ok, men jag har rengjort hela köket invändigt mycket noggrant, och inget var igensotat, allt var helt rent.
Mitt MSR XGK driver mig till vansinne!
- Trådstartare Pontus Lundberg
- Start datum
Du har inget annat munstycke att prova med - typ den för diesel/fotogen.
Det brinner magrare med denna munstycke och kan bli problem med låga som kanske vill blåsa bort med bensin i vissa lägen, men bör fungera med köksfotogen - men det är en väg att kolla så att det inte är själva munstycket som stryper till sig när det värms upp, likaså om munstycket är skadat med ojämna kanter på utlopp efter ovarsam hantering med kniv eller liknande rengöringsförsök istället med rensnål så att strålen blåser fel, delat och snett.
Det brinner magrare med denna munstycke och kan bli problem med låga som kanske vill blåsa bort med bensin i vissa lägen, men bör fungera med köksfotogen - men det är en väg att kolla så att det inte är själva munstycket som stryper till sig när det värms upp, likaså om munstycket är skadat med ojämna kanter på utlopp efter ovarsam hantering med kniv eller liknande rengöringsförsök istället med rensnål så att strålen blåser fel, delat och snett.
Multifuel betyr ikke at alt funker. Med Kerosene munstykket (SK)bør det funke med fotogen, lack-nafta, diesel eller tennvæske for kullgrill på flaska./pumpe
Bilbensin burde funke en stund med bensinmunnstykke,(SG) men du vil få avleiringer!
Rikelig forvarming med sprit eller tennol er et must. Har du hatt sprit på flaske må du skylle gjennom med fotogen før packningene sveller!
dsk
Bilbensin burde funke en stund med bensinmunnstykke,(SG) men du vil få avleiringer!
Rikelig forvarming med sprit eller tennol er et must. Har du hatt sprit på flaske må du skylle gjennom med fotogen før packningene sveller!
dsk
Mitt XGK går alldeles utmärkt att förvärma med fotogen. Dock krävs att du tänder med en tändsticka och sedan låter tändstickan fungera som en veke. Förvärmningslågorna blir också högre med fotogen än med kemisk ren bensin.
Instämmer till fullo.
/Niklas
Jag skulle också testa att byta munstycke - efter att först ha bytt bränsle till alkylatbensin eller kemisk ren bensin och testat detta bränsle.
Kemisk ren bensin brukar finnas på färgaffärer och alkylat hos bemannande bensinmackar och gräsklippar/motorsågs-handlare.
En viktig sak som nog inte har blivit helt klarlagd. När lågan slocknar och innan du har hunnit stänga av reglaget, fortsätter gasen (eller vätskan) att strömma ut ur munstycket? Om ja, ökar flödet ytterligare om du öppnar kranen ytterligare och/eller pumpar upp trycket ytterligare? Om svaret på frågorna är ja, måste felet ligga i munstycke/bränslevalet.
/Niklas
Lägger ner vapnen...
Jag lämnar med varm hand över mitt XGK till en expert, och blir härmed Drakflygare istället.
Vi får se vad Ingvar kan hitta på med det. Tack för alla tips!
Jag lämnar med varm hand över mitt XGK till en expert, och blir härmed Drakflygare istället.
Vi får se vad Ingvar kan hitta på med det. Tack för alla tips!
Se till att använda rätt bränsle den här gången.
Multifuel går inte eller dåligt på etanol, likaså lampolja och dylikt.
4takts alyklatbensin eller heptan rekommenderas.
Men du måste ju rapportera hit hur det går för experten.
Det kanske är för sent att komma med tips nu men jag tänkte faktiskt till om det här när jag hade gått och lagt mig i går.
1. pumpa upp trycket och öppna kranen, om det kommer bränsle då låt det spruta på ett tag och se om de tavtar, om det kommer bränsle borde det ju vara munstycket som krånglar på något sätt.
2. Om det inte kommer bränsle öppna bränsleflaskan försiktigt, om det då pyser och du får bränsle både här och där så finns felet någonstans på vägen, om det inte pyser och stänker så är förmodligen pumpen kass
3. Har du tryck men inget bränsle kommer så jobba bakåt i systemet oh se vad som händer, börja med att ta bort munstycket och öppna kranen, kommer det fortfarande inget så ta bort brännaren och se om det kommer bränsle ur röret, o.s.v hela vägen bak.
Pär
hej
kan även vara nåt med kranen, typ packningen till kranen ..
men finns det bra tryck ut ur munstycket så kvarstår "bara" munstycket och bränslet..
vänligen nils
kan även vara nåt med kranen, typ packningen till kranen ..
men finns det bra tryck ut ur munstycket så kvarstår "bara" munstycket och bränslet..
vänligen nils
Fan gubbar, nästan så jag blir lite rörd över att Ni engagerar Er så mycket! Jag är säker på att Ingvar kommer att rapportera hur det går, om det inte visar sig vara ett för lättlöst fel förstås, då hoppas jag att han mörkar det...
Pär, ligg inte sömnlös över det här, svar kommer. Har dock nyss lagt det på lådan, så Ingvar torde ha det i sin hand på torsdag, så räkna med en redogörelse till helgen!
Mvh Pontus
Pär, ligg inte sömnlös över det här, svar kommer. Har dock nyss lagt det på lådan, så Ingvar torde ha det i sin hand på torsdag, så räkna med en redogörelse till helgen!
Mvh Pontus
Hoppas inte att han mörka dom enkla felen, dom kan måhända vara väldigt pinsamma för stunden för den som har gjort det och skriver i forumet, men i långa loppet väldigt hjälpsamma för andra så att man kollar även 'den dumma grejen som skapade en så lång tråd' alternativt beskriva ett långsökt fel.
Expert vet jag inte men gillar att elda
Då brinner det igen. Iaf på alkylatbensin. Munstycket som satt i var märkt G K. Skruvade givetvis isär köket i beståndsdelar vilket gick fort. Rengjorde allt. Det var flöde i bränsleröret men jag rengjorde det ca 10 ggr. Det fanns lite bränsle kvar i pumpen. Detta bränsle brann precis som Pontus skriver. Men när det nya bränslet kom började det arta sig. Efter någon minut var det en fin blå låga. Efter att stängt av det kom en tjock tjärliknande vätska ut ur brännaren. Provade även en ny pump men det gjorde ingen skillnad då det redan brann bra.
Syns att köket varit med på några turer. Var detta med till Kina/Nepal?
Någon som köpt det nya MSR XGK Expedition kit och inte tänker använda munstycken och flamspridare till den äldre modellen?
Mvh Ingvar
Då brinner det igen. Iaf på alkylatbensin. Munstycket som satt i var märkt G K. Skruvade givetvis isär köket i beståndsdelar vilket gick fort. Rengjorde allt. Det var flöde i bränsleröret men jag rengjorde det ca 10 ggr. Det fanns lite bränsle kvar i pumpen. Detta bränsle brann precis som Pontus skriver. Men när det nya bränslet kom började det arta sig. Efter någon minut var det en fin blå låga. Efter att stängt av det kom en tjock tjärliknande vätska ut ur brännaren. Provade även en ny pump men det gjorde ingen skillnad då det redan brann bra.
Syns att köket varit med på några turer. Var detta med till Kina/Nepal?
Någon som köpt det nya MSR XGK Expedition kit och inte tänker använda munstycken och flamspridare till den äldre modellen?
Mvh Ingvar
Liknande trådar
Liknande trådar
Sova ute en natt i månaden
Anna och Anna har hittat det bästa ”lifehacket” någonsin – och upptäckt många naturreservat i sömnen.