Säkerhet och räddning Säkerhetsaspekter, hjälp till skadade mm

Svara
 
Ämnesverktyg Betygsätt ämne Visningsalternativ
  #25  
Gammal 2015-04-18, 15:28
eyck eyck är inte uppkopplad
 
Inlägg: 1 281
Såvida processen inte är ändrad det senaste året så ska man alltid få ett mejl från 406registration.com och det är detta som är den egentliga bekräftelsen. Så har alla mina registreringar/ändringar fungerat. Det är inte JRCC / Sjö- och flygräddningscentralen som är registerhållare.

Mats
Svara med citat
  #26  
Gammal 2015-04-18, 17:13
MikaelW MikaelW är inte uppkopplad
 
Inlägg: 77
I så fall är ju det mail de skickar ut helt missvisande:
Citat:
Hej,
Er PLB är nu registrerad / uppdaterad.
Beakta följande:
  • Uppgifterna skall uppdateras vart 5 år.
  • Om ingen uppdatering sker inom 10 år så förfaller registreringen automatiskt.
Om nödsändaren förloras eller går sönder, var vänlig kontakta oss.
En PLB kan inte avregistreras, däremot kan man ändra status till vilande.

Vänliga hälsningar
Sjö- och Flygräddningscentralen ( [email protected] et.se )
031-648060
Jag har ännu inte fått något från 406registration.com.
Svara med citat
  #27  
Gammal 2015-04-18, 17:29
joru joru är inte uppkopplad
 
Inlägg: 3 489
Tekniken...

Citat:
Ursprungligen postat av Tobbe C Visa inlägg
Inte längre, Ocean Signals PLB slår Fastfind på alla tre punkterna.
...var rätt men namnet var fel, det är ju den du skriver om som jag har köpt .

I vart fall, den är väldigt liten och nätt och jag är nöjd!

//J
Svara med citat
  #28  
Gammal 2015-04-18, 18:10
eyck eyck är inte uppkopplad
 
Inlägg: 1 281
Citat:
Ursprungligen postat av MikaelW Visa inlägg
I så fall är ju det mail de skickar ut helt missvisande:
Det är det väl inte?

JRCC/Sjö- och Flygräddningscentralen är en s.k. "national authority" som tar emot registreringar från köpare som har köpt en PLB med den hexa-kod som är associerad till det landet (i det här fallet Sverige). Men Cospas-Sarsat som är de som förvaltar databasen (som det står på deras sida "International Beacon Registration Database (IBRD)"

När jag registrerade/ändrade min PLB så fick jag alltid följande mejl från 406registration, men de kanske har ändrat processen så att endast respektive "national authority" skickar ut bekräftelse (jag fick alltså alltid två stycken, en från JRCC/Sjö- och Flygräddningscentralen och en från 406registration.com.

Thank you for providing your registration information. This information has been shown to be a great benefit to SAR forces in responding to beacon activations and significantly reduces their response time. Periodic confirmation of this data will be requested every two years.

Please note that it is your responsibility to verify the accuracy of your registration information. If you need to make corrections, please login and make corrections directly in the system. Our policy prohibits us from making corrections to registration information on behalf of beacon registrants.

If you have any questions regarding your registration, please contact by using the feedback survey on the IBRD web site.

Sincerely,
IBRD Database Administrator
[email protected]
www.406Registration.com

The beacon information provided appears below:

Beacon Hex ID: ...

+ 30 rader till med teknisk info och kontaktuppgifter...


Mats
Svara med citat
  #29  
Gammal 2015-04-18, 18:13
smux smux är inte uppkopplad
 
Inlägg: 3 721
Även jag fick svar från JRCC när jag registrerade min PLB förra sommaren på samma sätt som MikaelW. Jag registrerade min på följande länk (fungerar bara på PLB'er med svensk landskod):
http://www.sjofartsverket.se/S ... ator-Beacon/

När jag bytte privat emailadress i början av detta året skickade jag bara en uppdatering i ett email till den avsändaradres hos Sjö- och flygräddningscentralen (hämtat från registreringsmailet), och fick svar inom någon timme att det ändrat mina uppgifter
Svara med citat
  #30  
Gammal 2015-04-18, 18:28
Peaken Peaken är inte uppkopplad
 
Inlägg: 111
Jag fick exakt samma svarsmail idag som MikaelW redovisade här ovan.
Svara med citat
  #31  
Gammal 2015-04-18, 18:50
eyck eyck är inte uppkopplad
 
Inlägg: 1 281
Då låter det som om de har ändrat på sina processer. Får man ett svarsmejl från JRCC lär allt vara frid och fröjd.

