Etrex Vista + MTB = Fungerar ej!!

För några månader sedan köpte jag en etrex Vista + friluftskartan.

Huvudsyftet var att kunna använda Vistan när jag cyklar MTB (har även införskaffat hållare till cykeln). Tyvärr fungerar inte detta alls - kompassen slår av sig själv så fort det blir ojämnheter och cykeln skakar.
Har någon gjort liknande erfarenheter?

Är det fel på kompassen - eller går den inte att använda för detta ändamål? Har testat med en mängd olika batterier men detta har inte löst problemet.

Du åker kanske för fort?

Det är inte att kompassen slår av för att du har gps-låsning och du åker över en viss hastighet?

Om det är så så kan du ställa in gränshastigheten och hur lång tid det ska ta från att den tappar kontakten till den ska slå på kompassen igen.

Kompassen = mottagaren

Jag tror att det är hela mottagaren som avses, inte bara den magnetiska kompassen.

Anders

Några tips

Om det är så att hela GPS:en stänger av sig så är det sannolikt beroende på glappkontakt p.g.a. vibrationer. På terrängmotorcyklar har man ofta samma problem (fast där tillkommer också motorvibrationer). Lösningarna brukar bestå av:
Bättre montering av batterier - ett mellanlägg (t.ex. ett papper som man viker lämpligt antal gånger) under batteriluckan som hjälper till att hålla batterierna bättre på plats är ett billigt första försök. Elektriskt ledande fett på batteripolerna används också men det föreställer jag mig är mer effektivt mot just de förhållandevis högfrekventa motorvibrationerna.

Extern strömförsörjning - http://www.cycoactive.com/gps/gps_access_e.html#GCE3VC är en idé om hur man löser detta på cykel. Plockar man ut batterierna ur enheten blir den dessutom lättare vilket gör att påfrestningen på hållaren minskar.

En vibrationsdämpande hållare - http://www.touratech.de och http://www.ram-mount.nu är de vanligaste. På trampcykel skulle jag gissa att de sistnämnda är effektivast.

Tack för bra förslag - återkommer när jag testat./anders

Batterierna vibrerar loss GPSen stänger av sig

PR; sa:

Om det är så att hela GPS:en stänger av sig så är det sannolikt beroende på glappkontakt p.g.a. vibrationer. På terrängmotorcyklar har man ofta samma problem (fast där tillkommer också motorvibrationer). Lösningarna brukar bestå av:
Bättre montering av batterier - ett mellanlägg (t.ex. ett papper som man viker lämpligt antal gånger) under batteriluckan som hjälper till att hålla batterierna bättre på plats är ett billigt första försök. Elektriskt ledande fett på batteripolerna används också men det föreställer jag mig är mer effektivt mot just de förhållandevis högfrekventa motorvibrationerna.

En vibrationsdämpande hållare - http://www.touratech.de och http://www.ram-mount.nu är de vanligaste. På trampcykel skulle jag gissa att de sistnämnda är effektivast.

Klicka för att se resterande...

Upplevde precis detta problem när jag cyklade på en tvättbrädesgrusväg igår.

Skulle vilja ha mer detaljerade förslag till lösning från de som åtgärdat problemet i praktiken.

Typ hur många gånger skall man vika pappret mellan batterier och batteriluckan. Skall man bocka metallblecken som håller batterierna?

Jag har inte den speciella cykelhållaren till min Etrex Legend utan har en allroundhållare avsedd för mobiltelfoner som inte är idealisk då GPSen kan lossna från hållaren vid kraftiga vibrationer. Minskar problemet med glapp och avstängning med cykelhållaren från Garmin?

Vad är det för elektiriskt ledande fett du avser och var köper man det. Finns det nackdelar med sånt fett typ korrosion på polerna i GPPSen?

Thure

Re: Batterierna vibrerar loss GPSen stänger av sig

thureb; sa:

Skulle vilja ha mer detaljerade förslag till lösning från de som åtgärdat problemet i praktiken.

Klicka för att se resterande...

Jag har inte löst problemet på samma sätt själv men eftersom det var jag som ursprungligen vidarebefordrade en del tips jag snappat upp vidareutvecklar jag ändå resonemanget något.

Typ hur många gånger skall man vika pappret mellan batterier och batteriluckan.

Klicka för att se resterande...

Det beror på hur tjockt papper man använder och toleranserna i just din GPS och med just dina batterier. Detta är ett av många exempel där det inte finns något exakt och enkelt svar att hämta utan man måste prova sig fram själv. När man hittat rätt tjocklek kan jag tänka mig att det också finns ännu bättre material än papper (gummi?). Det förtjänar också att påpekas att om man pressar i alltför tjocka mellanlägg kan man sannolikt orsaka mekaniska skador på GPS:en så använd fingertoppskänsla och sunt förnuft.

Skall man bocka metallblecken som håller batterierna?

