor och finnmarksturer som testbänk)

Jag cyklar ju aldrig i skogen... Min MTB är ju mitt långfärdsåk! Och även mitt transportmedel i stan.

Jag har dragit åt växelvajrarna nu och tror att jag hittat en bra balans. Jag borde gjort detta mycket tidigare, har varit ett problem i ett helt år nu ju. Men ibland tror man ju att saker och ting är krångligare än vad de egentligen är.

Min cykel är i övrigt väldigt duktig och svarar direkt så fort man drar på lite. Märker att på väg till jobbet har jag hittills aldrig blivit omcyklad av någon. Fast i Sverige har ju de allra flesta rätt trista cyklar...



Är det någon som vet om en racer kan dra en cykelkärra föresten? Det känns som att det är en rätt dålig idé. Vi pratar här om en cykelkärra som sitter fast på vänster sida om navet.

 

[thureb]

Racer och kärra

fungerar bra om kärrfästet funkar på ramen och det brukar inte vara några problem. Bästa fästet jag känner till är Burleys. Med klämfästen däremot kan man överväga att förstärka med en extra rörbit innanför klämman för att inte onödigtvis fresta på det tunna godset i bakgaffelrören.

Det som kan bli probelm är tuffa backar och tung last i kärran där en racers lättaste växel kanske inte är tillräckligt lätt. Ett alternativ är då tredelat fram eller bergskasett bak.

Kombinationen med kärra och racer är som den käre Malindo skulle uttrycka det "polyvalent".

Thure

 

[klippen]

Rulltrissorna

Min Deore bakväxel fungerar ännu klanderfritt efter 16554 km. Dock så har den vid tre tillfällen drabbats av man måste dubbelväxla vid nerväxling. Felsökningen är då enkel, nämligen att byta rulltrissorna bak.

Jag antar att anledningen härtill är att rulltrissorna när de blir slitna och tunna rör sig förmycket inne i kedjan innan de påverkar den att röra sig sidledes.

Jag har bytt rulltrissor ungefär var 5000 km, bör nog göras med tätare intervall.

Vajerset bytte jag på 10 000 km.