Ange position vid 112 etc

[nodh]

nu gör ni väl det hela lite väl komplicerat. Appar, GPS, SMS och allt möjligt skit,,,

Man ringer helt enkelt 112 och får tala med en MÄNNISKA. Operatören är ett proffs och frågar naturligtvis efter relevanta uppgifter. Mer behöver man inte veta. Ett Ett Två!

Diskussionen handlar om det exakt motsatta. Vilka frågor SOS ställer finns redan i förväg på operatörens skärm och skulle t.om. kunna laddas ner som en blankett att fylla i i förväg. Diskussionen är däremot VAR du befinner dig. Ta exemplet med prästen som körde vilse och dog i Glasskogen. Om hon ringt SOS hade det inte hjälpt ett skit då hon kört vilse i stormen. Med en GPS hade SOS sett var hon befann sig.

Problemet med WGS84 som används utomlands och på sjön är ju att det finns flera versioner på hur de redovisas.

Viltolycke-appen löser faktiskt problemet på ett smidigt sätt. Det är dock märkligt att SOS inte gjort den först. Förfarandet om du klämt en älg eller en V70 är ju samma.

 

[bigfoot]

(---)
Man ringer helt enkelt 112 och får tala med en MÄNNISKA. Operatören är ett proffs och frågar naturligtvis efter relevanta uppgifter. Mer behöver man inte veta. Ett Ett Två!

Man kan också vända på det: man ringer 112, där operatören är en MÄNNISKA, med allt vad det innebär av kommunikationsproblem, missförstånd och i värsta fall bristande kunskap. Alltså behövs ett sätt att säkerställa att relevanta uppgifter går fram. Trådens många exempel visar på att det är en brist!

 

[salgo60]

SOS Alarm jobbar på att förenkla

Alltså behövs ett sätt att säkerställa att relevanta uppgifter går fram. Trådens många exempel visar på att det är en brist!

Jag tog kontakt med SOS Alarm via facebook och fick följande svar
http://www.facebook.com/pages/SOS-Alarm-112/129421287121770

"Hej! Appen för viltolyckor har Nationella Viltolycksrådet, som SOS Alarm är medlem i, tagit fram. I viltolycksappen visas enbart positionen där man befinner sig och den skickas inte över till SOS Alarm automatiskt. Då krävs det att man ringer SOS Alarm och talar om var man befinner sig. SOS Alarm ser över möjligheterna att ta fram olika typer av appar för våra olika tjänster."

 

[nodh]

Då är ju problemet löst.
Om du hamnar i nöd. OCH har en smart telefon med viltappen i OCH har någon sorts mobiltäckning OCH har batterier som fungerar i telefonen.

Ring då 112 och läs innantill. Invänta räddningen. Klart.

 

[thureb]

RT90 var mycket relevant när alla någorlunda moderna svenska topografkartor hade det i ett tydligt rutnät.

Nu när GPS blir allt vanligare i mobiler vore en larmapp önskvärd i dessa mobiler som default. Den skulle gärna skicka i samma koordinatsystem globalt.

Thure

 

[kalleh2]

Finns massor med appar för att skicka position, tex: Share my position

Very simple program that get your position (using GPS) and allow you to share with someone (using mail, twitter, SMS or what you have installed on your device).

The message shared is a link to googleMap with your coordinate.

No internet connection is required to get your position. This use ONLY a GPS data.

Fungerar utmärkt.

 

[thureb]

Det ideala

vore kanske att man under samtalet med 112 kan trycka på sin "vilolyckeapp" och att SMS eller mail går till rätt larmoperatörs datorskärm.

Thure

 

[salgo60]

Helst som du säger att det även fungerar då man är i annat land också...

Känns lite fel med RT90 i Norge eller om man cyklar i Estland....
det tragikomiska är väl att en URL till Goggle Maps är det som funkar bäst...

men Rom byggdes inte heller på en dag....

Steg 0 är att sprida info att en app som viltolyckan finns så folk vet om det förhoppningsvis så kommer någon att kunna rapportera sin position mer exakt. Fick SSSK tidningen igår det kanske vore en lämplig artikel att belysa hur man uppger sin position enkelt om man har en smartphone

 

[bigfoot]

vore kanske att man under samtalet med 112 kan trycka på sin "vilolyckeapp" och att SMS eller mail går till rätt larmoperatörs datorskärm.

Thure

Det är en bra början! Men sen måste SOS Alarm även kunna kommunicera positionen till övriga berörda i räddningsinsatsen. Som havkom skriver, alla inblandade måste ha en gemensam lägesbild för att det ska funka.

Hur som helst, tekniken finns ju. Jag är övertygad om att de här övergångsproblemen snart kommer att vara lösta.

 

[rile]

Vad jag förstått går det inte att ta fel på X och Y i rikets nät trots att X och Y är tvärt emot alla andra ortogonala koordinatsystem jag sett.

Per

Jag tror CH1903 är som RT90, dvs X är i nord-sydlig riktning.

edit: stavning

 

[salgo60]

Kollar lite på denna djungel med kart projektioner

Och det vi pratat om i tråden hitills är svenska projektioner
- SWEREF 99 TM
- SWEREF 99 12 Zones
- RT90-Rikets Koordinatsystem 1990 Swedish National GRID 1990
- RT R - 12 zone System

Tittar vi på Schweiz som nämdes i tråden innan har de
- CH1903
- CH1840 - Bonne Projection
- LV03
- LV95

Vad jag vill ha sagt med detta att man skall nog vara lite ödmjuk inför detta med att ange position vid olycka. Cyklade TransAlp i somras och passerade Tyskland, Schweiz, Italien hade med mig en Spot men skall man ringa vid problem så kan man börja på att fundera vad skall man använda....när det visar sig vara svårt att klara av det ute på Mälaren med ett antal Smartphones och GPS:er och där operatören pratar svenska....

http://itunes.apple.com/us/app/swiss-grid/id310783085?l=en&mt=8

 

[bigfoot]

Ännu ett flyghaveri

En uppdatering: Haverikommisionen inkom nyligen med ytterligare en rapport om ett flyghaveri, denna gång en helikopterkrasch i Jämtland: http://www.havkom.se/virtupload/reports/RL 2012_09.pdf (pdf-länk).

Återigen, flyghaverier är inte samma sak som skridskoolyckor, men det verkar nog som att SOS mfl har en del att jobba på när det gäller positionsbestämmelser:

Uppgifterna om koordinaterna angavs per telefon genom att 10-14 siffror lästes upp. Det har vid SHK:s undersökning framkommit att fel uppstod vid något tillfälle. Siffrorna repeterades inte heller alltid för kontroll av att korrekta uppgifter mottagits. Vid SOS-centralen fanns efter räddningsinsatsen nio olika dokumenterade positioner med koordinater för haveriplatsens läge. Det största avståndet mellan dessa positioner var 17 km. (A-D)

Samordning är anbefallt! Förhoppningsvis kommer detta också att gynna även förolyckade skrinnare.