Sökresultat

Völkl Mantra, underbara både på pist och offpist (kanske inte på det lättaste pudret men jag gillar inte att köra i snö som känns som bomull ändå, det blir så långsamt) och inte så extrema (inga rockers och mellanbreda) hyfsat styva med hyfsad vikt. Om du inte är riktigt duktig skall skidorna...

Nå ja, jag tycker att många MTB ägare skiter mer i skötseln än vad väghojsägare gör. Ta loss kassetten och gör rent med en pensel och tvättbensin åtminstone vart 500 km och gör rent kedja och rullar också. Ta lite olja på i bland, hellre för mycket och kanske tom fett och trasa av kedjan...

Jag är 174 cm Jag är 174 cm och 29 tum är gränsfall för mig, hade nog valt 27,5 om jag hade fått göra om valet. med 180 cm skall inte en 29 tummare vara ett problem... Men cyklar du i väldigt "svängig" terräng med skarpa kurvor kan ändå 27,5 rekommenderas (fast det har inte med hjulstorleken...

Nu har jag faktiskt inte rört cykeln på en månad, trycket är fortfarande OK i de tublösa för att köra även om jag kommer att peta i lite när jag tar ut den... Men min vägcykel 622-23 med latextuber läcker långt värre.. Det känns rätt att köra tublöst...

Inte om man tänker sig för lite, att undvika onödig vikt är inte samma som att investera bort vikt. Vikt i däckbanan märker man tydligt. Efter den relativt torra sommaren bytte jag mina furious fred till racing Ralph. Usch vad tungt det blev. Är inte bara vikt förståss utan mönstret också dvs...

Nu finns det damramar och damramar, klart en mountainbike inte skall har en klassisk uppskuren damram. en Mountainbike är ju ändå lite mer öppen en en vägcykel Damer har oftast (säger oftast) lite längre ben och lite kortare armar. det övre röret kan vara någon centimeter kortare och...

Borttagen...

Usch, det var lite söligt att montera och jag förstörde en av kitten så nu kör jag bara tublöst på framdäcket... Stan´s dirt experiment kan man kalla det.

Tack Britt Marie Så då skall jag till shoppen. jag tror faktiskt jag låter dem göra jobbet fast med ett aber, jag vill vara med när det görs så jag lär mig hur det funkar. OK 1. Kit 2. Däck (har jag som skall funka enligt schwalbe) 3. Fälg (står tom något på fälgen att den är OK) Men 4. Nu...

Hoppla, kollade upp vad slangar väger, ligger om 200 g... trodde jag aldrig.

Vad skall man tänka på och är det något att ha? Klart det blir mindre tungt med en innerslang under sadeln än 2 i däcken, men tar inte vätskan man lägger i ut den vinsten lite? förvisso kanske gummit rullar lite bättre, men igen vätskan... Kan det vara ide att köra slanglöst och bara ta lite...

... Vevan är A och O.. En glappande vev är det jävligaste jag vet... Där får du inte spara.

Du hänger ju mer framåt på en cross, så rumpan bore klara sig hyggligt, däremot händerna... Där jag har cyklat en cyklocross där MTB hade varit lämpligt lider mina händer mest... jag vet inte, skulle nog prova med halva distansen först på liknande före och göra en bedömning.

Lycka till 29 växlar blir svårt eller räknar du bort växlar, delbart med 2 eller 3 är det inte. Typ MTB är ju idag fast uteslutande med framgaffel, om det skall bli något bra så finns risk att du får lägga på några tusen eller acceptera 13 kg....

Jag tycker du bör lägga din erfarenhet lite* på hyllan, när fälgsidan går sönder innebär detta totalhaveri, när ett däck går kan du ha någon sekund eller två och fälgen håller imot lite och är lite i paritet med att bara förlora båda bromsarna, fälgbrott är ungefär så illa som att förlora/bryta...

Tar du en titt på bilden ser jag ingen MTB.... Snarare en mer vardagscykel och då bilden från insel

Tjaa, nu är jag alltid ute för att förbränna så lite som möjligt när jag kör, men genom att ge kroppen en riktigt hård genomkörare så jobbar kroppen på efteråt några dagar. Om det är kuperat (flera stigningar 8-12 %) 4x20 km är det ganska ordentligt. Jag har några ggr tagit ut mig lite för hårt...

Alltså allt över 48/12 är rena landsvägsväxlar, räkna med att kunna hålla hastigheten 1 km/h per kugg framme med 12 bak och ca 2/3 av detta längre sträckor. På min cyclocross har jag 48/34 fram och 12/29 bak och jag använder nästan aldrig 12an där bak, 46/34 hade tom räckt. Altså räcker 46 an...

FETT.... ej olja.

Jag tror det, pga priset. Hade Iofs föredragit 10 växlat bak och dubbel ifram istället. Och 36 kugg som max bak istället för 34. 29 tums däck behöver 2-4 kugg mer där bak... 34 är dock OK om du inte skall tävla och köra maratontävlingar över berg... Men du kanske kan uppdatera med en annan...