Klicka för att se resterande...

Risken är nog stor att man bryter sönder dem om man böjer dem alltför ofta men på någon modell har det pratats om att lägga gummikuddar bakom blecken för att öka kontakttrycket något. Det är möjligt att det hjälper lite men är ingen riktigt effektiv lösning på grundproblemet - att batterierna rör sig i batterifacket. Antingen måste man minska vibrationerna, se till att batterierna inte kan röra sig så mycket eller helst bådadera.

Jag har inte den speciella cykelhållaren till min Etrex Legend utan har en allroundhållare avsedd för mobiltelfoner som inte är idealisk då GPSen kan lossna från hållaren vid kraftiga vibrationer. Minskar problemet med glapp och avstängning med cykelhållaren från Garmin?

Klicka för att se resterande...

Problem med glapp och avstängning lär inte minska alls eftersom Garmins egen cykelhållare inte har någon vibrationsdämpning. Däremot tror jag nog att GPS:en sitter fast, så länge man inte vurpar illa nog för att hållaren skall brytas sönder.

Vad är det för elektiriskt ledande fett du avser och var köper man det.

Klicka för att se resterande...

Jag måste börja med att korrigera mig till att det inte skall vara elektriskt ledande. Dess funktion är att förhindra uppkomsten av mikrognistor, som blir resultatet av vibrerande batterier, och därav följande beläggningar på batterier och anslutningsbleck. Som jag skrev tidigare tror jag dock knappast det är aktuellt på trampcyklar utan snarare vid de vibrationer med relativt hög frekvens och liten amplitud som förekommer i motordrivna fordon.

Vet inte var man hittar sådant i Sverige men Googlar man på "dielectric grease" så hittar man många olika.

En annan idé är att ta ur batterierna och istället snickra ihop en lämplig extern batterihållare som är möjlig att vibrationsdämpa effektivare. Det har också fördelen att GPS:en blir lättare och därmed belastar fästet mindre. Vet att detta diskuterats av andra skäl (bättre batterikapacitet och för att hålla batterier varma på vintern) i forumet tidigare så i de trådarna kanske du kan få mer kött på benen...

Vikta papper

Thure!

Jag hade samma problem med min Silva Multinavigator! Jag vek ett papper några gånger och satte in det i batterifacket. Sedan dess stänger bara Multinavigatorn av sig själv om batterierna tar slut...

Du kan göra följande test! Skaka din GPS kraftigt. Hör du fortfarande skrammel från batterierna, så sätt i mer papper i batterifacket. Hör du inget skrammel, så är det nog lagom med papper i batterifacket.

Obs, se till att pappret INTE kommer emellan batteriets poler och mottagarens ledningspoler, när du sätter in batterierna! Annars blir det en så dålig effekt på batterierna...

Infon finns även på http://www.frilufts.se/uppsala/tips/mtb/mtbgps.html
/Niklas

Välkänt Garmin problem

se http://www.utsidan.se/vb_forum/showthread.php?threadid=30882

http://www.utsidan.se/vb_forum/showthread.php?threadid=28279

det går säkert att hitta fler gamla trådar med hjälp av sökfunktionen.

Nyare 60C och 60CS (kanske även fler modeller) har en liten kudde i ”V-et” på batteriblecken

Per

Det finns en kudde i min ganska nya Vista (utbytt pga problem med den gamla), mellan batteriutrymmets vägg och metallblecket.

Fast den stänger ändå av sig, ibland.

Anders

Jag skickade in med Legend emd samma fel till svenska Garmin. De satte i nåra små gummikuddar bakom batteribläcken. Det funak ett tag, men så återkom problmen. Jag har nu satt i nya tjockare tätninslister, får hoppas det hjälper.

Förbannat irriterande att stanna, ta av gps:n, ta ur batterierna, be besvärjelser över dem, tebax med allt, slå på, väntq 15 min att den ska hitta sateliterna, cykla 100 meter å sen börja om...

bruse; sa:

Jag skickade in med Legend emd samma fel till svenska Garmin. De satte i nåra små gummikuddar bakom batteribläcken. Det funak ett tag, men så återkom problmen. Jag har nu satt i nya tjockare tätninslister, får hoppas det hjälper.

Förbannat irriterande att stanna, ta av gps:n, ta ur batterierna, be besvärjelser över dem, tebax med allt, slå på, väntq 15 min att den ska hitta sateliterna, cykla 100 meter å sen börja om...

Klicka för att se resterande...

Som nämnts tidigare så kan det vara flera olika komponenter i detta. Diametern på batterierna kan vara mindre på vissa fabrikat och även längden. Jag har GPs NiMH 2100. Någon som har konstaterat om typen av batteri spelar roll? Man skulle kunna tänka sig att alkaliska batterier med högre spänning fungerar bättre än NiMH ackar.

Finns problemet även på Quest och andra modeller som har LiIon ackar?

Thure