M.
Svara med citat
  #32  
Gammal 2015-04-18, 19:41
Mullemek Mullemek är inte uppkopplad
 
Inlägg: 141
Skarpt läge?

Har någon behövt använda sin sökare - och i så fall - hur fungerade det?

Finns det någon möjlighet att testa sin sökare på riktigt utöver apparattesten?
Svara med citat
  #33  
Gammal 2015-04-18, 19:56
Peaken Peaken är inte uppkopplad
 
Inlägg: 111
Citat:
Ursprungligen postat av Mullemek Visa inlägg
Har någon behövt använda sin sökare - och i så fall - hur fungerade det?

Finns det någon möjlighet att testa sin sökare på riktigt utöver apparattesten?
Tanken på ett "skarpt" test slog mig efter att häromdagen pratat med en släkting inom Ambulansen om mitt köp.

Kanske lite långsökt men att fråga på lokala Brandkåren / Räddningstjänsten om man kan ingå i en övning?

*De har säkert sina regler och kriterier för detta (fm ej aktuellt m.a.o) och fm helt onödigt!
Svara med citat
  #34  
Gammal 2015-04-18, 19:57
smux smux är inte uppkopplad
 
Inlägg: 3 721
Citat:
Ursprungligen postat av Mullemek Visa inlägg
Har någon behövt använda sin sökare - och i så fall - hur fungerade det?

Finns det någon möjlighet att testa sin sökare på riktigt utöver apparattesten?
Varför skulle du vilja testa det (falsklarma) och dra igång en räddningsaktion?

Apparattesten är en komplett test för att garantera att apparaten och kommunikationen fungerar, dvs en ganska omfattande test. Resten är själva larmrutinerna hos myndigheter och räddningstjänst och dessa förutsätter vi fungera.
Svara med citat
  #35  
Gammal 2015-04-20, 09:19
Adam-Ludvig Adam-Ludvig är inte uppkopplad
 
Inlägg: 58
Flyga med PLB?

Kanske lite OT men känns onödigt att skapa en ny tråd enkom för denna fråga, så jag ställer den här - erfarenheter att flyga med PLB?

Jag står i begrepp att köpa en PLB (mest troligt en Fastfind 220 då den motsvarar mina behov bäst) och första turen med den kommer att gå till norra delarna av skandinavien. Undrar mest hur ni har gjort när ni haft med den - packat den i handbagaget eller i det incheckade bagaget?
Erfarenheter av säkerhetskontrollen? med tanke på att det kanske inte är ett vardagsföremål direkt så kanske det drar till sig en del uppmärksamhet.
Inte för att jag har något emot att dom kontrollerar, snarare tvärt om, men vill inte hamna i sitsen att jag inte får ta med den eller inte får åka med flyget.

Kanske helt onödig fråga egentligen men jag undrar så då frågar jag.

/Andreas
Svara med citat
  #36  
Gammal 2015-04-20, 13:13
sachsaren sachsaren är inte uppkopplad
 
Inlägg: 800
inlägg Ang. PLB på flyg

Intressant fråga. Har själv en PLB Fastfind 220.

Har googlat lite och hittat en del svar som påstår att en PLB är i samma kategori som en mobil eller GPS. Men jag har också hittat svar av folk som påpekar att det kan finnas petig säkerhetspersonal som har en restriktiv uppfattning om 'begränsad-antal-litiumackumulatorer-ombord'-regeln och som kräver att ackumulatorn tas ut (går ej) eller förbjuder PLB:n i handbagaget pga den enormt kraftfulla litium-ackumulatorn.

Jag skulle för säkerhets skull rikta en skriftlig förfrågan till flygbolaget.
Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ Betygsätt det här ämnet
Betygsätt det här ämnet:

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är



Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 16:32.