Sökresultat

För sämre vägar eller vinterväglag rekommenderar jag en däcksprofil på 40 mm, för resacykling minst 32 mm och för pendlarcykling minst 28 mm. En vanlig "city-bike" duger utmärkt att lasta för resa, har ännu grövre däck än 40 mm, men är långt från den lättaste cykeln. Låter som att du är ute...

Jag hänger inte riktigt med här. Först gäller det att reda ut om kedjans hoppa-av-vilja beror på sliten kedja/sliten krans eller på kedjespänningen. Det är ju helt olika saker, värst förstås om både sliten och ospänd... Problemet med att hjulet inte vill sitta fast i ramen har jag erfarenhet av...

Gå till Kartbutiken, Kungsgatan 74 och köp kartan 1614 IV. Allt kartdata går även att komma åt via webben: http://ngis2.statkart.no/norgesglasset/default.html Välj Stedsnavn = Rjukan, sök och klicka på "Rjukan Tinn". En given dagsutflykt från Rjukan måste vara vägen som går norr om...

Re: Rullbroms på vintercykel. På framhjulet får man ju alltid bättre bromskraft, det intressanta är om din rullbroms, som min, inte nyper. Problemet som blir då är att jag måste lägga på för stor handkraft för att närma mig maximal bromskraft utan låsning. Med större handkraft blir kontrollen...

Hur har din bakbroms fungerat? Minns att du skrev att du bytte till rullbroms. Jag skaffade en sådan i somras (bak) och den bet bara bra vid de första bromsningarna. Sedan tar den alldeles för mjukt för att ge en exakt kontrollerad bromskraft.

Så länge du håller ordentligt åt höger eller aldrig blir omcyklad är det nog ok. Fast det får förstås inte hända något oförutsägbart där hörseln kan behövas, "riskfritt" låter lite naivt... Som alltid handlar det om prioriteringar.

Att komma ur en SPD-pedal är förstås en vanesak, men jag tycker att det är naturligare att vrida foten åt sidan än att dra den bakåt som med clips. Vad är en bekväm sko? Jag har utmärkt komfort i trekking-aktig SPD-sko och på sommaren cyklar jag gärna med min SPD-sandal även på cykel utan...

Några tips längs sträckan Kiruna - Narvik - Kiruna kyrka - visning på Abisko naturvetenskapliga station (erbjöds åtminstone 1993, annonserad på STF-stationen) - kanjonen i Abisko - sittliften i Abisko - Kärkevagge - "Sven Hörnell-anläggningen" i Riksgränsen - krigsminnesmuseet i Narvik I...

Fast det beror ju på hur varm man är av sig... Jag har Tensons tunna MPC-ställ utan något under. Fungerar i alla väder det regnar - ju kallare desto bättre förstås om farten ska vara hög.

Med risk för att vara fånigt petig, men många växlar har inget egenvärde om man cyklar lugnt, då är det omfånget som spelar roll. Ett SRAM Spectro S7 tillsammans med en utväxling på 1,75 från pedal till bakhjul (t ex 40 tänder fram och 23 bak) skulle bli en strålande bergscykel (om bara navet...

Även om sträckningen som http://www.northsea-cycle.com/SVENSK/lande_index_se.html väljer säkert är fin så vill jag (förstås) rekommendera att dra en rutt i södra Norge över fjällen istället/också. Klicka på min hemsidelänk för mer inspiration! Nej inte om de är förbjudna förstås (och man vill...

Det gällde bara att jag skulle lida mer av (t ex) glapp i ett bromshandtag än i ett växelreglage. [Ändrat av kaw 2003-10-22 kl 23:06]

Jag kanske är naiv, men så länge jag tror att delarna håller så ser jag inget problem. Bromsar är relevant, men när det gäller växelsystem är väl ändå huvudsaken att det går att växla - och det gör det så länge kedja och kransar är fräscha.

Som jag skrev - Nexave är inte en komponentgrupp utan en hel serie. Toppgrupperna i Nexave-serien har inte integrerat broms-/växelhandtag och har troligtvis en finish lik XT, även om jag har svårt att se vari kvalitetsförbättringarna blir i praktiken när man byter upp sig en komponentgrupp. Ja -...

Vad som är lagom kan bara du veta men strax under tio mil per dag är varken orimligt långt eller onödigt kort för en "normal" cyklist.

Jag förstår inte riktigt frågan - vilka komponenter är det du undrar över. Bromsar och pakethållare tycker jag är ytterst relevant om de är bra eller inte, växlarna kan vara vilka som helst så länge de går att använda (dvs. kedja och kransar inte utslitna och växlarna inte sneda). En stor...

Hoppsan - jag hade visst missat vad det hela handlade om. Vanliga bakhjul för utanpåliggande växlar har ju navet förskjutet i sidled...

Då förstår jag. Jo, det stämmer att skillnaden mellan de båda sidorna inte är stor (ca 2 mm). Samtidigt verkar det på dig som att cykelhandlarna bara skulle ha "standardlängder" för de olika hjulstorlekarna. Det vore ju underligt eftersom längden beror på nav- och fälgtyp. Du har nog mest haft...

Förstår inte riktigt frågan - alla cykelhandlare med verkstad har ju ekrar. Om och var man får tag i ekrar billigare vet jag inte.

Fast jag förstår fortfarande inte - nog måste staget vara betydligt längre mellan pakethållaren och ramen (vid sadeln). Även om det fungerar bra måste väl en "klockren" montering vara med ett så kort stag som möjligt?