Sökresultat

Schwalbe har en tabell med rekomenderat däckstryck efter bredd med tillägget att öka/minska med 1% per kilo man ligger över/under 75kg i vikt, dock ska man ju hålla sig inom vad däcket klara. Jag har kört efter det och tycker det känns rätt bra i verkligheten också...

För långfärd är liggcykelar riktigt sköna och bra. Cyklar själv på en Nazca Explorer ( http://www.nazca-ligfietsen.nl/xlntcms/system/pages/PPage.php?xlnt_page_name=modelpagina_explorer&xlnt_menu_name=Explorer&xlnt_page_id=40 )på min semester. Bekvämt att cykla på, ingen belastning på axlar...

En ny svenska liten uppstickare är http://www.cykeldennis.se/ inte allt på lager så man ska nog inte ha för bråttom.

Visst finns det dubbfria vinterdäck till cyklar, Nokia har tex. ett sånt däck. Väldigt bra i lös snö men marginelt bättre än vanliga sommardäck på is, allt enligt en kund som provat och köpte dubbat till nästa säsong.

Rambrott ser man oftast på MTB som körs hårt i skogen och på en del gamla stålhojar som av ålder och mindre lyckade kostruktioner (damcykel) ger upp, gamla stålhojar svetsar man och cyklar 20år till på medans MTBn byter man ram på. Visst känns det lite tryggt att ha en cykel som vilken by smed...

Skeppshult STC Pro med rullbromsar är nog ingen dålig touringcykel, problem med bromsar lär det inte bli. Någon som behöver mindre underhåll än rullbroms finns inte, lite fett efter ett år eller två är allt dom kräver. Kritiken brukar vara bromskraftreduseringen och vikten...

Jag tar med mig en väska som jag har värdesaker i, resten får sitta kvar. Väljer var jag ställer cyklen och har inte kännt mig osäker, folk håller gärna ett öga på den om man frågar också.

Såg att Nazca hade utförsäljning på demo och hyr cyklar, riktigt fina långfärds cyklar. http://www.nazca-ligfietsen.nl/xlntcms/system/pages/PPage.php?xlnt_page_name=occasions

Har bekanta som cyklat med Chariot Cougar sedan barnen var 2,5år och en månad, lill killen fick en hängmatta och det fungerade utmärkt. Ser folk inte dig och cykelkärran så kommer dom inte heller att se en färgglad flagga.

Framhjulsdrift är inte helt ovanligt och finns flera tillverkare som har, men midjestyningen är nästan uteslutande hembyggen av entusiaster. Riktigt sköna verkar dom dock vara när man ser dom komma rullandes, ryggigt stabila och bra balans.

Hellre cykeln än väskorna. En trasig cykel går att laga under resan även om det ställer till lite bekymmer, men trasiga väskor eller blöt packning är steget värre. Finns en hel tråd här om hur man ska bygga om väskorna för att dom ska sitta kvar. Jag hade nog valt en begangnad cykel av mer känt...

Tryckluft gör jobbet.

Du har varit hemifrån för länge ;) Förra året blev det okey för blinkande bakljus på cykel i sverige.

Nu ligger skeppshult katalog online, styret syna på sidorna 3,14 och 15.

Ringklocka med kompass finns hos jula för 9kr.

Inte alla som ser varje cykel tur som en träningsrunda.

Batterierna har oftast snabbkoppling så man kan ta med dom in och ladda dom, man alla tillverkare har sina egen storlek och kopplingstyp så något bytes system ser ut att ligga långt fram i tiden. Men man bör väl hinna ladda över natten, hur många cyklar mer än 50-60km om dagen?

Än så länge får man ladda i vägguttaget, men det finns dom som laddar så fort motorn inte driver men det räcker inte för att ladda upp ordentligt. Trevliga när man vardagscyklar eller har lite last med sig, backarna blir inte så jobbiga. Men sen beror det ju på hur fort man cyklar också, elcykel...

Ja, du måste ta av hjulet och dreven. Finns både kasset och frikrans, kasset sitter med en gängad låsning och frikrans är gängad. Inget svårt att ta loss och sätta tillbaka om man har rätt verktyg. Axlenslager påverkars inte av att ta bort derven. www.sheldonbrown.com hem mekanikerns uppsalgsverk.

Packningen vill man hålla lätt, då är det bättre att köpa nytt efter vägen när delarna är utsliten annars har man snart en hel cykelverkstad med sig ;)