Tips: GPS på SAS-flighter

[henan]

Efter att ha lyssnat på flygvärdinnans mässande om att

"apparater som innehåller radiosändare eller mottagare inte får användas under flygningen"

bläddrade jag lite i blaskan i stolsfickan och där stod samma sak följt av texten

"Observera att detta INTE gäller GPS-mottagare. Dessa får användas när skylten med Fasten Seat Belts är släckt" (sid 98)

Äntligen har man något vettigt att pyssla med när man pimplar Gin&Tonic och man slipper övertyga flygvärdinnan om att det är ofarligt!

Jag noterade förresten att min GPSMAP76S klarar mottagningen genom det lilla kabinfönstret betydligt bättre än min gamla Garmin12 gjorde på sin tid.

/Henrik Andersson

 

[PR]

Braathens också

"Observera att detta INTE gäller GPS-mottagare. Dessa får användas när skylten med Fasten Seat Belts är släckt" (sid 98)

Kan rapportera att också på Braathens omnämns handhållna GPS:er speciellt bland den utrustning som är tillåten att använda under flygningen (åtminstone var det så igår). Dessutom begränsade man faktiskt muntligen förbudet till att bara gälla radiosändare men det kanske var ett speciellt avsteg av den utomordentligt tekniskt bevandrade kabinpersonalen?

 

[jonasolof]

Detta torde dock gälla mottagare utan extern antenn. För kopplar du till en sådan kan du få rundgång i den högförstärkande externa antennen via RF-läckage ut från GPs-mottagaren, t ex om skärmen är defekt eller antennen i mottagaren inte kopplas bort då den yttre antennen ansluts. Det är inet säkert att en oscillerande förstärkare skulle uppmärksammas av användaren. Av detta skäl är det ibland förbjudet att koppla in extern antenn och i den mån det inte är det kan man ju låta bli av egen omtanke om säkerheten.

Holux kommer snartut med en återstrålande antenn AR10. Den har på ingångssidan en vanlig patchantenn med 28 dB förstärkning vilket är ett typiskt värde. Holux varnar för självsvängning och säger att antennelementen på in ochn utsida måste separeras väl.

 

[PR]

Holux kommer snartut med en återstrålande antenn AR10. Den har på ingångssidan en vanlig patchantenn med 28 dB förstärkning vilket är ett typiskt värde. Holux varnar för självsvängning och säger att antennelementen på in ochn utsida måste separeras väl.

De förstärkande och definitivt de återstrålande antennerna borde rimligtvis vara diskvalificerade vid flygning genom det generella sändarförbudet men antingen så bedömer flygbolagen sin kabinpersonal kompetent att avgöra tekniska detaljskillnader mellan marknadens alla nuvarande och kommande enheter eller kanske mer troligt så är flygplanen inte lika känsliga för störningar som man av olika skäl vill hävda.

För Braathens så gällde tillåtelsen uttryckligen enbart handhållna enheter och det finns därför också en möjlighet att man tror att det innebär att man därmed uteslutit externa antenner? Det är svårt att förstå hur flygbolagen tänker...

Undrar hur många PC-användare som har en aning om den trådlösa nätverksanslutningen i deras bärbara datorer är påslagen eller inte? Jag gissar på att utöver alla mobiltelefoner som glöms påslagna så har vi en aktiv radiosändare i åtminstone 5% av alla datorer som används under flygning och den siffran ökar nog för varje dag vartefter Centrino-plattformen och den generella trådlösa nätanvändningen breder ut sig.

 

[MaDe]

Svar till henan (Henrik Andersson)

Detta är nog inte så konstigt att din 76S har bättre mottagningsförhållande. 76S:an har nämligen en Quad Helix antenn, vilket inte 12:an hade.