Äventyrsbil
- Trådstartare David E
- Start datum
Toyota
Jag har ägt 3 st Landcruiser och kört Ca 45000 mil i dom, aldrig reparerat bara servat och bytt slitdelar, samtliga har varit 3.0L TurboDiesel.
Den första var en kort Landcruiser LJ70 från 1995, som jag hade i 3 år och körde 10000 mil med.
Den andra var en Landcruiser 90 årsmodell 1998, snikmodell utan någon utrustning mer an AC. den körde jag 14000 mil med på 3 år.
Den tredje var en Landcruiser 90 WB Aut årsm 2001 med all utrustnig som fanns att få 2 AC/kylskåp, Navi/TV/DVD, Skinn...den körde jag nästan 20000 mil med innan den såldes vidare.
I dagsläget har jag inte behov av en sådan bil, utan jag kör en mindre Toyota Auris Diesel, men jag drömmer mig ofta tillbaka på en Landcruiser, skön komfort och aldrig några bekymmer.
En Modell LC90 från 97 går att få tag på skapligt billigt, motorerna verkar hålla en bra bit över 50000 mil om dom får oljan bytt då och då.Kolla priserna i Tyskland på t.e.x mobile.de
Jag har ägt 3 st Landcruiser och kört Ca 45000 mil i dom, aldrig reparerat bara servat och bytt slitdelar, samtliga har varit 3.0L TurboDiesel.
Den första var en kort Landcruiser LJ70 från 1995, som jag hade i 3 år och körde 10000 mil med.
Den andra var en Landcruiser 90 årsmodell 1998, snikmodell utan någon utrustning mer an AC. den körde jag 14000 mil med på 3 år.
Den tredje var en Landcruiser 90 WB Aut årsm 2001 med all utrustnig som fanns att få 2 AC/kylskåp, Navi/TV/DVD, Skinn...den körde jag nästan 20000 mil med innan den såldes vidare.
I dagsläget har jag inte behov av en sådan bil, utan jag kör en mindre Toyota Auris Diesel, men jag drömmer mig ofta tillbaka på en Landcruiser, skön komfort och aldrig några bekymmer.
En Modell LC90 från 97 går att få tag på skapligt billigt, motorerna verkar hålla en bra bit över 50000 mil om dom får oljan bytt då och då.Kolla priserna i Tyskland på t.e.x mobile.de
Japp det var skoj........ glömde
Jag hade en Lada orginal i Australien, och jisses vilken bil
De var en del problem att få tag i delar, och de delar jag fick tag i var ej orginal.
Så inte skulle jag åka till Afrika med den.
Men den var billig i inköp
Pajerons akilleshäl är rosten, mekaniskt är dieselmotorerna lika slitstarka som Toyotas, V6 bensinarna är inte så skojiga när det gäller bränsleförbrukningen.
När det gäller Afrika är Toyota och Nissan klart överrepresenterade i 4WD.
utom i Sydafrika, Namibia och Botswana där Landrovern/Rangerovern verkar vara vanligast.
Det verkar ganska tunnsått med Mitsu representanter i Afrika om man jämför....
http://www.mitsubishi.com/e/area/africa.html
Jämför
http://www.toyota-africa.com
http://www.nissanafrica.com
Kolla på den högerstyrda LandCruisern för 3950:- (11340 mil)
http://home.mobile.de/home/fahrzeuge-lesscher-4wd.html
Senast ändrad:
Hur går det?
Varför inte låta funderingarna svänga vidare och parkera dom i det land dom hör hemma. I Germany. Som jag skrev i en annan tråd, varför satt det en stjärna i grillen på 99,9% av taxibeståndet under åttio-talet. Och varför utgjorde något som engelskmännen popnitat i hop ungefär 0,002% av samma marknad?
Förutom alla andra fördelar så slipper du helt ta i tu med reservdelsfrågan om du väljer en Geländewagen. Är den bara i bra grundkondition och du kör som folk, behöver du nämligen inga delar!!
En tidig åttiotalare, som inte är helt slut, med 3.0L diesel, kan du nog få för 40
Tb13
Jag körde TB 13 i lumpen och den var ju perfekt med liggplats och terrängegenskaper utan motstycke. Vi talade en del om då att man skulle haft en sån privat som äventyrsbil. Bensinförbrukningen avskräckte dock en fattig student. Hur det med underhållet? Det är väl en ganska rejäl konstruktion med hållbara delar antar jag. Är den lättmeckad eller bör man ha gått fordonslinjen för att äga en? Fast det borde väl inte vara nåt problem att hitta en kunnig mekaniker som kan hjälpa till med en sån bil, väl..?!!!
Jag körde TB 13 i lumpen och den var ju perfekt med liggplats och terrängegenskaper utan motstycke. Vi talade en del om då att man skulle haft en sån privat som äventyrsbil. Bensinförbrukningen avskräckte dock en fattig student. Hur det med underhållet? Det är väl en ganska rejäl konstruktion med hållbara delar antar jag. Är den lättmeckad eller bör man ha gått fordonslinjen för att äga en? Fast det borde väl inte vara nåt problem att hitta en kunnig mekaniker som kan hjälpa till med en sån bil, väl..?!!!
Volvos C 303 serie är trevliga bilar. Kolla upp unika reservdelar. Det kan handla om drivaxeltätningar och annat som var special till just den bilen. Möjligt det finns delar hos Volvo än. Skulle dra mig att åka till Afrika med den. Där är det viktigt att det fortfarande finns delar att köpa och att det finns gott om försäljare för delar.
Med tanke på vad du har för budget så tycker jag att det vore allra bäst med en Land Rover Discovery, men köp en diesel ty en med V8 bensin vill du inte ha. Discovery har samma chassi som Defender samma axlar osv. Reservdelar till Land Rover finns i nästan hela världen.
Jag har själv haft massor av terrängbilar och jag var lite skeptisk till engelskt innan jag skaffade mig en Defender. Discoveryn åker man mycket skönare i. Land Rover är extremt stryktåliga.
Land Cruiser är en fantastisk bil precis som de andra säger men det gör också att priserna inte är så tilltalande.
Jag har själv haft massor av terrängbilar och jag var lite skeptisk till engelskt innan jag skaffade mig en Defender. Discoveryn åker man mycket skönare i. Land Rover är extremt stryktåliga.
Land Cruiser är en fantastisk bil precis som de andra säger men det gör också att priserna inte är så tilltalande.
Sova ute en natt i månaden
Anna och Anna har hittat det bästa ”lifehacket” någonsin – och upptäckt många naturreservat i sömnen.