Varför har herr och damcyklar olika ramgeometri?

[PK Neelix]

Det är inte mittstången jag funderar över, utan sadel/vevparti/styre.
Jag har bara haft herrcyklar själv, men genom åren har det hänt ibland att jag hamnat på en damcykel, och de är så fruktansvärt obekväma att cykla på!
Jag har inte mätt vinklar och sånt, men det känns som om pedalerna ligger närmare sadelns lodlinje på damcyklar. Och att avståndet mellan sadel och styre är kortare. Jag försökte göra en snabb illustration av vad jag menar. Jag utgår från en svart, gemensam sadel. Röda ramen är damcykel och den blå är en herrcykel, något överdrivet för att det ska bli tydligare.

Kan någon förklara orsaken? Motionscyklar verkar vara byggda som damcyklar, jag försökte cykla på en idag men gav upp innan en minut.

PS
Har visserligen en damcykel i min ägo numera. Men den ska förhoppningsvis omvandlas till en liggcykel när jag får några dagar tillsammans med min MAG-svets, som står hos mamma 23 mil norrut...

 

[Jockemeister]

Tror du inte att avsaknaden av mittstång (som på herrcykeln) "tvingar" damcykeln att ha en snävare vinkel? Rent spontant känns det som om du är tvungen att ha snävare vinkel när du har en "fallande vinkel" som på damcykeln....

//Jocke

 

[PK Neelix]

Tror du inte att avsaknaden av mittstång (som på herrcykeln) "tvingar" damcykeln att ha en snävare vinkel? Rent spontant känns det som om du är tvungen att ha snävare vinkel när du har en "fallande vinkel" som på damcykeln....

//Jocke

Det är den teori som jag tänkt mest på genom åren. Rimlig styrka till rimlig vikt utan stången. Men hur katten hittar man en dräglig ställning på dem? Och borde det inte gå att få dem starka på annat sätt?

 

[niking]

Kvinnor har proportionelt sett kortare överkropp än män

Kvinnornas överkroppar är väl generellt kortare än männens överkroppar, vilket givetvis resulterar i en annan ramgeometri.
/Niklas

 

[seobserver]

Inte bara kroppar

utan även armar och ben. Skall det passa till en sort så blir det svårare att den också skulle passa till den andra.
Jmf gärna juniorracrar vilka oftast passar illa till flickor trots nätta rammått.
//J

 

[Karolina P]

Kvinnornas överkroppar är väl generellt kortare än männens överkroppar, vilket givetvis resulterar i en annan ramgeometri.
/Niklas

utan även armar och ben. Skall det passa till en sort så blir det svårare att den också skulle passa till den andra.
Jmf gärna juniorracrar vilka oftast passar illa till flickor trots nätta rammått.
//J

Och vinkel på höftbenen...

Sedan kanske det som man har mellan benen spelar (utrymmes-/vinkel-) roll. (Fast då kanske det borde vara grabbarna som sitter mer upprätt...)

 

[Stuvarn]

Kan det inte vara så att en motionscykel har ju ingen fartvind att "brottas" med å även "damcykeln" är ej tänkt att cyklas fort med därav kort hjulbas å upprätt körställning!
Bara en tanke alltså .-)

/Janne

 

[thureb]

2 fenomen

spelar roll här.

1. Damcyklar (typ mormorsram) är ofta tänkta att cyklas med mer upprätt position. Därmed sitter sadeln längre fram och styret högre och närmre sadeln jämför många herrcyklar.

2. En kvinna som är 1,70 lång har propotionellt längre ben än en man som är 1,70. Därmed är en landsvägsscykel för kvinnor kortare i överröret.

Vilken typ av cykel avsågs i ursprungsfrågan?

Thure

 

[PK Neelix]

spelar roll här.
...
Vilken typ av cykel avsågs i ursprungsfrågan?

Thure

Jag avsåg ingen specifik typ som landsväg, city, mountain eller så, utan rent allmänt. Kompensera vridstyvheten som försvinner med ramröret har jag tänkt på tidigare. Att kvinnor ofta är kortare viste jag, men har inte tänkt på att fördelning mellan armar, ben och kropp skulle skilja mellan könen. Däremot vet jag att det skiljer mellan individer oavsett kön. Låg fart och elegant och anständig, upprät sittställning kan jag tänka mig är rimlig kvarleva sedan gamla tider.

Men varför har då alla motionscyklar de måtten? Jag klarar helt enkelt inte av att cykla på dem. Har visserligen svårt för gym överhuvudtaget, men cyklarna är fruktansvärda.

 

[dabac]

Men varför har då alla motionscyklar de måtten?

Därför att det är så få som använder dem till att verkligen cykla på. Står de på ett gym så får de 5 minuter pliktskyldigt vevande som uppvärmning. Står de hemma hos folk så används de också mest mest som ett oengagerat alternativ av de som känner sig tvungna. De mer hängivna cyklisterna är antingen ute längs vägarna och sliter, eller så ställer de upp landsvägshojen på rullar och kör på den inomhus.

Notera dock att de riktiga spinningcyklarna däremot ofta tillåter bra cykelställningar.

 

[thureb]

Motionscyklar

vet jag inte så mycket om (har aldrig sett eller deltagit i spinning) men kan tänka mig att man helt enkelt använt en damcykel modell 30-tal när man konstruerat tidigare modeller av testcyklar och motionscyklar.

Tanken med testcykel är ofta att få en siffra på prestationsförmågan inför operationer etc och då är en cykel som många äldre känner igen sig på vettig. Man behöver ju inte vara framåtlutad p g a luftmotstånd på en test eller motionscykel men andningen och kraften kan förbättras med bra geometri på styre trampor vevaxlar sadel och inbördes placering av dessa.

Kvinnors anatomi avseende bäcken och intimare delar gör att de behöver en bredare sadel vid upprätt cykling än män.

Thure

 

[Odae]

Faktum är ju dock att många märken har identisk geometri på dam och herrcyklarna. Ofta är det bara klibban som skiljer (och tillbehören som sadelstolpe och styrstam).
Väljer man bara rätt storlek och rätt tillbehör så tycker jag det borde fungera. Det borde ju vara viktigt att en damcyklist inte väljer en för stor ram. Med andra ord bör man nog mäta överröret noga.

Menar man damcyklar som citybikes och gamla mormorscyklar är väll inte jämförelsen helt relevant. Jag menar uteslutande lvg och mtb där man inte dummat sig med det klassika damcykel-utseendet.