Skulle säga att risken att bensindunken i plast har betydligt större risk att spricka och läcka än dessa gasflaskor, även bensindunk i metall kan tendera att närma sig fotbollsform efter en het dag - speciellt om det är svensk vinterbensin i denna, Det kan finnas skäl att tömma reservdunken under nedfärd och tanka denna med lokal bensin då denna har lägre ångtryck för att passa varmare klimat.
Så, både gasflaskor och bensindunk bör behandlas på samma sätt, lågt ned mot bagagegolvet eller eventuella (reservhjuls)brunnar i bagaget eller under bagagegolv om sådan utrymme finns samt instrålningsskyddat med draperi/insynsskydd för att skärma av solen en bit innan förvaringen.
Förvaras det i plastback (typ kombi-bilar) och det är svårt med skärmningen av solljuset, ha en berg av kläder över (flera decimeter tjock lager) - klä lådans utsida på översida och sidor (ej botten) i aluminiumfolie/räddningsfilt/värmefilt (de senare är starkare och håller bättre) så att man får värmestrålningsskärmning till innehållet i boxen. - detta gäller både reservbensindunken och gasflaskorna.
Generellt att veckla ut värmefilt över allt som presenning överst - skyddar det som är under det mot mycket värmestrålning inklusive ljuset i sig
Med samma teknik kan man öka en kylväskas köldhållbarhet ganska så mycket då ganska mycket av det som värmer upp varorna inuti är i form av värmestrålning utifrån och en (billig) kylbox är i stort sett genomskinlig i det avseendet.
kylbox med aluminiserad insida, utsida eller aluminiserad yttre överdrag/väska som tillbehör - är kvalitetstecken (i avseende att hålla kyla) att hålla utkik efter
(det är med sorg man kan konstatera att de mjuka tygkylväskorna man kunde köpa, det här året inte längre har aluminiumskikt på insidan - det kommer att försämra köldhållbarheten avsevärt mot tidigare väskor)
---
Den här typen av gasflaskor kan du med stor sannolikhet köpa lokalt då dessa finns mer eller mindre internationellt - så ta inte med dig onödigt mycket bara för att...
